Technické a servisní pokyny SI-6TARA-001
Zadní část pohonu
Pro dosažení optimálních vlastností jsou doporučeny následující kombinace.
Popis
Zadní měnič převodů
Kombinace zubů kazetových pastorků Zadní náboj
Délka řetězu na bicyklech se zadním
odpružením
Vzdálenost A se mění v závislosti na pohybu zadní stavby. Pokud
je řetěz příliš krátký, mohou z tohoto důvodu vznikat v pohonném
systému nadměrné síly. Délku stanovte přidáním dvou článků k
délce řetězu vedeného z vnějšího převodníku na největší pastorek,
při poloze zadní stavby kdy je rozměr A nejdelší z celého zdvihu.
Pokud je zdvih zadní stavby veliký, může při zařazení malého
převodníku a nejmenšího pastorku docházet k nedostatečnému
napínání řetězu.
A
A'
Přidejte 2 články (při řetězu
vedeném mezi vnějším
převodníkem a největším
pastorkem)
Největší
pastorek
Řetěz
Největší
převodník
Řazení převodových stupňů
Mechanismus této páčky je vybaven mechanismem se dvěma způsoby odřazování, umožňujícím odřazování jak tlakem, tak i tahem.
Po uvolnění po řazení se páka (A) i páka (B) vždy vrací do výchozí polohy. Při použití kterékoli z pák je nutné současně otáčet klikami.
Tyto servisní pokyny popisují používání RAPIDFIRE SL-M770 se zadním měničem Top normal RD-M773.
Řazení z menšího pastorku na větší (Páka A)
Pro změnu pouze o jeden stupeň stiskněte páku (A) do polohy (1).
Pro řazení o dva stupně najednou stiskněte páku do polohy (2).
Řazení z většího pastorku na menší (Páka B)
Pro řazení z většího na menší pastorek stiskněte páku (B).
Páka (A) výchozí poloha
Páka (B)
Dva způsoby
odřazování
Krytku vstupního otvoru upevněte
pootočením podle vyobrazení až na doraz.
Nepokoušejte se ji utáhnout více, mohlo
by dojít k poškození závitu.
Páku (B) stlačte nejméně devětkrát
a na indikátoru zkontrolujte, zda je
přeřazeno na nejvyšší stupeň.
Odstraňte krytku vstupního otvoru
a navlečte lanko.
Páka (B)
Krytka vstupního
otvoru
Krytka vstupního otvoru
Lanko
Zkrácení bowdenu
Bowden zkracujte z opačné strany, než je
jeho označení. Po ustřižení srovnejte
konec tak, aby měl rovnoměrně kruhový
tvar.
Po zkrácení nasuňte na
konec koncovku
bowdenu.
Koncovka bowdenu
Utěsněná koncovka s
jazýčkem a pryžovým
pláštěm by měla být
umístěna do oček pro
bowden na rámu.
Pryžová krytka
Pryžová krytka
Pozor, neohýbat
Těsněná koncovka s jazýčkem
* Pokud dochází k výraznému pohybu zadního měniče, jako
např. u bicyklů s odpruženou zadní stavbou, doporučujeme
nahradit stávající koncovky
hliníkovými. Konec bowdenu
opatřený hliníkovou koncovkou by
měl být na straně měniče.
Hliníková koncovka
K měniči
Při použití bez indikátoru lze řadící jednotku umístit jak z vnitřní,
tak z vnější strany brzdové páky.
Při nastavování polohy demontujte indikátor a poté jej v nové
poloze spolehlivě upevněte pomocí dvou upevňovacích šroubů.
• Řadící jednotku upevněte do takové polohy, aby s ničím při řazení
ani brzdění nekolidovala.
• Vyvarujte se poloh, kdy by docházelo ke kontaktu při stlačení
brzdové páky.
• Před montáží komponentů na rámy a řídítka z kompozitních
materiálů si ověřte výrobcem doporučené utahovací momenty.
Překročení povolených hodnot může způsobit poškození
kompozitních struktur a příliš nízký utahovací moment naopak
nezaručí spolehlivé upevnění komponentů.
Montáž páky
Použijte rukojeti řídítek s průměrem max.
36mm.
Utahovací moment:
5Nm
Imbus klíč 4mm
Utahovací moment:
2,5Nm
Imbus klíč 3mm
Vnitřní upevnění Vnější upevnění
Imbus klíč 3mm
SI-6TARA-001-02
Základní bezpečnostní pokyny
VAROVÁNÍ
Pozn.
• Pokud řazení převodových stupňů neprobíhá hladce, vyčistěte zadní měnič a na veškeré pohyblivé spoje aplikujte mazivo.
• Pokud vůle v mechanismu měniče jsou tak veliké, že jej není možné nastavit, měnič by měl být vyměněn.
• Zadní měnič by měl být pravidelně čištěn a všechny pohyblivé části (mechanismus a kladky) mazány.
• Pokud není možné nastavit řazení, zkontrolujte rovnoběžnost patek zadní vidlice. Zkontrolujte rovněž zda je lanko opatřeno
mazivem a zda není bowden příliš dlouhý, nebo krátký.
• Pokud je slyšitelný nezvyklý hluk působený vůlí v kladkách, měly by být kladky vyměněny.
• Pokud kolo začne vykazovat při otáčení odpor, měl by být do ložisek aplikován mazací tuk.
• Do vnitřních částí náboje nevpravujte nikdy olej, neboť by vyplavil náplň mazacího tuku.
• Pastorky by měly být v pravidelných intervalech čištěny neutrálním prostředkem a poté opět namazány. Čištění řetězu
neutrálním prostředkem a jeho mazání je účinný způsob na prodloužení jeho životnosti i životnosti pastorků.
• Pokud se řetěz při jízdě sesmekává z pastorků, vyměňte pastorky i řetěz.
• Důrazně varujeme před použitím rámů s vnitřním vedením lanek, neboť kvůli větším odporům ve vedení dochází k zhoršování
vlastností řazení SIS.
• Vždy se ujistěte, zda mají všechny použité pastorky stejné skupinové označení. Nikdy nepoužívejte
kombinace pastorků s různým skupinovým označením.
• Používejte bowden, u kterého je určitá rezerva v délce, i když jsou řidítka natočena do krajních poloh na
obou stranách. Zkontrolujte také, zda se v krajních polohách nedotýkají rámu řadící páčky.
• Pro řadící lanka se používá speciální mazací tuk. Nepoužívejte mazací tuk DURA-ACE, nebo jiná maziva,
neboť by mohlo dojít ke zhoršení vlastností řazení.
• Před montáží naneste na lanko i do dutiny bowdenu mazací tuk pro zaručení volného pohybu.
• Pro hladký chod používejte určený typ bowdenu a vodítko v oblasti osy šlapacího středu.
• Řazení pomocí řadících jednotek by mělo probíhat pouze při otáčení převodníků.
• Pokud má použitá brzdová kapalina tendenci ulpívat na plastových součástech řadících jednotek může na
těchto částech působit vznik trhlin, nebo změnu barevnosti. Z tohoto důvodu je vhodné se ujistit, že použitá brzdová kapalina
tyto plastické součásti nepoškozuje.
Minerální olej, používaný v kotoučových brzdách SHIMANO, při ulpění na plastových součástech, nezpůsobuje změny
barevnosti nebo vznik prasklin. Přesto by však tyto součásti měly být očištěny prostředkem na lihové bázi, pro zabránění vzniku
poškození, způsobeného ulpěnými nečistotami.
• Indikátor ani řadící jednotku nerozebírejte, neboť by mohlo dojít k závažnému poškození, nebo ovlivnění funkce.
• Záruka se u těchto součástí nevztahuje na opotřebení a zhoršení vlastností způsobené běžným používáním.
• Se všemi dotazy na způsob montáže, používání a údržby se obracejte na specializované cyklistické prodejce.
g
a
-
18
T
-
S
H
I
M
A
N
O
H
Y
P
E
R
G
L
I
D
E
C
a
g
-
1
5
T
a
g
-
1
3
T
Označení skupiny
"Intervaly údržby závisí na způsobu používání a jízdních podmínkách. Řetěz je nutné pravidelně
čistit vhodnými prostředky na čištění řetězu. Nikdy nepoužívejte zásaditá rozpouštědla nebo
kyseliny a odstraňovače rzi. Tyto prostředky by mohly poškodit řetěz a následně způsobit pád a
zranění jezdce."
• Pro dosažení optimálních vlastností řazení má tento řetěz vnější a vnitřní stranu. Strany jsou označeny tak,
aby byl při montáži umístěn správně. Pro dosažení špičkových vlastností řetězu je nezbytné jej při montáži
správně orientovat. Při opačném umístění může dojít k sesmeknutí řetězu a pádu s vážnými následky.
• Před jízdou zkontrolujte, zda jsou obě kola bicyklu spolehlivě upevněna. Pokud by došlo jakýmkoli způsobem k uvolnění, může
případné upadnutí kola způsobit pád s vážným zraněním.
• Zesílený spojovací čep používejte pouze pro spojování úzkého typu řetězu.
• Pokud je pro spojení řetězu použit jiný než zesílený
spojovací čep, nebo nevhodný zesílený spojovací čep, či
nýtovač pro daný typ řetězu, nemusí být dosaženo
dostatečných vlastnosti spoje, což může způsobit
rozpojení řetězu a následný pád jezdce.
• Pokud je, po změně počtu zubů pastorků, nutné upravit
délku řetězu, rozpojte jej v jiném místě, než byl spojen
zesíleným spojovacím čepem. Při rozpojení řetězu v místě
zesíleného spojovacího čepu dojde k poškození řetězu.
• Zkontrolujte, zda je řetěz nevykazuje poškození a je správně napnut. Pokud je řetěz
nedostatečně napnut, nebo poškozen, je nutné upravit napnutí, resp. jej vyměnit. Pokud řetěz
není v pořádku, může dojít k jeho rozpojení a následně k pádu jezdce.
• Před montáží komponentů si vyhledejte a pozorně přečtěte servisní pokyny. Uvolněné,
opotřebované nebo poškozené součásti mohou způsobit pád s vážnými následky. Důrazně
doporučujeme používat výhradně originální náhradní díly Shimano.
• Před montáží komponentů si vyhledejte a pozorně přečtěte servisní pokyny. Pokud není nastavení provedeno správně, může
dojít k sesmeknutí řetězu a následně pádu jezdce s vážnými následky.
• Tyto technické a servisní pokyny čtěte pozorně a uchovejte je na bezpečném místě pro budoucí potřebu.
Zesílený spojovací čep
Čep řetězu Čep řetězu
* Servisní pokyny v dalších jazykových verzích jsou dostupné na: http://techdocs.shimano.com
Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifikací bez upozornění. (Czech)
Montáž pastorků
Pouze jediná
drážka je širší.
(bL) 11-32z
(bJ) 11-34z
(bk) 11-36z
Širší výstupek
A
a
c
-
1
4
T
Pro dotažení pojistného kroužku při montáži HG pastorků používejte speciální klíč
(TL-LR15/LR10).
Při výměně HG pastorků používejte pro povolení pojistného kroužku speciální klíč (TL-
LR15/LR10) a TL-SR21 pro přidržení pastorků.
Utahovací moment:
30-50Nm
Strana s označením skupiny musí na každém pastorku směřovat
směrem ven z kola a vzájemně musí být orientovány tak, aby širší
výstupky pastorků byly v zákrytu a nasazeny na "A" drážku
kazetového tělesa (místa, kde je drážka širší).
Pojistný kroužek
Podložka pojistného
kroužku
Mezikroužek pastorků
Pojistný kroužek
TL-LR15/LR10
Bičík na pastorky
(TL-SR21)
Demontáž
Podrobnosti pro montáž a nastavení SIS naleznete v servisních
pokynech pro RD-M663 (zadní měnič).
Upevnění a zajištění lanka
Výměna a montáž indikátoru
Demontáž a montáž by měla být prováděna pouze při vyjímání,
nebo výměně indikátoru. Pro přední, ukazatel je v opačné poloze.
[Demontáž]
1.
Pákou (B) přeřaďte nejméně devětkrát, aby byla řadící jednotka
na nevyšším stupni.
2. Vyšroubujte dva šrouby upevňující indikátor.
3. Zdvihněte lupu podle vyobrazení, uvolněte zaháknutou část a
vyjměte indikační jednotku.
Šrouby upevňující indikátor
Indikační jednotka
Výstupek
Lupa
[Montáž]
1.
Pákou (B) přeřaďte nejméně
devětkrát, aby byla řadící jednotka
na nevyšším stupni.
2. Zkontrolujte, zda ručka indikátoru
ukazuje doleva. Čep na spodní
straně indikátoru srovnejte s
výstupkem indikátoru označeným
symbolem o na jednotce řadící
páčky. Poté nasaďte indikátor na
jednotku řadící páčky, dle
vyobrazení, od výstupku k čepu
opačným postupem, než při
demontáži.
3. Dotáhněte oba upevňovací šrouby indikátoru.
4. Zkontrolujte funkci indikátoru. Pokud nefunguje správně,
opakujte postup montáže se
zvláštním důrazem na kroky 1 a 2.
Utahovací moment:
0,2Nm
Čep
<Použití bez indikátoru>
1.
Podle vyobrazení postupně od malého výstupku demontujte
ochranný kryt držáku, který je upevněn na indikátoru.
2. Nejprve vsuňte výstupek krytu objímky indikátoru do drážky
neoznačené
o a poté nasaďte na řadící páčku a pojistěte
upevňovacím šroubem indikátoru.
Indikační jednotka
Kratší výstupek
Ochranný kryt držáku
indikátoru
Řadící jednotka
Ochranný kryt
držáku indikátoru
Utahovací moment:
0,2Nm
Imbus klíč 5mm
Výměna kazetového tělesa
Podle vyobrazení nejdříve vytáhněte osu.
Část s kontramaticí na straně kazetového tělesa nelze demontovat.
Klíč 17mm
Demontáž
Kónus s prachovkou (Nelze
demontovat)
Břit je na vnější straně
Těsnění
Drážkování pro upevnění kotouče
(FH-M775)
Utahovací moment na levé straně:
15-20Nm
Osa náboje
Pozn:
• Při vyjímání a usazování těsnění důsledně dbejte, aby nedošlo k
jeho ohnutí.
Při usazování těsnění se ujistěte, že je správně orientováno a
vsunuto až na doraz.
• Nesnímejte prachovku, která je nalisovaná na kónus.
• Pokud na FH-M775 není upevněn brzdový kotouč, mohlo by dojít k
poškození drážkování. V tomto případě používejte doplňkový kryt
spoje.
Po vyjmutí osy z náboje vyšroubujte upevňovací šroub kazetového
tělesa (umístěným v prostoru osy) a těleso vyměňte.
Pozn:
Při výměně kazetového tělesa vyměňte také současně i jeho
upevňovací šroub. Do závitu šroubu je nutné aplikovat mazací tuk,
bez kterého by mohlo dojít k zatuhnutí či zadření spoje.
Kazetové těleso nikdy nerozebírejte, hrozí nebezpečí následné
poruchy.
Upevňovací šroub
kazetového tělesa
Kazetové těleso
Podložka kazetového
tělesa
Mazací tuk DURA-ACE
(Y-04110000)
Neodstraňujte
těsnění.
Aplikujte mazací tuk
Utahovací moment: 45-50Nm
Imbus klíč 14mm
Určení XT
RAPIDFIRE (Řadící páčky) SL-M770-10
Bowden OT-SP41 (SIS-SP41)
Zadní měnič převodů RD-M773
Typ SGS / GS
Zadní náboj FH-M770 / FH-M775
Stupňů 10
Kazetové pastorky CS-M771-10
Řetěz CN-HG94
Vodítko u osy šlapacího středu SM-SP17 / SM-BT17
Řetěz Zesílený spojovací čep Nýtovač
10-stupňový super
úzký řetěz pro MTB
s drážkami (3)
TL-CN32 TL-CN23
TL-CN27
s drážkami (2)
Označení RD-M773
Typ SGS GS
Stupňů 10
Rozsah napínání řetězu 43z 35z
Největší pastorek 36z 36z
Nejmenší pastorek 11z 11z
Rozdíl na přesmykači 18z 18z
Označení FH-M770 / FH-M775
Stupňů 10
Otvorů pro paprsky 36 / 32
Označení Označení skupiny Stupňů Počty zubů
CS-M771-10
bL 10 11, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 25, 28, 32 T
bJ 10 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23, 26, 30, 34 T
bk 10 11, 13, 15, 17, 19, 21, 24, 28, 32, 36 T
02
/