4
A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN
A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN
FIGYELMEZTETÉS
• A termék felszerelésekor feltétlenül kövessük a felhasználói kézikönyvben leírt eljárást.
Pótalkatrészként csak eredeti SHIMANO-alkatrészek használatát ajánljuk. Ha az
alkatrészek, pl. csavarok vagy anyák kilazulnak, ill. károsulnak, váratlanul felbukhatunk a
kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat.
Emellett ha a beállításokat nem helyesen végzik el, problémák adódhatnak és váratlanul
felbukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat.
•
Feltétlenül viseljünk biztonsági védőszemüveget vagy szemüveget, így védjük
szemünket a karbantartási feladatok, például alkatrészcsere végrehajtása közben.
•
Az elolvasás után gondosan őrizzük meg a kereskedői kézikönyvet, hogy később is fellapozhassuk.
Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról:
• A karbantartások közötti időszak hossza a kerékpározási körülményektől függ.
Rendszeresen tisztítsuk a láncot megfelelő lánctisztítóval. Soha ne használjunk lúgos
vagy savas oldószert, például rozsdamarót. Ha ilyen oldószert használunk, a lánc
elszakadhat, ami súlyos balesethez vezethet.
• Kerékpározás előtt ellenőrizzük, hogy a hajtómű karjain nincs-e hajszálrepedés. Ha
bármilyen kis repedést észlelünk, ne használjuk a kerékpárt, mert a hajtókar eltörhet,
ami bukáshoz vezet.
• Ügyeljünk arra, hogy menet közben a nadrágszárunk ne akadhasson be a láncba.
Ellenkező esetben felbukhatunk a kerékpárral.
• Vizsgáljuk meg, nem sérült-e a lánc (nem repedt vagy deformált-e), nem ugrik-e, illetve
nincsenek-e más rendellenességek, pl. akaratlan fokozatváltás. Ha problémát
tapasztalunk, forduljunk a vásárlás helyéhez vagy forgalmazóhoz. A lánc eltörhet, ami
bukáshoz vezethet.
Felszerelés a kerékpárra és karbantartás:
• Ha a belső borítás nem megfelelően van felszerelve, a tengely berozsdásodhat és
sérülhet, ami bukást és súlyos sérülést okozhat.
• A bal oldali hajtókar két rögzítőcsavarját egymást felváltva húzzuk meg, ne húzzuk meg
teljesen az egyik csavart, míg a másik laza. Használjunk nyomatékkulcsot és ellenőrizzük,
hogy a végleges meghúzási nyomaték 12–14 Nm között legyen. Ezenfelül, körülbelül
100 km (60 mérföld) kerékpáron megtett utat követően nyomatékkulccsal újra
ellenőrizzük a meghúzási nyomatékot. Fontos, hogy rendszeresen ellenőrizzük a csavarok
meghúzási nyomatékát. Ha a meghúzási erő nem elégséges, vagy ha a megszorítás során
nem tartjuk be a váltott húzás technikáját, a bal oldali hajtókar lecsúszhat a tengelyről,
ami bukást és sérülést okozhat.