(Hungarian)

DM-MBFC001-01

DEORE XT

FC-M8000-1

FC-M8000-B1

FC-M8000-2

FC-M8000-B2

FC-M8000-3

SLX

FC-M6000-2

FC-M6000-B2

FC-M6000-3

FC-M617

FC-M617-B2

Non-Series

FC-MT500-2

FC-MT500-B2

FC-MT500-3

FC-MT600-2

FC-MT600-B2

FC-MT700-2

FC-MT700-B2

Középcsapágy

SM-BB52

Komfort kerékpár

V

ÁROSI SPORT E-BIKE

Elülső lánctányér

FIGYELMEZTETÉS

Csak eredeti Shimano alkatrészek használatát ajánljuk. Ha az alkatrészek, pl. csavarok vagy anyák kilazulnak, ill. megsérülnek, váratlanul bukhatunk

akerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat.

Emellett ha a beállításokat nem helyesen végzik el, problémák adódhatnak és váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat.

hajtókar eltörhet, ami bukáshoz vezet.

Vizsgáljuk meg, nem sérült-e a lánc (nem repedt vagy deformált-e), nem ugrik-e, illetve nincsenek-e más rendellenességek, pl. akaratlan váltás.

Haproblémát tapasztalunk, forduljunk szakkereskedőhöz vagy szervizhez. A lánc eltörhet, ami bukáshoz vezethet.

Ügyeljünk arra, hogy menet közben nadrágszárunk ne akadhasson a láncba. Ellenkező esetben bukhatunk a kerékpárral.

Ha a belső borítás nem megfelelően van felszerelve, a tengely berozsdásodhat és sérülhet, ami bukást és súlyos sérülést okozhat.

A bal oldali hajtókar két rögzítőcsavarját egymást felváltva húzzuk meg, ne húzzuk meg teljesen az egyik csavart, míg a másik laza. Használjunk

nyomatékmérő szerszámot: ellenőrizzük, hogy a végleges meghúzási nyomaték 12–14 Nm között legyen. Ezen felül, az első 100 km (60 mérföld)

kerékpáron megtett utat követően a nyomatékmérő szerszámmal ellenőrizzük a meghúzási nyomatékot. Fontos, hogy rendszeresen ellenőrizzük

MEGJEGYZÉS

Kerékpározás előtt ellenőrizzük, hogy az alkatrészek csatlakozásainál nem tapasztalunk-e lazaságot vagy holtjátékot. Emellett rendszeresen állítsuk

vissza az eredeti meghúzási erőt a hajtókaroknál és pedáloknál.

Ügyeljünk arra, hogy forogjon a hajtókar a váltó működtetése közben.

Ha a lánc a mellékelt ábrán látható helyzetek valamelyikébe kerül (keresztben áll), hozzáérhet a lánckerékhez vagy az első váltóhoz, és ez zajt idéz

elő. Ha a zaj problémát okoz, válasszuk a mellette lévő hátsó, nagyobb lánckereket, vagy esetleg az ez utánit, ha a lánc az 1. ábrán látható helyzetben

van. Váltsunk át a következő kisebb hátsó fogaskerékre vagy azt követőre, ha a lánc a 2. ábrán látható helyzetben van.

A középcsapágy-egységet soha ne tisztítsuk magas nyomású vízsugárral. A víz bekerülhet a csapágyazásba, és zajt vagy beragadást okozhat.

A fogaskerekeket rendszeresen mossuk semleges tisztítószerrel. A rendszeres, a használati útmutatóban megadott módszerrel történő

lánckarbantartás és kenés meghosszabbítja a lánc és a lánckerekek élettartamát.

Kerékpározás közben nadrágszárunk szennyeződhet a lánctól.

A termék jótállása nem vonatkozik az alkatrészek szokásos használat és az idő múlása során fellépő kopására és elhasználódására.

A pedál felszerelésekor tegyünk kis mennyiségű zsírt a menetre, így a pedál nem fog beragadni. A pedál biztos rögzítéséhez nyomatékkulcsot

használjunk. Meghúzási nyomaték: 35–55Nm. A jobb oldali pedál jobbmenetes, a bal oldali pedig balmenetes.

Ha a középcsapágy-ház nem párhuzamos, a fokozatváltás hatékonysága csökken.

Ha lánc a fogaskerekeken megugrik, cseréljük le mind a láncot, mind a fogaskerekeket.

Feltétlenül a megadott fogszám-kombinációt használjuk. Ha nem a megadott kombinációt használjuk, megváltozik a fokozatok közti távolság,

ésalánc a fogaskerekek közé szorulhat.

B típusú első lánctányért csak speciális vázzal használjunk.

A következő szerszámok szükségesek a felszereléshez, beállításhoz és karbantartáshoz.

16

(B)

(A)

Zsírozzuk Prémium

minőségű zsír (Y-04110000)

(C)

TL-FC16

Sapka

17

MEGJEGYZÉS

•

•

19

Jelölés

20

Kétfokozatú típus

Hajtókar

Láncleesést gátló csap

(B)

(C)