Pozn:
Dbejte na správnou orientaci
matice.
Při našroubování opačným
směrem by nebylo možné páku
spolehlivě upevnit na řídítka a
mohlo by dojít k poškození.
Technické a servisní pokyny
SI-6T70A-001
Zadní část pohonu
Pro dosažení optimálních vlastností jsou doporučeny následující kombinace.
Popis
Délka řetězu na bicyklech se zadním odpružením
Vzdálenost A se mění v závislosti na pohybu zadní stavby. Pokud
je řetěz příliš krátký, mohou z tohoto důvodu vznikat v pohonném
systému nadměrné síly. Délku stanovte přidáním dvou článků k
délce řetězu vedeného z vnějšího převodníku na největší pastorek,
při poloze zadní stavby kdy je rozměr A nejdelší z celého zdvihu.
Pokud je zdvih zadní stavby veliký, může při zařazení malého
převodníku a nejmenšího pastorku docházet k nedostatečnému
napínání řetězu.
A
A'
Přidejte 2 články (při řetězu
vedeném mezi vnějším
převodníkem a největším
pastorkem)
Největší
pastorek
Řetěz
Největší
převodník
Krytku vstupního otvoru upevněte
pootočením podle vyobrazení až na doraz.
Nepokoušejte se ji utáhnout více, mohlo
by dojít k poškození závitu.
Pákou (B) přeřaďte 9 nebo víckrát,
aby byla řadící jednotka na nejvyšším
stupni. Odstraňte krytku vstupního
otvoru a navlečte lanko.
Krytka vstupního
otvoru
Krytka vstupního otvoru
Páka (B)
Zkrácení bowdenu
Bowden zkracujte z opačné strany, než je
jeho označení. Po ustřižení srovnejte
konec tak, aby měl rovnoměrně kruhový
tvar.
Po zkrácení nasuňte na
konec koncovku
bowdenu.
Koncovka bowdenu
Utěsněná koncovka
s jazýčkem a
pryžovým pláštěm by
měla být umístěna do
oček pro bowden na
rámu.
Pryžová krytka
Pryžová krytka
Pozor, neohýbat
Těsněná koncovka s jazýčkem
* Pokud dochází k výraznému pohybu zadního měniče, jako
např. u bicyklů s odpruženou zadní stavbou, doporučujeme
nahradit stávající koncovky
hliníkovými. Konec bowdenu
opatřený hliníkovou koncovkou
by měl být na straně měniče.
Hliníková koncovka
K měniči
SI-6T70A-001-02
Základní bezpečnostní pokyny
VAROVÁNÍ
Pozn.
Pokud řazení převodových stupňů neprobíhá hladce, vyčistěte zadní měnič a na veškeré pohyblivé spoje aplikujte mazivo.•
Pokud vůle v mechanismu měniče jsou tak veliké, že jej není možné nastavit, měnič by měl být vyměněn.•
Zadní měnič by měl být pravidelně čištěn a všechny pohyblivé části (mechanismus a kladky) mazány.•
Pokud není možné nastavit řazení, zkontrolujte rovnoběžnost patek zadní vidlice. Zkontrolujte rovněž zda je lanko opatřeno •
mazivem a zda není bowden příliš dlouhý, nebo krátký.
Pokud je slyšitelný nezvyklý hluk působený vůlí v kladkách, měly by být kladky vyměněny.•
Pokud kolo začne vykazovat při otáčení odpor, měl by být do ložisek aplikován mazací tuk.•
Do vnitřních částí náboje nevpravujte nikdy olej, neboť by vyplavil náplň mazacího tuku.•
Pastorky by měly být v pravidelných intervalech čištěny neutrálním prostředkem a poté opět namazány. Čištění řetězu •
neutrálním prostředkem a jeho mazání je účinný způsob na prodloužení jeho životnosti i životnosti pastorků.
Pokud se řetěz při jízdě sesmekává z pastorků, vyměňte pastorky i řetěz.•
Důrazně varujeme před použitím rámů s vnitřním vedením lanek, neboť kvůli větším odporům ve vedení dochází k zhoršování •
vlastností řazení SIS.
Vždy se ujistěte, zda mají všechny použité pastorky stejné skupinové označení. Nikdy nepoužívejte •
kombinace pastorků s různým skupinovým označením.
Používejte bowden, u kterého je určitá rezerva v délce, i když jsou řidítka natočena do krajních poloh na •
obou stranách. Zkontrolujte také, zda se v krajních polohách nedotýkají rámu řadící páčky.
Pro řadící lanka se používá speciální mazací tuk. Nepoužívejte mazací tuk DURA-ACE, nebo jiná maziva, •
neboť by mohlo dojít ke zhoršení vlastností řazení.
Před montáží naneste na lanko i do dutiny bowdenu mazací tuk pro zaručení volného pohybu.•
Pro hladký chod používejte určený typ bowdenu a vodítko v oblasti osy šlapacího středu.•
Řazení pomocí řadících jednotek by mělo probíhat pouze při otáčení převodníků.•
Pokud má použitá brzdová kapalina tendenci ulpívat na plastových součástech řadících jednotek může na •
těchto částech působit vznik trhlin, nebo změnu barevnosti. Z tohoto důvodu je vhodné se ujistit, že použitá brzdová kapalina
tyto plastické součásti nepoškozuje.
Minerální olej, používaný v kotoučových brzdách SHIMANO, při ulpění na plastových součástech, nezpůsobuje změny
barevnosti nebo vznik prasklin. Přesto by však tyto součásti měly být očištěny prostředkem na lihové bázi, pro zabránění
vzniku poškození, způsobeného ulpěnými nečistotami.
Indikátor ani řadící jednotku nerozebírejte, neboť by mohlo dojít k závažnému poškození, nebo ovlivnění funkce.•
Záruka se u těchto součástí nevztahuje na opotřebení a zhoršení vlastností způsobené běžným používáním.•
Tyto servisní pokyny čtěte společně s pokyny pro FH-M985 / M988.•
Se všemi dotazy na způsob montáže, používání a údržby se obracejte na specializované cyklistické prodejce. •
g
a
-
18
T
-
S
H
I
M
A
N
O
H
Y
P
E
R
G
L
I
D
E
C
a
g
-
1
5
T
a
g
-
1
3
T
Označení skupiny
"Intervaly údržby závisí na způsobu používání a jízdních podmínkách. Řetěz je nutné pravidelně
čistit vhodnými prostředky na čištění řetězu. Nikdy nepoužívejte zásaditá rozpouštědla nebo
kyseliny a odstraňovače rzi. Tyto prostředky by mohly poškodit řetěz a následně způsobit pád a
zranění jezdce."
• Pro dosažení optimálních vlastností řazení má tento řetěz vnější a vnitřní stranu. Strany jsou označeny tak,
aby byl při montáži umístěn správně. Pro dosažení špičkových vlastností řetězu je nezbytné jej při montáži
správně orientovat. Při opačném umístění může dojít k sesmeknutí řetězu a pádu s vážnými následky.
Před jízdou zkontrolujte, zda jsou obě kola bicyklu spolehlivě upevněna. Pokud by došlo jakýmkoli způsobem k uvolnění, může •
případné upadnutí kola způsobit pád s vážným zraněním.
Zesílený spojovací čep používejte pouze pro spojování úzkého typu řetězu.•
Pokud je pro spojení řetězu použit jiný než zesílený •
spojovací čep, nebo nevhodný zesílený spojovací čep, či
nýtovač pro daný typ řetězu, nemusí být dosaženo
dostatečných vlastnosti spoje, což může způsobit
rozpojení řetězu a následný pád jezdce.
Pokud je, po změně počtu zubů pastorků, nutné upravit •
délku řetězu, rozpojte jej v jiném místě, než byl spojen
zesíleným spojovacím čepem. Při rozpojení řetězu v
místě zesíleného spojovacího čepu dojde k poškození
řetězu.
Zkontrolujte, zda je řetěz nevykazuje poškození a je správně napnut. Pokud je řetěz •
nedostatečně napnut, nebo poškozen, je nutné upravit napnutí, resp. jej vyměnit. Pokud řetěz
není v pořádku, může dojít k jeho rozpojení a následně k pádu jezdce.
• Před montáží komponentů si vyhledejte a pozorně přečtěte servisní pokyny. Uvolněné,
opotřebované nebo poškozené součásti mohou způsobit pád s vážnými následky. Důrazně doporučujeme používat výhradně
originální náhradní díly Shimano.
• Před montáží komponentů si vyhledejte a pozorně přečtěte servisní pokyny. Pokud není nastavení provedeno správně, může
dojít k sesmeknutí řetězu a následně pádu jezdce s vážnými následky.
Tyto technické a servisní pokyny čtěte pozorně a uchovejte je na bezpečném místě pro budoucí potřebu. •
Zesílený spojovací čep
Čep řetězu Čep řetězu
* Servisní pokyny v dalších jazykových verzích jsou dostupné na:
http://techdocs.shimano.com
Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifikací bez upozornění. (Czech)
Montáž pastorků
Pouze jediná
drážka je širší.
Širší výstupek
A
a
c
-
1
4
T
Pro dotažení pojistného kroužku při montáži HG pastorků používejte speciální klíč
(TL-LR15/LR10).
Utahovací moment: 30-50Nm
Strana s označením skupiny musí na každém pastorku směřovat
směrem ven z kola a vzájemně musí být orientovány tak, aby širší
výstupky pastorků byly v zákrytu a nasazeny na "A" drážku
kazetového tělesa (místa, kde je drážka širší).
Pojistný kroužek
TL-LR15/LR10
Bičík na pastorky
(TL-SR21)
Demontáž
Podrobnosti pro montáž a nastavení SIS naleznete v servisních
pokynech pro RD-M980 (zadní měnič).
Upevnění a zajištění lanka
Imbus klíč 5mm
Výměna kazetového tělesa (FH-M985)
Podle vyobrazení nejdříve vytáhněte osu.
Část s kontramaticí na straně kazetového tělesa nelze demontovat.
Klíč 17mm
Demontáž
(2)
Kónus s prachovkou (Nelze
demontovat)
Břit je na vnější straně
Těsnění
Drážkování pro upevnění kotouče
(FH-M985)
Utahovací moment pro levou
stranu: 15-20Nm
Osa náboje
(3)
Pozn:
Při vyjímání a nasazování těsnění postupujte velice opatrně tak, •
aby nedošlo k jeho ohnutí. Při montáži těsnění dbejte na správnou
orientaci a usaďte jej až na doraz.
Nesnímejte prachovku, která je nalisovaná na kónus. •
(1)
(4) Po vyjmutí osy z náboje vyšroubujte upevňovací šroub
kazetového tělesa (umístěným v prostoru osy) a těleso vyměňte.
Pozn.:
Při výměně kazetového tělesa vyměňujte rovněž jeho upevňovací
šroub. Do závitu šroubu je nutné aplikovat mazací tuk, bez
kterého by mohlo dojít k zatuhnutí či zadření spoje.
Kazetové těleso nikdy nerozebírejte, hrozí nebezpečí následné
poruchy.
Upevňovací
šroub kazetového
tělesa
Kazetové těleso
Podložka kazetového
tělesa
Mazací tuk DURA-ACE
(Y-04110000)
Neodstraňujte
těsnění.
Aplikujte mazací tuk
Utahovací moment: 45-50Nm
Imbus klíč 14mm
Řazení převodových stupňů
Mechanismus OKAMŽITÉHO ODŘAZENÍ zaručuje nejrychlejší změnu převodů, neboť napětí lanka se uvolňuje v momentu stlačení
páky. Mechanismus rovněž umožňuje DVA ZPŮSOBY ODŘAZOVÁNÍ a VÍCESTUPŇOVÉ ODŘAZOVÁNÍ, kterými lze přeřadit najednou až
o dva stupně jak tahem, tak i tlakem na páčku.
Po uvolnění po řazení se páka (A) i páka (B) vždy vrací do výchozí polohy. Při použití kterékoli z pák je nutné současně otáčet klikami.
Řazení z menšího pastorku na větší (Páka A)
Přeřazení na požadovaný převod lze provést postupně po jednom
stupni pohybem páky do polohy (1), nebo po dvou stupních
pohybem páky do polohy (2). Tímto způsobem lze řadit maximálně
o dva stupně najednou.
Řazení z většího pastorku na menší (Páka B)
Přeřazení na požadovaný převod lze provést postupně po jednom
stupni pohybem páky do polohy (1), nebo po dvou stupních
pohybem páky do polohy (2). Tímto způsobem lze řadit maximálně
o dva stupně najednou.
Páka (A) výchozí poloha
Utahovací moment: 3Nm
Imbus klíč 4mm
Použijte rukojeti řídítek s průměrem max.
32mm.
Montáž brzdové páky (SL-M980-R)
Montáž SL-M980-I a BL-M985/M988
■ Tyto servisní pokyny čtěte společně s pokyny pro
BR-M985 (SI-8J70A).
■ Návod pro montáž a výměnu řadící jednotky najdete v
servisních pokynech pro přední část pohonu.
Páka (B)
• DVA ZPŮSOBY ODŘEZOVÁNÍ • VÍCESTUPŇOVÉ ODŘAZENÍ
Utahovací moment: 2,5Nm
Polohu řadící páčky lze upravit
přesunutím vlevo nebo vpravo.
Řadící jednotku upevněte do takové polohy, aby s ničím při řazení •
ani brzdění nekolidovala.
Vyvarujte se poloh, kdy by docházelo ke kontaktu při stlačení •
brzdové páky.
Pozn:
Před montáží komponentů na rámy a řídítka z kompozitních
materiálů si ověřte výrobcem doporučené utahovací momenty.
Překročení povolených hodnot může způsobit poškození
kompozitních struktur a příliš nízký utahovací moment naopak
nezaručí spolehlivé upevnění komponentů.
<CS-M980>
(bJ) 11-34z
(bk) 11-36z
<CS-M771-10>
(bL) 11-32z
Pojistný kroužek
Podložka pojistného
kroužku
Mezikroužek pastorků
Pojistný kroužek
Podložka pojistného
kroužku
Mezikroužek pastorků
Lanko
Pozn:
Kónus náboje je vyroben z
lehké Al slitiny. Při úpravách
nastavení používejte vhodný,
nepoškozený a
neopotřebovaný klíč.
3. Brzdovou páku dotáhněte na
řídítkách imbus klíčem 4mm.
Úchyt lanka
Šroub (M5 x 12,5mm)
Matice
1
2
Utahovací moment: 3Nm
1. Podle vyobrazení otevřete objímku
brzdové páky imbus klíčem 2mm.
2. Hák těla řadící jednotky vsaďte do
otvoru v těle brzdové páky a před
nasazením na řídítka předběžně
dotáhněte speciální šroub a
matici.
Stlačení
Objímka
1
2
Při výměně HG pastorků používejte pro povolení pojistného kroužku speciální klíč
(TL-LR15/LR10) a TL-SR21 pro přidržení pastorků.
Určení XTR
RAPIDFIRE (Řadící páčka) SL-M980-R / SL-M980-IR
Bowden OT-SP41 (SIS-SP41)
Zadní měnič převodů RD-M980
Typ SGS / GS
Zadní náboj FH-M985 / FH-M988
Stupňů 10
Kazetové pastorky CS-M980 / CS-M771-10
Řetěz CN-M980
Vodítko u osy šlapacího středu SM-SP17 / SM-BT17
Zadní měnič převodů
Označení RD-M980
Typ SGS GS
Stupňů 10
Rozsah napínání řetězu 41z 35z
Největší pastorek 36z 36z
Nejmenší pastorek 11z 11z
Rozdíl na přesmykači 18z 18z
Zadní náboj
Označení FH-M985 / FH-M988
Stupňů
10
Otvorů pro paprsky 32
Řadící páky
Brzdové páky
SL-M980-I
BL-M985 / M988 Ano
Ostatní typy brzdových pák Nelze použít
Řetěz Zesílený spojovací čep Nýtovač
10-stupňový super úzký
řetěz pro MTB
s drážkami (3)
TL-CN32
TL-CN23
TL-CN27
s drážkami (2)
Kombinace zubů kazetových pastorků
Označení Označení skupiny Stupňů Počty zubů
CS-M980
bJ 10 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23, 26, 30, 34z
bk 10 11, 13, 15, 17, 19, 21, 24, 28, 32, 36z
CS-M771-10 bL 10 11, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 25, 28, 32z
02
-
1
Súvisiace články
-
Shimano FH-M985 Service Instructions
-
Shimano SL-BS79 Service Instructions
-
Shimano RD-M985 Service Instructions
-
Shimano SL-M770-10 Service Instructions
-
Shimano RD-M980 Service Instructions
-
Shimano FH-M988 Service Instructions
-
Shimano SL-M591 Service Instructions
-
Shimano SL-M980-I Service Instructions
-
-
Shimano HB-7600-R Service Instructions