BEZPEČNÉ POUŽÍVANÍ
5
SM-RT500-SS
•
Tento brzdový kotouč je určený k rekreačnímu použití.
Opakované prudké brzdění s horkými brzdovými kotouči způsobuje hluk a dochází při něm ke snížení brzdné síly.
Pokud zjistíte, že je brzdná síla menší, okamžitě zastavte a nechejte brzdové kotouče vychladnout.
•
Pokud při stlačení brzdové páky nevzniká odpor, neprodleně přestaňte používat bicykl a obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele.
•
Pokud došlo k úniku brzdové kapaliny, neprodleně přestaňte používat bicykl a obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele.
•
Při použití přílišné brzdné síly pro přední brzdu může dojít kzablokování předního kola anásledně pádu jezdce vpřed svážnými následky.
•
Před jízdou vždy zkontrolujte zda přední i zadní brzda spolehlivě funguje.
•
Za mokra je brzdná dráha vždy delší. Snižte rychlost a brzděte dříve a citlivě.
•
Za mokra je na silnici mnohem větší nebezpečí smyku. Při prokluzu pláště hrozí nebezpečí pádu. Snižte rychlost a brzděte dříve a citlivě.
•
Brzdové páky nikdy neupravujte. Páka by mohla prasknout a brzdy by mohly přestat fungovat.
•
Před jízdou kontrolujte, zda není v karbonové struktuře patrné roztřepení nebo praskliny. Pokud je patrné jakékoli poškození, na bicyklu nevyjíždějte
a obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele. Poškozená páka může prasknout a způsobit nefunkčnost brzdy.
Pro montáž a údržbu bicyklu:
•
Při montáži a údržbě dávejte pozor na rotující brzdový kotouč a nepřibližujte se k němu prsty.
Brzdový kotouč je natolik ostrý, že může svými otvory při otáčení prsty těžce poranit.
•
Pokud je brzdový kotouč opotřebovaný, prohnutý nebo prasklý, musí být vyměněn.
•
Po opotřebení brzdového kotouče na tloušťku 1,5 mm, nebo pokud dojde k probroušení na vnitřní plochu z Al slitiny, kotouč vyměňte za nový.
•
Před seřizováním brzd se ujistěte, že brzdové komponenty dostatečně vychladly.
•
Používejte výhradně originální minerální kapalinu SHIMANO. Při použití jiných brzdových kapalin může dojít k problémům s funkcí brzd a může
zapříčinit nepoužitelnost celého systému.
•
Vždy používejte kapalinu pouze z nově otevřené nádoby. Nepoužívejte kapalinu vyteklou z odvzdušňovacího šroubu. Stará nebo již použitá kapalina
může obsahovat vodu, která může způsobit vznik plynových kapes v brzdovém systému.
•
Dbejte, aby se do brzdového systému nedostala voda, či vzduchové bubliny. Mohlo by dojít ke vzniku plynových kapes. Zvláštní pozornost věnujte
demontování víčka nádržky.
•
Při zkracování brzdových hadiček, nebo změně polohy upevnění z levé páky do pravé a naopak, proveďte odvzdušnění hadiček podle kroků v oddíle
„Doplnění náhradního minerálního oleje SHIMANO a odvzdušňování“.
•
Při otočení bicyklu koly vzhůru, či položení na bok, mohou do brzdového systému proniknout vzduchové bubliny, zůstávající při uzavřeném
odvzdušňovacím šroubu uvnitř nádržky, nebo se dlouhodobým používáním nahromadí v různých částech brzdového systému. Tyto kotoučové brzdy
nejsou konstruované pro fungování při otočení bicyklu koly vzhůru. Pokud dojde k otočení bicyklu koly vzhůru nebo položení na stranu, mohou
bubliny z nádržky putovat směrem ke třmenům. Pokud na bicyklu pojedete za tohoto stavu, může se stát, že brzdy nebudou fungovat, a hrozí riziko
vážného poranění. Pokud došlo k otočení bicyklu koly vzhůru nebo položení na stranu, vždy se před další jízdou několikerým stiskem brzdových pák
přesvědčte, že brzdy fungují normálně. Pokud brzdy normálně nefungují, nastavte je podle následujícího postupu.
Pokud brzdy po stisknutí páky nefungují (odezva je pomalá)
Odvzdušňovací část brzdové páky ustavte do vodorovné polohy se zemí a poté ji jemně několikrát stiskněte a vyčkejte až se v nádržce objeví
vzduchové bubliny.
Pokud je odezva brzd stéle pomalá, odvzdušněte brzdový systém (více v „Doplnění náhradního minerálního oleje SHIMANO a odvzdušňování“).