UM-2C60A-001-02
Příručka uživatele
Zadní osa E-THRU
I-type12mm
Příručky uživatele vdalších jazykových verzích najdete na
adrese: http://si.shimano.com
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ
• Informace omontáži a nastavení komponentů, které nejsou uvedeny v
příručce uživatele, žádejte v místě zakoupení nebo prodejce bicyklů.
Příručka prodejce pro profesionální cyklomechaniky je dostupná na
našich stránkách (http://si.shimano.com).
• Produkt nerozebírejte ani neupravujte.
Pro zaručení bezpečnosti se před používáním důsledně
seznamte s touto příručkou a při používání postupujte
podle ní.
Důležité bezpečnostní pokyny
S výměnou se obraťte na místo zakoupení nebo prodejce bicyklů.
VAROVÁNÍ
•
PŘED POUŽÍVÁNÍM SE DŮKLADNĚ SEZNAMTE S PŘÍRUČKOU UŽIVATELE
PRO SYSTÉM E-THRU 12mm. S JAKÝMIKOLI DOTAZY SE OBRACEJTE NA
SVÉHO CYKLOPRODEJCE.
• Zadní osa E-THRU I-type 12mm se používá v kombinaci se speciálním
rámem a nábojem/kolem. Při použití s běžným rámem nebo nábojem/
kolem by mohlo dojít k uvolnění kola a následnému pádu jezdce s
vážnými následky.
• Pokud není zadní osa E-THRU I-type 12 mm na bicyklu správně
upevněna, mohlo by dojít při jízdě k uvolnění kola a následnému pádu
jezdce s vážnými následky.
• Při poloze páky E-THRU na rámu vlevo
(strana u kotouče) se ujistěte, že páka
E-THRU nekoliduje s kotoučem (obr. 1).
Dále zajistěte, aby se páka E-THRU
nedotýkala rámu, jiných součástí,
příslušenství atd. ani nepřišla během
jízdy do kontaktu srůznými překážkami,
například skeři či kameny. Pokud se páka
E-THRU uvolní kontaktem s cizími
předměty, kolo se povolí a začne se
viklat. Pokud k tomu dojde, obraťte se na
svého cykloprodejce nebo dodavatele.
Při jízdě bicyklu suvolněným kolem může
dojít kpádu bicyklu avážnému úrazu.
Poloha CLOSE
(upevněno)
Obrázek1
Brzdový kotouč
Páka
E-THRU
• Při manipulaci se systémem E-THRU se nedotýkejte brzdového kotouče.
Rovněž nepohybujte pákou E-THRU, pokud se kolo otáčí. Hrany
brzdového kotouče jsou velmi ostré a při dotyku by mohly způsobit
vážné poranění.
• Při brzděni se třmeny i brzdový kotouč velmi zahřívají. Před manipulací
se systémem E-THRU po jízdě na bicyklu se ujistěte, zda tyto komponenty
dostatečně vychladly a nehrozí riziko popálení.
• Před upevňováním kola odstraňte případné nečistoty a prach z otvorů
v patkách, závitu na straně rámu a vybrání pro osu. Nečistoty a prach by
mohly ovlivnit správné upevnění systému E-THRU a pokud by náboj a
osa nebyly dostatečné upevněny, mohlo by dojít k uvolnění kola
anásledně pádu a vážnému zranění jezdce.
• Nastavovací prstenec nelze otočit o více než 3 otáčky.
Při utahování nebo povolování neotáčejte nastavovacím prstencem
silou, když začnete cítit odpor. Mohlo by dojít k poškození nastavení.
• Je-li bicykl používán bez nastavovacího prstence, může dojít ktomu, že
nastavení již nadále nebude možné; proto vždy vyměňte osu E-THRU za
nový kus.
• Po důkladném seznámení s touto příručkou uživatele ji uložte na
vhodné místo pro pozdější potřebu.
Poznámka
• Před jízdou vždy zkontrolujte, zda jsou kola s náboji E-THRU náležitě
upevněna v patkách rámu. Tato kontrola je obzvlášť důležitá po
parkování kola ve veřejném prostoru.
• Ujistěte se, že páky E-THRU jsou plně dotlačeny v poloze CLOSE (strana
s označením CLOSE musí směřovat ven od kola). Sklopte páky podle
obrázku. Neotáčejte jimi.
Poloha OPEN (uvolněno)
Poloha CLOSE
(upevněno)
• Pokud vyměňujete osu E-THRU za jinou, zkontrolujte, že nová osa má
stejný název modelu jako je model E-THRU uvedený na rámu.
Pokud je název modelu jiný, nemusí se osa E-THRU správně namontovat
do rámu kvůli rozdílům v axiální délce, rozměru závitu, průměru
pouzdra atd.
• Záruka se nevztahuje na běžné opotřebení vznikající normálním
používáním astárnutím.
Pravidelné prohlídky před jízdou
Před jízdou zkontrolujte následující součásti. Pokud je na kterékoli znich
patrný jakýkoli problém, kontaktujte cykloprodejce nebo dodavatele.
• Jsou kola správně upevněná v patkách bicyklu?
• Jsou páky os E-THRU zcela dotlačené do polohy CLOSE?
RYCHLÁ KONTROLA
Přizvedněte bicykl tak, aby bylo kolo nad povrchem a několikrát do něj
směrem dolů silně udeřte podle vyobrazení 1. Rovněž zatřeste kolem ze
strany na stranu podle vyobrazení 2 tak, abyste se ujistili, že v kole není
naprosto žádná vůle. Tato kontrola nezaručuje, že páka E-THRU má
nastavenou odpovídající upínací sílu. Pokud máte pochyby o správném
nastavení páky E-THRU, opakujte před jízdou na bicyklu montážní postup
uvedený v oddíle Upevnění kola těchto servisních pokynů.
Obrázek1 Obrázek2
Označení součástí
Vybrání pro osu
Čelo náboje
Patka vidlice
Páka E-THRU
Režim
Ovládání
POZNÁMKA
• Páku E-THRU ovládejte výhradně a pouze rukou. Pro její uzavírání
nikdy nepoužívejte kladivo ani jiné pomůcky. Při nedodržení tohoto
požadavku by mohlo dojít k poškození rámu nebo systému E-THRU.
Co je náboj E-THRU?
Je to mechanismus využívající páku E-THRU pro rychlé uvolnění nebo
upnutí kola bicyklu.
Funkce náboje E-THRU
Sklopením páky E-THRU do polohy CLOSE (upevněno) dojde k sevření
patek vidlice a upevnění kola ve správné poloze.
Poloha CLOSE (upevněno)
Páka E-THRU
Poloha OPEN (uvolněno)
Upevnění kola
1. Boky náboje pečlivě usaďte do
patek vidlice.
Patka vidlice
Čelo
náboje
2.
Páku E-THRU překlopte do polohy
OPEN a vsuňte do otvoru v patce
vidlice na opačné straně než je
závit. Osu páky zcela prostrčte až
do závitu na opačné straně.
3.
Otáčením páky E-THRU zašroubujte osu páky E-THRU do závitu na
straně rámu.
Při dotahování páku E-THRU překlápějte do krajních poloh. Osu páky
E-THRU dotáhněte do bodu, kdy je cítit určitý odpor v poloze, kdy je
páka E-THRU rovnoběžně s osou náboje při sklápění do polohy CLOSE.
1
2
Poloha OPEN
(uvolněno)
Kontrolní
poloha
Poloha
CLOSE
(upevněno)
4. Zbezpečnostních důvodů zkontrolujte, zda je páka E-THRU vpoloze
CLOSE rovnoběžně srámem. Silou ruky bez dalších nástrojů překlopte
dlaní páku E-THRU zcela do polohy CLOSE. Zkontrolujte, zda strana
páky E-THRU soznačením „CLOSE“ směřuje ven od bicyklu.
Zajistěte, aby se páka E-THRU nedotýkala rámu, jiných součástí,
příslušenství atd. a navíc buďte opatrní, aby nepřišla během jízdy do
kontaktu srůznými překážkami, například skeři či kameny. Jestliže páka
E-THRU není ve správné poloze, je třeba seřídit nastavovací prstenec.
Informace o nastavení jsou uvedeny v části „Použití nastavovacího
prstence“.
Utahovací moment:
5–7,5Nm
Páka
E-THRU
Brzdový kotouč
Poloha CLOSE (upevněno)
Pokud jsou v servisních pokynech jakékoli údaje pro upevňovací polohu
páky E-THRU, postupujte při dotahování podle nich.
Uvolnění kola
Překlopte páku E-THRU z polohy CLOSE do polohy OPEN a otáčením páky
E-THRU proti směru hodin vyšroubujte osu ze závitu na straně rámu. Po
vyšroubování osy páky E-THRU ze závitu na straně rámu ji vytáhněte z
náboje kola.
1
2
Použití
nastavovacího prstence
1. Nasaďte osu páky E-THRU na závit na straně rámu podle kroku
3oddílu Upevnění kola aotáčením ji zašroubujte do matice tak, aby
byla při překlopení do polohy CLOSE ve správné poloze; poté
zkontrolujte utahovací moment.
2. Poznámka
• Před zavřením páky E-THRU proveďte nastavení. Pokud je nastavení
provedeno po zavření páky E-THRU, hrozí poškození nastavovacího
mechanismu.
• Pokud je při překlopení páky E-THRU do polohy CLOSE síla držení
slabá, vložte šestihranný klíč 2,5 mm do otvoru v nastavovacím
prstenci a otočte jim ve směru hodinových ručiček.
•
Zkontrolujte výsledky kroku 1. Pokud je při překlopení páky E-THRU do
polohy CLOSE síla držení příliš velká a nelze ji snadno překlopit do polohy
CLOSE, vložte šestihranný klíč 2,5mm do otvoru v nastavovacím prstenci a
otočte jim proti směru hodinových ručiček. Uvolňování nastavovacího
prstence provádějte postupně, dokud není kuzavření páky E-THRU potřeba
vyvinout veškerou sílu.
Režim
Utahovací moment:
Dotahování
Utahovací moment:
Uvolňování
Poloha
OPEN
(uvolněno)
3. Toto nastavování opakujte až do dosažení správné upínací síly ve
správné poloze páky.
Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifikací bez upozornění. (Czech)
Fixing torque:
Stronger
Fixing torque:
Stronger