Shimano SM-AX78 Používateľská príručka

Typ
Používateľská príručka

Táto príručka je tiež vhodná pre

UM-29U0A-002-02
Příručka uživatele
Průchozí osa zadního náboje
E-THRU typ-I 12 mm
Příručka uživatele v jiných jazykových verzích je dostupná
na: http://si.shimano.com
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ
Informace omontáži a nastavení komponentů, které nejsou uvedeny
v příručce uživatele, žádejte v místě zakoupení nebo prodejce bicyklů.
Příručka prodejce pro profesionální cyklomechaniky je dostupná na
našich stránkách (http://si.shimano.com).
Produkt nerozebírejte ani neupravujte.
Pro zaručení bezpečnosti se před používáním důsledně
seznamte s touto příručkou a při používání postupujte
podle ní.
Důležité bezpečnostní pokyny
Informace pro výměnu získáte u svého cykloprodejce nebo dodavatele.
VAROVÁNÍ
PŘED POUŽÍVÁNÍM SE DŮSLEDNĚ SEZNAMTE S PŘÍRUČKOU UŽIVATELE
PRO SYSTÉM E-THRU 12 mm. S PŘÍPADNÝMI DOTAZY SE OBRACEJTE
NA SVÉHO CYKLOPRODEJCE.
Zadní osa E-THRU 12 mm se používá v kombinaci se speciálním rámem
a nábojem/kolem. Při použití s běžným rámem nebo nábojem/kolem by
mohlo dojít k uvolnění kola a následnému pádu jezdce s vážnými
následky.
Pokud není zadní osa E-THRU 12 mm na bicyklu správně upevněna,
mohlo by dojít při jízdě k uvolnění kola a následnému pádu jezdce s
vážnými následky.
Při poloze páky E-THRU na rámu vlevo
(strana u brzdového kotouče) se ujistěte,
že páka E-THRU nekoliduje s kotoučem
(obr. 1). Zkontrolujte rovněž, zda se páka
E-THRU nedotýká rámu. Pokud by se
páka osy E-THRU dotýkala rámu, mohlo
by při jízdě dojít k uvolnění kola a
následně pádu s vážnými následky.
Při manipulaci se systémem E-THRU se nedotýkejte kotouče. Systému
E-THRU se rovněž nedotýkejte, pokud se kolo otáčí. Hrany brzdového
kotouče jsou velmi ostré a při dotyku by mohly způsobit vážné
poranění.
Při brzděni se třmeny i brzdový kotouč velmi zahřívají. Před manipulací
se systémem E-THRU po jízdě na bicyklu se ujistěte, zda tyto komponenty
dostatečně vychladly a nehrozí riziko popálení.
Před upevňováním kola odstraňte případné nečistoty a prach z otvorů
v patkách, závitu rámu a osy. Nečistoty a prach by mohly ovlivnit
správné upevnění systému E-THRU a pokud by náboj a osa nebyly
dostatečné upevněny, mohlo by dojít k uvolnění kola a následně pádu
a vážnému zranění jezdce.
Nastavovací prstenec nelze otočit více než dvakrát.
Pokud začne jít otáčení prstence ve směru utahování nebo povolování
ztuha, nezvyšujte sílu. Mohlo by dojít k poškození prstence.
Po důsledném seznámení s příručkou ji uložte na vhodné místo pro
pozdější potřebu.
Pozn.
Před jízdou vždy náboje E-THRU zkontrolujte pro jistotu, že jsou
správně upevněné v patkách. Tato kontrola je obzvlášť důležitá po
parkování kola ve veřejném prostoru.
Ujistěte se, že páky E-THRU jsou plně dotlačeny v poloze CLOSE
(upevněno) (strana s označením „CLOSE“ musí směřovat ven od kola).
Podle vyobrazení páku překlopte. Neotáčejte s ní.
Při výměně osy E-THRU se ujistěte, že nová osa E-THRU má stejné
modelové označení jako původní typ dodaný s rámem.
Při použití jiného typu osy E-THRU, nemusí být dosaženo správného
upevnění v rámu kvůli rozdílům v délce osy, rozměru závitu, průměru
upevňovacího pouzdra, atd.
Záruka se nevztahuje na běžné opotřebení vznikající normálním
používáním astárnutím.
Běžná prohlídka bicyklu před jízdou
Před jízdou na bicyklu zkontrolujte následující části. Pokud je na kterékoli
z nich patrný jakýkoli problém, poraďte se v místě zakoupení, nebo se
obraťte na zastoupení výrobce.
Jsou kola správně upevněná v patkách bicyklu?
Jsou páky os E-THRU zcela dotlačené do polohy CLOSE?
RYCHLÝ TEST
Přizvedněte bicykl tak, aby bylo kolo nad povrchem a několikrát do něj
směrem dolů silně udeřte podle vyobrazení 1. Rovněž zatřeste kolem ze
strany na stranu podle vyobrazení 2 tak, abyste se ujistili, že v kole není
naprosto žádná vůle. Tato kontrola nezaručuje, že páka E-THRU má
nastavenou odpovídající upínací sílu. Pokud máte pochyby o správném
nastavení páky E-THRU, opakujte před jízdou na bicyklu montážní postup
uvedený v oddíle „Upevnění kola“ v této příručce.
Označení součástí
Použití
POZNÁMKA
S pákou osy E-THRU manipulujte vždy pouze rukou. Pro její uzavírání
nikdy nepoužívejte kladivo ani jiné pomůcky. Při nedodržení tohoto
požadavku by mohlo dojít k poškození rámu nebo systému E-THRU.
Co je náboj E-THRU?
Je to náboj s mechanismem, využívajícím páku E-THRU pro snadné
upevnění a uvolnění kola.
Použití náboje E-THRU
Překlopením páky E-THRU do polohy CLOSE upevněte náboj kola do
rámu ve správné poloze.
Upevnění kola
1. Osazení náboje pečlivě usaďte v
patkách rámu.
2. Páku E-THRU překlopte do
polohy OPEN, vsuňte do otvoru v
patce na opačné straně než je
závit. Osu páky zcela prostrčte až
do závitové části na opačné
straně.
3. Otáčením za páku zašroubujte osu E-THRU do závitu v rámu.
Páku E-THRU překlápějte mezi polohami Open a Close a dotahujte až
do momentu, kdy začne být patrný určitý odpor při poloze páky v
rovině osy náboje při pohybu do polohy CLOSE.
4. Z bezpečnostních důvodů zkontrolujte zda páka E-THRU je v poloze
CLOSE rovnoběžně s rámem. Silou ruky bez dalších nástrojů překlopte
dlaní páku E-THRU zcela do polohy CLOSE. Zkontrolujte, že na straně
páky E-THRU, směřující ven do bicyklu, je nápis „CLOSE“.
Zkontrolujte zda je páka E-THRU při uzavření do polohy CLOSE ve
vyobrazené poloze. Pokud není ve správné poloze, je nutné nastavit
polohu nastavovacího prstence. Podrobnosti najdete v oddíle „Použití
nastavovacího prstence“.
Pokud jsou v servisních pokynech jakékoli pokyny pro upevňovací polohu
páky E-THRU, postupujte podle nich.
Demontáž kola
Páku E-THRU překlopte z polohy CLOSE do polohy OPEN a poté otáčejte
pákou E-THRU proti směru otáčení hodinových ruček pro vyšroubování ze
závitu na protější straně. Po vyšroubování osy E-THRU ze závitu ji
vytáhněte z náboje kola.
Použití nastavovacího prstence
1. Osu náboje E-THRU zašroubujte do závitu na opačné straně podle
bodu 3 upevnění kola a poté pákou E-THRU nastavte tak, aby se při
uzavření dostala do správné polohy a kontrolujte upínací moment.
2. • Pokud je upínací moment při pohybu páky E-THRU do polohy CLOSE
nízký, otočte nastavovacím prstencem ve směru šipky. Nastavovací
prstenec lze pootočit vždy o 1/8 otáčky, tak jak je na něm vyznačeno.
Pokud je upínací moment, kontrolovaný v bodě 1 je tak vysoký, že páku
E-THRU nelze snadno překlopit do polohy CLOSE, pootočte prstenec ve
směru šipky pro snížení upínacího momentu. Nastavení provádějte
jedním rovnoměrným pohybem bez uvolňování úchopu vždy o 1/8
otáčky, tak jak je na prstenci vyznačeno, a páku E-THRU nastavte na
maximální sílu ještě umožňující manipulaci.
3. Toto nastavování opakujte až do dosažení správné upínací síly ve
správné poloze páky.
Páka
E-THRU
Brzdový kotouč
Poloha CLOSE
Obr. 1
Poloha OPEN
Poloha CLOSE
Obr. 1 Obr. 2
Otvor pro osu
Osazení náboje
Patka vidlice
Páka E-THRU
Nastavovací prstenec
Poloha CLOSE
Páka E-THRU
Poloha OPEN
Patka vidlice
Osazení
náboje
1
2
Poloha
OPEN
Kontrolní
poloha
Poloha
CLOSE
Špatně
Správně
Páka
E-THRU
Brzdový kotouč
Poloha CLOSE
Utahovací moment:
5–7,5 Nm
1
2
Upínací moment: Vyšší
Upínací moment: Nižší
Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifi kací bez upozornění. (Czech)
  • Page 1 1

Shimano SM-AX78 Používateľská príručka

Typ
Používateľská príručka
Táto príručka je tiež vhodná pre