Bertolini MH 198 RKS Návod na obsluhu

Značka: Bertolini

Model: MH 198 RKS

Typ: Návod na obsluhu

Tento návod je vhodný aj pre

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EINLEITUNG INTRODUCCIÓN ÚVOD

WARNUNG – Vor dem Motorstart:

• Lesen Sie die Betriebs- und Wartungsanleitungen des

Motors sowie die Anleitungen des von diesem Motor

angetriebenen Arbeitsgeräts aufmerksam durch.

• Bei Nichteinhaltung dieser Anleitungen besteht

Verletzungs- und sogar Lebensgefahr.

Die in den Betriebs- und Wartungsanleitungen enthaltenen

Sicherheitsvorschriften sollen:

• Ihnen die Risiken beim Umgang mit den Motoren vermitteln

• Sie über die Unfallgefahren durch die vorgenannten Risiken

informieren und

• Als Ratgeber zur Vermeidung bzw. Reduzierung der

Unfallgefahren dienen.

Betriebs- und Wartungsanleitung

Die vorliegende Betriebs- und Wartungsanleitung enthält

Informationen zum persönlichen Schutz des Anwenders

LESEN Bewahren Sie es für jeden Bedarf an einem sicheren

Ort auf. Treffen Sie die Vorkehrungen zur Inbetriebnahme des

Aggregats. Eine fachgerechte Vorbereitung und Wartung bilden

die beste Leistungs- und Sicherheitsgarantie für Ihren Motor.

Für Fragen zu bestimmten Vorschriften in dieser Anleitung

wenden Sie sich an Ihren Händler.

Zusätzlich zu den Betriebs- und Wartungsvorschriften enthält

diese Anleitung ebenfalls Informationen, auf die Sie besonders

achten müssen.

Diese Informationen sind durch nachstehende Symbole

gekennzeichnet:

ACHTUNG: es besteht die Gefahr von Unfällen, Verletzungen

oder schweren Sachschäden.

WARNUNG: es besteht die Gefahr von Schäden am Motor oder

an seinen Komponenten.

ACHTUNG – Bewahren Sie für einen sicheren und

vorschriftsmäßigen Motorbetrieb die vorliegende

Betriebs- und Wartungsanleitung stets griffbereit auf.

Verborgen oder leihen Sie den Motor niemals ohne

Betriebs- und Wartungsanleitung aus.

ACHTUNG – Der Motor darf nur von Personen

betrieben werden, die den Inhalt dieser Anleitung

verstanden haben.



PRECAUCIÓN Antes de utilizar el motor:

• Lea atentamente las instrucciones de uso y

mantenimiento del motor y de la máquina accionada

por él.

• El incumplimiento de estas instrucciones puede

comportar lesiones e incluso la muerte.

El manual contiene normas de seguridad para:

• Concienciar al operador de los riesgos que implica el uso de

motores

• Informarle de los accidentes que se pueden derivar de tales

riesgos

• Instruirlo para que pueda evitar o reducir los riesgos

Manual de uso y mantenimiento

El presente manual de uso y mantenimiento contiene

información necesaria para la seguridad del operador.

ES OBLIGATORIO LEERLO. Guárdelo en un sitio seguro para

consultarlo cuando sea necesario. Es importante saber, antes

de comenzar a utilizar el motor, qué se debe hacer en cada

caso. Una preparación y un mantenimiento adecuados son las

claves para el buen funcionamiento del motor y la seguridad

del operador.

Consulte a su proveedor o al distribuidor local si no comprende

alguna de las instrucciones del manual.

Además de las instrucciones de uso y mantenimiento, este

manual contiene informaciones que requieren una especial

atención.

Tales informaciones están señaladas con los símbolos que se

describen a continuación:

ATENCIÓN: indica riesgo de daños materiales graves o

personales.

PRECAUCIÓN: indica riesgo de que se dañen el motor o sus

componentes.

ATENCIÓN – Para garantizar un uso seguro y correcto,

el presente manual de uso y mantenimiento se debe

conservar siempre cerca del motor. No preste ni alquile

el motor sin el manual de uso y mantenimiento.

ATENCIÓN – El motor ha de ser utilizado

exclusivamente por personas capaces de comprender

los contenidos de este manual.



 

UPOZORNENIE – Pred na‰tartovaním motora:

• Pozorne si preãítajte pokyny na pouÏívanie a

údrÏbu motora a pokyny t˘kajúce sa zariadení

poháÀan˘ch t˘mto motorom.

• Pri nedodrÏaní pokynov by mohli vzniknúÈ

situácie, pri ktor˘ch môÏe dôjsÈ k poraneniu alebo

dokonca smrti.

Návod na pouÏitie a údrÏbu obsahuje bezpeãnostné

predpisy:

• Aby ste vÏdy mali na pamäti nebezpeãenstvá spojené

s motormi

• Aby ste boli pouãení o nebezpeãenstve úrazov a

poranení spojen˘ch s uveden˘m nebezpeãenstvom

• Aby ste vedeli, ako nebezpeãenstvám predísÈ alebo

ich zníÏiÈ.

Návod na pouÏitie a údrÏbu

Tento návod na pouÏitie obsahuje informácie potrebné

na zabezpeãenie ochrany obsluhujúceho pracovníka.

PREâÍTAJTE SI HO. UloÏte ho na bezpeãnom mieste,

aby ste si v Àom mohli vyhºadaÈ potrebné informácie.

Je veºmi dôleÏité, aby ste vedeli, ão máte robiÈ e‰te

pred pouÏívaním motora. Správna príprava a údrÏba sú

zárukou uspokojivého v˘konu a bezpezpeãnej prevádzky

motora.

Ak nieão v tomto návode nepochopíte, obráÈte sa o pomoc

na predajcu alebo distribútora v mieste vá‰ho bydliska.

Okrem pokynov na obsluhu, tento návod obsahuje

informácie, ktoré si vyÏadujú mimoriadnu pozornosÈ.

Tieto informácie sú oznaãené symbolmi popísan˘mi v

nasledujúcom texte:

POZOR: v prípade nebezpeãenstva úrazov alebo váÏnych

poranení osôb alebo váÏneho po‰kodenia majetku.

UPOZORNENIE: v prípade nebezpeãenstva po‰kodenia

motora alebo jednotliv˘ch ãastí motora.

POZOR – Na zabezpeãenie bezpeãného a

správneho pouÏitia motora nechávajte tento

návod na pouÏitie vÏdy v blízkosti motora. Motor

nikdy nepoÏiãiavajte, ani neprenajímajte bez

návodu na pouÏitie a údrÏbu.

POZOR – motor dovoºte pouÏívaÈ v˘hradne

osobám, ktoré sú schopné pochopiÈ obsah tohto

návodu na pouÏitie.

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COMPONENTI DEL MOTORE

1 -

Impugnatura di avviamento

7 -

Protezione ventilatore

2 -

Tappo serbatoio carburante

8 -

Tappo serbatoio olio / Asta livello olio

3 -

Serbatoio carburante

9 -

Tappo di scarico

4 -

Coperchio filtro aria

10 -

Leva starter

5 -

Candela

11 -

Rubinetto benzina

6 -

Marmitta

ENGINE COMPONENTS

1 -

Starter handle

7 -

Fan guard

2 -

Fuel tank cap

8 -

Oil tank cap / Dipstick

3 -

Fuel tank

9 -

Drain plug

4 -

Air filter cover

10 -

Choke lever

5 -

Spark plug

11 -

Petrol tap

6 -

Muffler

COMPOSANTS DU MOTEUR

1 -

Manette de démarrage

7 -

Protection du ventilateur

2 -

Bouchon du réservoir de carburant

8 -

Bouchon du réservoir d'huile / Jauge à huile

3 -

Réservoir carburant

9 -

Bouchon de vidange

4 -

Couvercle du filtre à air

10 -

Levier de starter

5 -

Bougie

11 -

Robinet essence

6 -

Tuyau d'échappement

KOMPONENTEN DES MOTORS

1 -

Startgriff

7 -

Lüfterradschutz

2 -

Kraftstofftankverschluss

8 -

Ölbehälterverschluss / Ölstandstab

3 -

Kraftstofftank

9 -

Ablassverschluss

4 -

Luftfilterdeckel

10 -

Chokehebel

5 -

Zündkerze

11 -

Kraftstoffhahn

6 -

Auspuff

COMPONENTES DEL MOTOR

1 -

Empuñadura de arranque

7 -

Protección ventilador

2 -

Tapón depósito de combustible

8 -

Tapón depósito de aceite / varilla de nivel

3 -

Depósito de combustible

9 -

Tapón de descarga

4 -

Tapa del filtro de aire

10 -

Palanca cebador

5 -

Bujía

11 -

Grifo de gasolina

6 -

Silenciador

âASTI MOTORA

1 - ·tartovacia rukoväÈ

2 - Uzáver palivovej nádrÏe

3 - Palivová nádrÏ

4 - Kryt vzduchového filtra

5 - Svieãka

6 - V˘fuk

7 - Ochrann˘ kryt ventilátora

8 - Vieãko olejovej nádrÏe van oliepeil

Mierka na meranie hladiny oleja

9 - Vypúšťací uzáver

10 - Páčka sýtiča

11 - Benzínový ventil

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SICHERHEIT DES MOTORS SEGURIDAD DEL MOTOR

BEZPEâNOSË MOTORA

Sicherheitsrelevante Informationen

Die meisten Unfälle beim Umgang mit Motoren lassen sich

insoweit vermeiden, als die Vorschriften in dieser Anleitung und

am Motor zur Gänze befolgt werden.

Benutzerverantwortung

ACHTUNG:

• Bei anleitungsgerechtem Gebrauch bieten die

Motoren einen sicheren und zuverlässigen Betrieb.

Vor dem Motorstart müssen Sie daher unbedingt die

Informationen dieser Betriebs- und Wartungsleitung

eingehend gelesen und verstanden haben. Andernfalls

können Gefahrensituationen für die persönliche und die

Sicherheit des Geräts eintreten.

• Machen Sie sich mit der Schnellabschaltung des

Motors und der Funktionsweise sämtlicher Steuer- und

Bedienelemente vertraut. Verbieten Sie nicht sachgemäß

eingewiesenen Personen den Betrieb des Motors.

• Verbieten Sie Kindern den Umgang mit dem Motor. Halten

Sie Kinder und Tiere vom Arbeitsbereich fern.

• Lassen Sie den Motor niemals zugehöriges Gerät laufen.

ACHTUNG – Benzin und Benzindämpfe

sind in höchstem Maße entzündlich und

explosionsgefährlich. Feuer und Explosionen

können schwere Verbrennungen oder sogar den Tod

verursachen.

Beim Tanken

• Stellen Sie den Motor ab und lassen Sie ihn mindestens 2

Minuten vor Abnahme des Kraftstoffverschlusses abkühlen.

• Tanken Sie im Freien oder in ausreichend belüfteten Räumen.

• Füllen Sie den Tank nicht übermäßig. Sie sollten bis ca. 4

cm unterhalb der Oberkante des Stutzens tanken, um die

Ausdehnung des Kraftstoffs zu ermöglichen.

• Halten Sie den Kraftstoff von Funken, offenem Feuer,

Zündflammen oder anderen möglichen Zündquellen fern.

• Überprüfen Sie Kraftstoffleitungen, Tank, Verschluss und

Anschlüsse regelmäßig auf Bruch- oder Leckstellen. Tauschen

Sie ggf. aus.

Beim Starten des Motors

• Überprüfen Sie vor dem Motorstart den Ölstand im Luftfilter.

• Vergewissern Sie sich, dass Zündkerze, Auspuff, Tankverschluss

und Luftfilter vorschriftsmäßig eingesetzt sind.

• Führen Sie keine Startversuche bei abgenommener

Zündkerze aus.

• Lassen Sie ggf. verschütteten Kraftstoff vor dem Motorstart

erst verdampfen.

• Sollte der Motor absaufen, stellen Sie den Starter auf

GEÖFFNET/LAUF, das Gas auf FAST (schnell) und versuchen



Información importante para la seguridad

La mayoría de los accidentes con motores se pueden evitar

respetando todas las instrucciones presentes en este manual y

en el propio motor.

Responsabilidad del usuario

ATENCIÓN:

• El uso de los motores es seguro y fiable si se los utiliza de

acuerdo con las instrucciones. Es muy importante leer y

comprender este manual antes de utilizar el motor. De lo

contrario, pueden verificarse situaciones de riesgo para

las personas y para la máquina.

• Aprenda cómo parar el motor rápidamente y memorice

el funcionamiento de todos los mandos. No permita que

nadie utilice el motor si no ha recibido las instrucciones

específicas.

• No permita en ningún caso que los niños utilicen el motor.

Evite la presencia de niños y animales en la zona de

trabajo o cerca de ella.

• No haga funcionar el motor separado de la aplicación.

ATENCIÓN – La gasolina y sus vapores son altamente

inflamables y explosivos. Los incendios y explosiones

pueden causar quemaduras graves e incluso

mortales.

Cuando cargue combustible

• Apague el motor y déjelo enfriar como mínimo 2 minutos

antes de quitar el tapón de carga.

• Llene el depósito de combustible al aire libre o en un lugar

bien ventilado.

• No llene excesivamente el depósito de combustible. Llene el

depósito hasta 4 cm por debajo del borde superior de la boca

de carga, para permitir la expansión del combustible.

• Mantenga siempre la gasolina lejos de chispas, llamas libres,

llamas piloto u otras posibles fuentes de encendido.

• Controle a menudo los tubos de combustible, el depósito,

el tapón y los racores para verificar que no tengan grietas ni

pérdidas. Sustitúyalos si es necesario.

Cuando ponga el motor en marcha

• Antes de poner en marcha el motor, verificar el nivel del

aceite en el filtro del aire.

• Asegúrese de que la bujía, el silenciador, el tapón del depósito

y el filtro de aire estén bien montados.

• No intente poner el motor en marcha si la bujía de encendido

no está instalada.

• Si se derrama combustible, déjelo evaporar antes de poner el

motor en marcha.

• Si el motor se ahoga, ponga el estárter en la posición de



DôleÏité informácie pre bezpeãnosÈ

Väã‰ine moÏn˘ch úrazov spôsoben˘ch motorom sa dá

predísÈ pri dodrÏiavaní v‰etk˘ch pokynov uveden˘ch v

tomto návode a na samotnom motore.

ZodpovednosÈ pouÏívateºa

POZOR:

• Motory sú navrhnuté na bezpeãné a spoºahlivé

pouÏívanie, ak sa pouÏívajú podºa pokynov.

Je mimoriadne dôleÏité preãítaÈ si a pochopiÈ

informácie v tomto návode na pouÏitie a údrÏbu pred

na‰tartovaním motora. V opaãnom prípade môÏu

nastaÈ situácie, v ktor˘ch hrozí nebezpeãenstvo

úrazu osôb a po‰kodenia zariadenia.

• Nauãte sa, ako r˘chlo zastaviÈ motor a ako fungujú

v‰etky ovládacie prvky. Nikdy nedovoºte nikomu,

aby na‰tartoval motor, ak predt˘m nebol dostatoãne

pouãen˘ o jeho pouÏívaní.

• Nikdy nedovoºte, aby motor pouÏili deti. Nedovoºte

deÈom, ani zvieratám, aby sa priblíÏili k pracovnému

priestoru.

• Motor ne‰tartujte mimo zariadenia.

POZOR – Benzín a jeho v˘pary sú veºmi zápalné

a v˘bu‰né. PoÏiare a v˘buchy môÏu spôsobiÈ

váÏne popáleniny alebo aj smrÈ.

Pri dopíÀaní paliva

• Motor vypnite a nechajte ho vychladnúÈ aspoÀ poãas 2

minút, aÏ potom odskrutkujte vieãko benzínovej nádrÏe.

• Benzínovú nádrÏ napíÀajte vonku alebo v dobre

vetran˘ch priestoroch.

• Benzínovú nádrÏ palivom neprepíÀajte. NádrÏ naplÀte

do hladiny pribliÏne 4 cm pod horn˘m okrajom ústia, aby

sa palivo mohlo rozpínaÈ.

• Nedovoºte, aby sa k benzínu priblíÏili iskry, otvoren˘

plameÀ, plameÀ svieãky alebo iné moÏné zdroje

plameÀa.

• Pravidelne a ãasto kontrolujte palivové potrubie, vieãko

a spoje, aby ste zistili, ãi na nich nie sú praskliny a ãi

nedochádza k únikom. V prípade potreby ich vymeÀte.

Pri ‰tartovaní motora

• Pred naštartovaním motora skontrolujte úroveň oleja vo

vzduchovom filtri.

• Skontrolujte, ãi svieãka, tlmiã, vieãko palivovej nádrÏe a

vzduchov˘ filter sú na svojich miestach.

• Motor ne‰tartujte, ak ste predt˘m vybrali zapaºovaciu

svieãku.

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SICHERHEIT DES MOTORS SEGURIDAD DEL MOTOR

BEZPEâNOSË MOTORA

einen Neustart des Motors.

Beim Arbeiten mit dem Gerät

• Halten Sie weder den Motor noch das Gerät in einem Winkel,

bei dem Kraftstoff ausfließen kann.

• Stellen Sie den Motor nicht durch Schließen des Vergasers ab.

Beim Transport oder Lagern des Geräts

• Transportieren oder lagern Sie das Gerät mit LEEREM

Kraftstofftank.

Beim si Lagern des Kraftstoffs

• Lagern Sie den Kraftstoff fern von Öfen, Kesseln oder anderen

Haushaltsgeräten mit Zündflamme sowie von anderen

möglichen Zündquellen, um ein Entzündungsrisiko der

Kraftstoffdämpfe zu vermeiden.

ACHTUNG - Beim Start erzeugt der Motor Funken.

Die Funken können ggf. im Umfeld vorhandene

entflammbare Gase entzünden und somit Brände

oder Explosionen verursachen.

• Betreiben Sie den Motor nur in gut belüfteter Umgebung,

nicht in explosiven oder entzündlichen Bereichen bzw. in

geschlossenen Räumen.

• Verwenden Sie aufgrund ihrer hochentzündlichen Dämpfe

keine unter Druck stehenden Startbeschleuniger.

ACHTUNG - Durch das schnelle Wiederaufwickeln

des Startzugs (Rückschlag) besteht die Gefahr, dass

Hand und Arm vor Loslassen zum Motor gezogen

werden. Dies kann Knochenbrüche, Prellungen,

Verstauchungen oder Verzerrungen verursachen.

• Ziehen Sie daher das Startseil langsam, bis Sie einen

bestimmten Widerstand spüren, und anschließend schnell

durch.

• Die Komponenten von direkt angekoppelten Geräten, wie

zum Beispiel und nicht ausschließlich Messer, Turbinen,

Zahnräder usw., müssen unlösbar befestigt sein.

ACHTUNG - Die Motoren erzeugen Kohlenmonoxid,

ein giftiges und farb- sowie geruchloses Gas.

ABIERTO/ARRANQUE, sitúe el acelerador en la posición FAST

(rápido) y dé marcha hasta que el motor arranque.

Cuando utilice la máquina

• No incline el motor ni la máquina hasta un punto en que se

pueda derramar la gasolina.

• No cierre el carburador para detener el motor.

Cuando transporte o guarde la máquina

• Transporte y guarde la máquina siempre con el depósito de

combustible VACÍO.

Cuando almacene la gasolina

• Guárdela lejos de hornos, estufas, calderas u otros aparatos

dotados de llamas piloto, y de toda otra posible fuente de

ignición, para evitar que los vapores prendan fuego.

ATENCIÓN - Cuando el motor arranca se generan

chispas. Las chispas pueden encender los gases

inflamables que haya en el ambiente, con peligro de

incendio o explosión.

• Use el motor sólo en sitios bien ventilados; no lo utilice

en atmósferas explosivas o inflamables, ni en ambientes

cerrados.

• No emplee spray de arranque porque los vapores son

inflamables.

ATENCIÓN - Si, después de dar arranque, la cuerda

se volviera a enrollar rápidamente (contragolpe),

tiraría de la mano y del brazo hacia el motor sin

dar tiempo a soltarla. Esto puede causar fracturas,

fisuras, contusiones o torceduras.

• Cuando ponga el motor en marcha, tire de la cuerda con

suavidad hasta que note una cierta resistencia, y entonces tire

rápidamente.

• Los componentes de la máquina que se acoplan directamente,

por ejemplo (sin exclusión de otros) cuchillas, turbinas, poleas

o ruedas dentadas, deben fijarse de modo firme y seguro.

ATENCIÓN - Los motores generan monóxido de

carbono, un gas venenoso que es incoloro e inodoro.



• V prípade úniku paliva pred ‰tartovaním najprv poãkajte,

aby sa benzín odparil.

• Pri zahltení motora presuÀte ‰tartér do polohy

OTVOREN¯/CHOD, prepnite akcelerátor do polohy

FAST (r˘chlo) a skúste na‰tartovaÈ, k˘m motor

nenaskoãí.

Pri pouÏívaní zariadenia

• Motor, ani zariadenie nenaklápajte tak, Ïe by sa mohol

vyliaÈ benzín.

• K zastaveniu motora nezatvárajte karburátor.

Pri preprave alebo pri uskladnení zariadenia

• Zariadenie prepravujte a uskladÀujte iba s PRÁZDNOU

nádrÏou.

Pri uskladnení benzínu

• NeuskladÀujte v blízkosti sporákov, kotlov, pecí ani

in˘ch elektrospotrebiãov, v ktor˘ch je plameÀ a v

blízkosti in˘ch moÏn˘ch zdrojov poÏiaru, aby ste predi‰li

tomu, Ïe sa benzínové v˘pary vznietia.

POZOR - Pri ‰tartovaní motora vznikajú iskry.

Iskry môÏu zapáliÈ horºavé plyny v okolí a môÏu

byÈ príãinou poÏiaru alebo v˘buchu.

• Motor pouÏívajte iba v dobre vetran˘ch priestoroch;

nepouÏívajte ho vo v˘bu‰nom, horºavom priestore, ani v

uzavret˘ch priestoroch.

• NepouÏívajte ‰tartovacie kvapaliny pod tlakom, pretoÏe

ich v˘pary sú horºavé.

POZOR - R˘chle spätné navinutie ‰tartovacieho

lanka (spätn˘ ráz) stiahne ruku a rameno

smerom k motoru e‰te skôr, ako ho stihnete

pustiÈ. MôÏe spôsobiÈ zlomeniny, vykíbeniny,

pomliaÏdeniny alebo vyvrtnutia.

• Pri ‰tartovaní motora Èahajte pomaly, k˘m nepocítite

urãit˘ odpor, potom potiahnite r˘chlo.

• âasti zariadení, ktoré sa pripájajú priamo, ako napríklad

(nielen uvedené) ãepele, turbínky, remenice, ozubené

kolesá a pod. musia byÈ namontované veºmi pevne.

POZOR - Motory produkujú oxid uhoºnat˘, ktor˘

je jedovat˘, bezfarebn˘ a bez zápachu.

• Motor ‰tartujte a pouÏívajte iba na otvoren˘ch

priestoroch.

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SICHERHEIT DES MOTORS SEGURIDAD DEL MOTOR

BEZPEâNOSË MOTORA

• Starten und betreiben Sie den Motor im Freien.

• Lassen Sie den Motor auch bei geöffneten Türen und Fenstern

nicht in geschlossen Räumen laufen.

ACHTUNG - Drehteile können Hände, Füße, Haare,

Bekleidung und Zubehörteile erfassen. Schwere

Schnittwunden bis hin zu verletzungsbedingten

Amputationen können die Folge sein.

• Betätigen Sie das Gerät nur mit vorschriftsmäßig

angebrachten Schutzeinrichtungen.

• Halten Sie Hände und Füße fern von Dreh- und

Bewegungsteilen.

• Binden Sie lange Haare zusammen und legen Sie Armbänder,

Ketten, Schals usw. ab

• Vermeiden Sie lose Kleidungsstücke, herabhängende

Schnüren oder andere Gegenstände, die sich in diesen Teilen

verfangen können.

ACHTUNG - Die Motoren erzeugen Wärme. Einige Teile

des Motors, darunter besonders der Auspuff, werden

beim Betrieb extrem heiß. Die Berührung solcher

Teile kann zu ernsthaften Verbrennungen führen. Die

brennbaren Abfälle wie Blätter, Grashalme, Sträucher

usw. können leicht Feuer fangen.

• Lassen Sie Auspuff, Zylinder und Rippen vor der Berührung

erst abkühlen.

• Entfernen Sie brennbares Material vom Auspuff- und

Zylinderbereich.

ACHTUNG - Ein zufälliger Funkenschlag kann Brände

oder Stromschläge verursachen. Bei einem plötzlichen

Motorstart besteht Einzuggefahr der Gliedmaßen mit

möglichen Schnittverletzungen oder Amputationen.

Beim Funkentest

• Verwenden Sie ausschließlich typgeprüfte Funkentester.

• Führen Sie den Funkentest niemals bei abgenommener

Zündkerze aus

Vor Wartungseingriffen

• Ziehen Sie das Kabel der Zündkerze ab und halten Sie von der

Zündkerze fern.

ACHTUNG - An den Abtrieb des Motors dürfen

ausschließlich die Werkzeuge bzw. Geräte lt.

Herstellerspezifikation angebaut werden.

• Ponga en marcha y haga funcionar el motor al aire libre.

• No arranque ni utilice el motor en ambientes cerrados,

aunque las puertas y ventanas estén abiertas.

ATENCIÓN - Las partes giratorias pueden atrapar las

manos, los pies, el cabello, la ropa o los accesorios.

Esto puede causar heridas graves con peligro de

amputación.

• Antes de accionar la máquina, cerciórese de que todos los

resguardos y protecciones estén montados correctamente.

• No acerque las manos ni los pies a las partes giratorias.

• Sujétese el cabello si lo lleva largo y quítese pulseras, collares,

bufandas y todo otro elemento que pueda engancharse.

• No lleve prendas desabotonadas, cordones colgantes u otros

objetos que puedan ser atrapados.

ATENCIÓN - Los motores generan calor. Algunas

partes del motor, sobre todo el silenciador, se

calientan mucho. Al tocarlas se puede sufrir

quemaduras graves. Los residuos combustibles, como

hojas, hierba o ramas de arbustos, prenden fuego

fácilmente.

• Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas se enfríen antes

de tocarlos.

• Aleje todo material combustible del silenciador y del cilindro.

ATENCIÓN - La producción accidental de chispas

puede provocar incendios o descargas eléctricas.

Un arranque accidental del motor puede causar el

atrapamiento de partes del cuerpo, con consiguientes

laceraciones o amputaciones.

Cuando pruebe la chispa

• Utilice sólo probadores de chispa homologados.

• No compruebe la chispa con la bujía extraída.

Antes de efectuar operaciones de mantenimiento

• Desconecte el cable de la bujía de encendido y aléjelo de la

bujía.

ATENCIÓN - Se prohíbe aplicar a la toma de fuerza

del motor herramientas o equipos que no estén

expresamente indicados por el fabricante.



• Motor ne‰tartujte, ani nepouÏívajte v uzavret˘ch

priestoroch, aj keì sú dvere a okná otvorené.

POZOR - Do otáãajúcich sa ãastí sa môÏu

zachytiÈ ruky, nohy, vlasy, ãasti odevov alebo

doplnky. MôÏe t˘m dôjsÈ k váÏnym poraneniam

alebo aj amputácii po úraze.

• Zariadenie zapínajte, iba ak sú správne namontované

v‰etky ochranné prvky.

• NepribliÏujte sa rukami, ani nohami k pohybujúcim sa

ãastiam.

• Ak máte dlhé vlasy, zopnite si ich a odloÏte si aj

náramky, náhrdelníky, ‰ály a pod.

• Nenoste voºné odevy, visiace opasky, ‰núrky, ani iné

predmety, ktoré by sa mohli zachytiÈ do zariadenia.

POZOR - Motory produkujú teplo. Niektoré ãasti

motora, hlavne v˘fuk, sa mimoriadne zohrejú.

Pri dotyku t˘chto ãastí by ste sa mohli váÏne

popáliÈ. Horºav˘ odpad, ako listy, seno, strnisko

a pod. sa môÏu ºahko zapáliÈ.

• Pred dot˘kaním sa v˘fuku, valca a rebier poãkajte, k˘m

vychladnú.

• Z oblasti v˘fuku a valca odstráÀte v‰etok materiál, ktor˘

by sa mohol zapáliÈ.

POZOR - Náhodn˘ vznik iskier môÏe spôsobiÈ

poÏiar alebo úraz elektrick˘m prúdom. Náhodné

na‰tartovanie motora môÏe spôsobiÈ zachytenie

ãastí tela a následné poranenia alebo amputácie.

Pri skú‰ke iskry

• PouÏívajte iba homologované skú‰aãky iskier.

• Neskú‰ajte isku, ak ste predt˘m vybrali zapaºovaciu

svieãku

Pred vykonaním údrÏby

• Odpojte kábel zapaºovacej svieãky a umiestnite ho

mimo svieãky.

POZOR - Je zakázané zapájaÈ k motoru nástroje

alebo zariadenia, ktoré nie sú urãené v˘robcom.

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VORABKONTROLLEN CONTROLES ANTES DEL USO KONTROLY PRED POUŽITÍM

Motoröl

Empfehlungen zum Motoröl

Das Öl beeinflusst Leistungen und Betriebsdauer des Motors in

entscheidendem Maße. Verwenden Sie ein für 4-Takt- Motoren

formuliertes Leichtlauf-Motoröl.

Zum Einsatz im gesamten Temperaturbereich wird ein SAE

10W-30 Öl empfohlen. Öle einer anderen Viskositätsklasse

(siehe Übersicht Abb.1) können bei einer durchschnittlichen

Temperatur am Einsatzort im angegebenen Bereich verwendet

werden.

Die SAE Viskositätsklasse und die Einsatzkategorie des Öls sind

am API Etikett des Ölbehälters verzeichnet. Wir empfehlen Öl

der Sorte API SERVICE mit Qualitätsklasse SG, SH oder höher.

WARNUNG - Der Motor wird ohne Ölfüllung geliefert.

Überprüfen Sie den Ölstand vor dem Motorstart. Das

Anlassen des Motors ohne Öl bewirkt irreparable

Schäden und den Verfall der Garantieleistung.

• Kontrollieren Sie den Ölstand bei abgestelltem und waagrecht

stehendem Motor.

• Schrauben Sie den Einfüllverschluss (A, Abb.2) ab und

reinigen Sie den Stab (B, Abb.3).

• Setzen Sie den Verschluss mit Stab gemäß Abb. 4 locker auf

den Stutzen und ziehen Sie ihn dann zur Ölstandkontrolle

heraus.

• Steht das Öl in der Nähe oder unter der Mindeststandmarke

(MIN) am Stab, füllen Sie empfohlenes Öl bis zur

Höchststandmarke (MAX) ein. Füllen Sie nicht übermäßig auf.

• Schrauben Sie den Einfüllverschluss wieder auf.

Inhalt Ölbehälter:

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 0,60  (600 cm

)

K 900H - K 900HR: 1,10  (1.100 cm)

Aceite del motor

Recomendaciones sobre el aceite del motor

El aceite es un factor fundamental para las prestaciones y

la duración del motor. Utilice un aceite detergente de tipo

automovilístico para motores de cuatro tiempos.

Para un uso genérico a todas las temperaturas, se aconseja

emplear aceite SAE 10W-30. Puede utilizar aceites de otras

viscosidades (tabla Fig. 1) si la temperatura ambiente media de

su zona está en el intervalo indicado.

El grado SAE de viscosidad del aceite y la clasificación de

empleo se indican en la etiqueta API del envase. Se recomienda

utilizar aceite API SERVICE de categoría SG, SH o superior.

PRECAUCIÓN - El motor se entrega sin aceite. Controle

el nivel de aceite antes de poner el motor en marcha. Si

el motor se pone en marcha sin aceite, se daña de modo

irreparable y la garantía pierde su validez.

• Controle el nivel de aceite con el motor apagado y en posición

horizontal.

• Saque el tapón del aceite (A, Fig. 2) y limpie la varilla (B, Fig. 3).

• Coloque el tapón con la varilla en la boca de carga como se

ilustra en la Fig. 4, sin enroscarlo, y quítelo para controlar el

nivel del aceite.

• Si el nivel está cerca o debajo del mínimo (MIN) de la varilla,

cargue el aceite recomendado hasta la marca de nivel máximo

(MAX). No llene el depósito en exceso.

• Coloque nuevamente el tapón.

Capacidad depósito de aceite:

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 0,60  (600 cm

)

K 900H - K 900HR: 1,10  (1.100 cm)



Motorov˘ olej

Odporúãania pre motorov˘ olej

Olej je rozhodujúcim faktorom pre v˘konnosÈ a dæÏku

Ïivotnosti motora. PouÏívajte detergentn˘ olej pre

automobily pre 4-taktné motory.

Na v‰eobecné pouÏitie pri v‰etk˘ch teplotách sa odporúãa

olej SAE 10W-30. Oleje s inou viskozitou (pozrite tabuºku

na Obr.1) môÏete pouÏiÈ, ak priemerná teplota vo va‰ej

oblasti dosahuje hodnoty uvedené v tabuºke.

StupeÀ viskozity SAE oleja a klasifikácia pouÏitia sú

uvedené na ‰títku API na nádobe s olejom. Odporúãa sa

olej API SERVICE, kategória SG, SH alebo vy‰‰ia.

UPOZORNENIE - Motor sa dodáva bez oleja. Pred

na‰tartovaním motora skontrolujte hladinu oleja.

Ak motor na‰tartujete bez oleja, nenapraviteºne sa

po‰kodí a nebude sa naÀho vzÈahovaÈ záruka.

• Hladinu oleja skontrolujte pri vypnutom motore a vo

vodorovnej polohe.

• OdstráÀte vieãko olejovej nádrÏe (A, Obr.2) a oãistite

tyãinku (B, Obr.3).

• VsuÀte vieãko s tyãinkou do ústia, ako je zobrazené

na Obr.4, bez zaskrutkovania, potom ho vyberte a

skontrolujte hladinu oleja.

• Ak je hladina oleja blízko alebo pod znaãkou minima

(MIN) na tyãinke, doplÀte olej, aby hladina siahala po

znaãku maxima (MAX). NeprepæÀajte.

• Vieãko nádrÏe znovu zaskrutkujte.

Kapacita olejovej nádrÏe:

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 0,60  (600 cc)

K 900H - K 900HR: 1,10  (1.100 cc)

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VORABKONTROLLEN CONTROLES ANTES DEL USO

BEZPEâNOSË MOTORA

WARNUNG - Nicht übermäßig auffüllen. Eine

übermäßige Ölfüllung verursacht:

- Rauch, Startprobleme, Verschmutzung der Zündkerze,

Ölsättigung des Luftfilters.

- Altöl ist in entsprechenden Behältern dem Recycling

zuzuführen.

Kraftstoff

Empfehlungen zum Kraftstoff

Verwenden Sie sauberes und “frisches” bleifreies

Superbenzin mit einer min. Oktanzahl von 89.

• Diese Motoren sind für den Betrieb mit bleifreiem Benzin

entwickelt worden. Bleifreies Benzin erzeugt weniger

Ablagerungen im Motor und an der Zündkerze und verlängert

die Lebensdauer der Auspuffanlage.

• Tanken Sie keinen abgestandenen oder verschmutzten

Kraftstoff und keine Öl-/Benzingemische. Vermeiden Sie das

Eindringen von Schmutz oder Wasser in den Kraftstofftank.

• Zuweilen ist bei starker Motorbelastung ein leichtes “Klopfen”

bzw. eine Detonation (ein abruptes Metallgeräusch)

vernehmbar. Diese Erscheinung ist vollkommen normal und

nicht besorgniserregend.

• Sollte sich das Klopf- oder Detonationsgeräusch aber bei

einer konstanten Motordrehzahl unter normaler Belastung

ereignen, wechseln Sie die Kraftstoffmarke. Falls das Klopfen

bzw. die Detonation weiterhin andauert, wenden Sie sich an

einen autorisierten Service.

• Halten Sie das Benzin in einem für Kraftstoffe bescheinigten

Behälter vor, damit seine Eigenschaften langfristig erhalten

bleiben.

• Bei einem längeren Stillstand (über 1 Monate) entleeren Sie

Kraftstofftank und Vergaser (siehe Seite 37).

Inhalt Kraftstofftank:

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 3,0  (3.000 cm

)

K 900H - K900HR: 4,0  (4.000 cm)

ACHTUNG – Benzin und Benzindämpfe sind in höchstem

Maße entzündlich und explosionsgefährlich.

Verwenden Sie keine unter Druck stehenden

Startbeschleuniger.

• Verwenden Sie kein Benzin mit mehr als 10% Ethanol.

• Überprüfen Sie beim Einsatz von Benzin mit Alkohol, ob die

Oktanzahl mindestens der Vorgabe entspricht.

• Verwenden Sie auf keinen Fall Benzin mit Methanolgehalt.

PRECAUCIÓN - No llene el depósito en exceso. El

exceso de aceite puede causar:

- Producción de humo, dificultad para arrancar, suciedad

de la bujía y saturación del filtro de aire con aceite.

- Envase el aceite usado y llévelo a un centro de recogida

autorizado.

Combustible

Recomendaciones sobre el combustible

Utilice gasolina súper sin plomo, fresca y limpia, con un

número de octanos de 89 como mínimo.

• Estos motores están homologados para el funcionamiento

con gasolina sin plomo. La gasolina sin plomo genera

menos incrustaciones en el motor y en la bujía, y aumenta la

duración del sistema de escape.

• No utilice nunca gasolina pasada o sucia, ni mezclas de

gasolina con aceite. Evite la entrada de suciedad y de agua en

el depósito de combustible.

• Ocasionalmente se puede oír un ligero golpeteo o una

detonación (ruido metálico seco) cuando el motor se somete

a un gran esfuerzo. Se trata de un hecho normal que no debe

causar preocupación.

• Si el golpeteo o la detonación se verifican a un régimen del

motor constante, con esfuerzo normal, cambie de marca de

gasolina. Si el golpeteo o la detonación persisten, consulte

con un centro de asistencia autorizado.

• Para retrasar el deterioro, guarde la gasolina en un recipiente

certificado para combustibles.

• Si el motor no se va a utilizar durante más de un mes, vacíe el

depósito de combustible y el carburador (vea la pág. 37).

Capacidad depósito de combustible:

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 3,0  (3.000 cm

)

K 900H - K900HR: 4,0  (4.000 cm)

ATENCIÓN – La gasolina y sus vapores son altamente

inflamables y explosivos.

No emplee spray de arranque.

• No utilice gasolina que contenga más de 10% de etanol.

• Si decide usar gasolina con alcohol, controle que tenga un

número de octanos igual o superior al recomendado.

• No emplee gasolina que contenga metanol.



 

POZOR - Palivovú nádrÏku nepreplÀujte.

Nadmerné mnoÏstvo oleja môÏe spôsobiÈ:

- Tvorbu dymu, ÈaÏkosti pri ‰tartovaní, zneãistenie

svieãky, zanesenie vzduchového filtra.

- PouÏit˘ olej treba odovzdaÈ v príslu‰n˘ch

nádobách do zbern˘ch stredísk.

Palivo

Odporúãania pre palivo

PouÏívajte bezolovnat˘ benzín super, "ãerstv˘" a ãist˘,

s oktánov˘m ãíslom aspoÀ 89.

• Tieto motory sú homologované na ãinnosÈ s

bezolovnat˘m benzínom. Bezolovnat˘ benzín tvorí

menej usadenín v motore a na svieãke a predlÏuje

ÏivotnosÈ v˘fuku.

• Nikdy nepouÏívajte star˘ alebo ‰pinav˘ benzín, ani

zmesi olej/benzín. Nedovoºte, aby sa do palivovej

nádrÏe dostala ‰pina alebo voda.

• Z ãasu na ãas poãuÈ mierne 'klepanie' alebo buchotanie

(such˘ kovov˘ zvuk). Dochádza k tomu pri preÈaÏení

motora. Je to normálne a nemusíte sa obávaÈ..

• Ak ku klepaniu alebo buchotaniu dochádza nepretrÏite,

pri normálnom zaÈaÏení, zmeÀte znaãku benzínu. Ak

klepanie alebo buchotanie pretrvávajú, obráÈte sa na

autorizované servisné stredisko.

• Aby ste spomalili opotebovanie benzínu, skladujte ho v

certifikovanej nádobe, ktorá zaruãí vhodné uskladnenie

benzínu.

• Ak viete, Ïe motor sa nebude dlho pouÏívaÈ (dlh‰ie

ako 1 mesiac), vyprázdnite palivovú nádrÏ a karburátor

(pozrite str. 37).

Kapacita palivovej nádrÏe:

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT: 3,0  (3.000 cc)

K 900H - K900HR: 4,0  (4.000 cc)

POZOR – Benzín a jeho v˘pary sú veºmi horºavé a

v˘bu‰né.

NepouÏívajte ‰tartovacie kvapaliny pod tlakom.

• NepouÏívajte benzín obsahujúci viac ako 10% etanolu.

• Ak sa rozhodnete pouÏívaÈ benzín s obsahom alkoholu,

skontrolujte, ãi jeho oktánové ãíslo dosahuje aspoÀ

odporúãanú hodnotu.

• NepouÏívajte benzín s obsahom metanolu.

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ANLASSEN - MOTOR ABSTELLEN PUESTA EN MARCHA - PARADA DEL MOTOR ŠTARTOVANIE - ZASTAVENIE MOTORA

ANLASSEN

Vor dem Motorstart:

• Öffnen Sie den Kraftstoffhahn (A, Abb.5);

• Betätigen Sie den Starterhebel (B, Abb.6).

Hinweis: Befolgen Sie zum Motorstart die Anweisungen in

der Gebrauchs- und Wartungsanleitung des jeweils mit dem

Motor ausgerüsteten Geräts.

Führen Sie beim Warmlaufen des Motors den Starterhebel

(B, Abb.7) langsam wieder in die geöffnete Stellung zurück.

ACHTUNG - Den Chokehebel nicht benutzen, wenn

der Motor bereits warm ist.

MOTOR ABSTELLEN

Schließen Sie nach Abstellen des Motors den Kraftstoffhahn

(A, Abb.8).

Hinweis: Befolgen Sie zum Abstellen des Motors die

Anweisungen in der Gebrauchs- und Wartungsanleitung des

jeweils mit dem Motor ausgerüsteten Geräts.

PUESTA EN MARCHA

Antes de poner en marcha el motor:

• Abrir el grifo del combustible (A, Fig.5);

• Accionar la palanca del starter (B, Fig.6).

Nota: Para poner en marcha el motor seguir las instrucciones

del manual de uso y mantenimiento de la máquina donde

está montado el motor.

Durante el calentamiento del motor, abrir gradualmente la

palanca del starter (B, Fig.7).

ATENCION - Cuando el motor está caliente no se

debe usar el cebador para la puesta en marcha.

PARADA DEL MOTOR

Después de la parada del motor, cerrar el grifo del

combustible (A, Fig.8).

Nota: Para parar el motor seguir las instrucciones del manual

de uso y mantenimiento de la máquina donde está montado

el motor.

NAŠTARTOVANIE

Pred naštartovaním motora:

• Otvorte palivový kohútik (A, Obr.5);

• Potiahnite štartovaciu páčku (B, Obr.6).

Poznámka: Pri štartovaní motora dodržiavajte pokyny

uvedené v Návode na používanie a údržbu stroja, na ktorom

je namontovaný motor.

Počas zahrievania motora postupne presúvajte páčku

štartéra (B, Obr.7) do otvorenej polohy.

UPOZORNENIE - Pokiaľ štartujete teplý motor,

nepoužívajte na spustenie sýtič.

ZASTAVENIE MOTORA

Po zastavení motora zatvorte palivový kohútik (A, Obr.8).

Poznámka: Pri zastavení motora dodržiavajte pokyny

uvedené v Návode na používanie a údržbu stroja, na ktorom

je namontovaný motor.

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WARTUNG MANTENIMIENTO ÚDRŽBA

KONFORMITÄT DER ABGASEMISSIONEN

Dieser Motor, einschließlich seines

Emissionskontrollsystems, muss gemäß den Anweisungen

der Betriebsanleitung verwaltet, gebraucht und

gewartet werden, um die gesetzlich vorgeschriebenen

Abgasgrenzwerte für selbstfahrende Arbeitsmaschinen

ohne Straßenzulassung einzuhalten.

Jeder unbefugte Eingriff am Emissionskontrollsystem

des Motors bzw. dessen nicht bestimmungsgemäße

Verwendung ist untersagt.

Fehler bei Betrieb, Gebrauch oder Wartung des Motors oder

der Maschine können u. U. so schwere Funktionsstörungen

des Abgaskontrollsystems verursachen, dass die

anwendbaren Rechtsvorschriften nicht mehr erfüllt sind.

In diesem Fall sind sofortige Maßnahmen zu ergreifen, um

die Systemstörung zu beheben und die Emissionen wieder

unter die vorgeschriebenen Grenzwerte zu senken.

Einige Beispiele für falschen Betrieb, Gebrauch und falsche

Wartung sind u. a.:

- Überlasten oder Beschädigen der

Kraftstoffdosiervorrichtungen

- Verwendung von Kraftstoff bzw. Motoröl, deren

Eigenschaften nicht den Vorgaben im Kapitel

MOTORSTART / KRAFTSTOFF entsprechen

- Verwendung von Nicht-Originalteilen, z. B. Kerzen usw.

- mangelnde oder mangelhafte Wartung

der Auspuffanlage sowie Missachtung der

Wartungsintervalle für Auspuff, Kerze, Luftfilter usw.

ACHTUNG - Durch eigenmächtige Eingriffe an

diesem Motor verliert das EU-Emissionszertifikat

seine Gültigkeit.

Der CO2-Gehalt dieses Motors findet sich auf der

Internetseite von Emak (www.myemak.com) im Abschnitt

„The Outdoor Power Equipment World ”.

CONFORMIDAD DE LAS EMISIONES GASEOSAS

ste motor, incluido el sistema de control de las emisiones,

debe gestionarse, utilizarse y someterse a mantenimiento en

conformidad con las instrucciones dadas en el manual del

usuario, a los fines de contener las emisiones dentro de los

límites legales aplicables a las máquinas móviles no viales.

No se debe hacer ningún intento de manipulación indebida

ni un uso inadecuado del sistema de control de las

emisiones del motor.

El funcionamiento, el uso o el mantenimiento incorrectos

del motor o de la máquina pueden causar fallos del sistema

de control de las emisiones hasta el punto de que no se

respeten los límites legales aplicables. En tal caso, se debe

actuar de inmediato para corregir los desperfectos del

sistema y restablecer los valores adecuados.

Algunos ejemplos, no exhaustivos, de funcionamiento, uso o

mantenimiento incorrectos son:

- forzamiento o rotura de los dispositivos de dosificación

del combustible;

- uso de combustible o aceite del motor que no tengan

las características indicadas en el capítulo ARRANQUE /

COMBUSTIBLE;

- uso de recambios no originales, por ejemplo, las bujías;

- mantenimiento inadecuado o nulo del sistema

de escape, incluida una frecuencia incorrecta de

mantenimiento del silenciador, de la bujía, del filtro de

aire, etc.

ATENCIÓN - La manipulación indebida de este motor

invalida la certificación UE sobre las emisiones.

El nivel de emisión de CO2 de este motor está indicado en la

sección “The Outdoor Power Equipment World” del sitio web

de Emak (www.myemak.com).

SÚLAD PLYNOVÝCH EMISIÍ

Tento motor, vrátane kontrolného systému emisií, musíte

riadiť, používať a vykonávať na ňom údržbu podľa pokynov

uvedených v príručke používateľa s cieľom udržiavať hladinu

emisií v rámci požiadaviek právnych noriem platných pre

pojazdné stroje, ktoré nejazdia po ceste.

Na kontrolnom systéme emisií motora sa nesmie vykonávať

žiadna vedomá úprava ani sa s nim nesmie nesprávne

zaobchádzať.

Nesprávna prevádzka, používanie alebo údržba motora

alebo stroja by mohli spôsobiť závažné poruchy kontrolného

systému emisií, následkom ktorých sa môže porušiť

dodržiavanie platných predpisov. V takom prípade sa musia

poruchy systému ihneď napraviť a obnoviť dodržiavanie

požiadaviek platných predpisov.

Uvádzame niekoľko príkladov nesprávnej prevádzky,

používania alebo údržby:

- pôsobiť silou na zariadenia na dávkovanie paliva alebo

ich zlomiť;

- používať palivo a/alebo motorový olej, ktoré

nezodpovedajú charakteristikám uvedeným v kapitole

ŠTARTOVANIE/PALIVO;

- používanie neoriginálnych náhradných dielov, napríklad

sviečok a pod.;

- nevykonávanie údržby alebo nedostatočná údržba

zariadenia výfuku, vrátane nesprávnych intervalov

údržby výfuku, sviečky, vzduchového filtra a pod.

POZOR – Manipulácia motora spôsobí stratu

platnosti certifikátu EÚ na emisie.

Úroveň CO2 tohto motora môžete nájsť na webovej stránke

Emak (www.myemak.com) v časti “The Outdoor Power

Equipment World”.

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WARTUNG MANTENIMIENTO ÚDRŽBA

Sinn und Zweck der Wartung

Eine vorschriftsmäßige Wartung ist für einen sicheren,

wirtschaftlichen, störungsfreien und schadstoffarmen Betrieb

maßgeblich.

Durch eine regelmäßige Wartung werden die Leistungen

verbessert, darüber hinaus die Laufzeit des Motors verlängert.

ACHTUNG – Die unsachgemäße Wartung dieses

Motors bzw. die versäumte Behebung etwaiger

Störungen vor dessen Einsatz kann Verletzungs- oder

sogar Lebensgefahr mit sich bringen. Beachten Sie

stets die Vorschriften und die Wartungs- sowie

Inspektionsintervalle in vorliegender Betriebsanleitung.

Sicherheitsvorschriften

• Vergewissern Sie sich vor Wartungs- oder Reparatureingriffen,

dass der Motor abgestellt ist. Somit beseitigen Sie ein Großteil

der potenziellen Gefährdungen:

1. Vergiftung durch Kohlenmonoxid in den Abgasen:

Benutzen Sie den Motor nur in ausreichend belüfteter

Umgebung. Verwenden Sie ihn nicht in explosiven oder

entzündlichen Bereichen bzw. in geschlossenen Räumen.

2. Verbrennungen durch heiße Teile:

Lassen Sie Motor und Auspuffanlage vor der Berührung

abkühlen.

3. Verletzungen durch Bewegungsteile:

Betätigen Sie den Motor nur, wenn Sie in dessen Betrieb

eingewiesen sind.

• Lesen Sie daher vorab die Anweisungen sorgfältig durch und

überprüfen Sie, ob Sie im Besitz der erforderlichen Werkzeuge

und Kompetenzen sind.

• Um Brand- oder Explosionsgefahren zu minimieren,

achten Sie besonders auf die Eingriffe im Umfeld des

Kraftstoffsystems. Verwenden Sie zur Reinigung der Teile

ausschließlich nichtentzündliche Lösemittel, auf keinen Fall

Benzin. Halten Sie Zigaretten, Funken und offenes Feuer von

Kraftstoff durchströmten Teilen fern.

Als Garantie maximaler Qualität und Zuverlässigkeit müssen

Sie für Reparatur und Austausch ausschließlich neue und

Originalersatzteile oder gleichwertige Komponenten

verwenden.

Importancia del mantenimiento

El mantenimiento correcto es esencial para un funcionamiento

seguro, económico y sin problemas, así como para reducir la

contaminación del aire.

Un mantenimiento regular mejora las prestaciones y prolonga

la vida útil del motor.

ATENCIÓN – El mantenimiento incorrecto de este

motor, o el hecho de no resolver los eventuales

desperfectos antes de utilizarlo, puede causar anomalías

de funcionamiento con riesgo de lesiones graves e

incluso mortales. Respete siempre las prescripciones y

las frecuencias de mantenimiento y control indicadas en

este manual.

Normas de seguridad

• Asegúrese de que el motor esté apagado antes de realizar

operaciones de mantenimiento o reparación. De este modo

se eliminan muchos peligros potenciales:

1. Envenenamiento por el monóxido de carbono contenido

en los gases de escape

Utilice el motor sólo en sitios adecuadamente ventilados. No

lo ponga en marcha en ambientes explosivos o inflamables,

ni en locales cerrados.

2. Quemaduras por contacto con partes muy calientes

Deje enfriar el motor y el sistema de escape antes de tocarlo.

3. Lesiones causadas por partes en movimiento

No accione el motor si no ha sido instruido sobre su

funcionamiento.

• Antes de la primera puesta en marcha, lea atentamente

las instrucciones y asegúrese de tener los instrumentos y

conocimientos necesarios.

• Para reducir al mínimo el riesgo de incendio o explosión,

tenga mucho cuidado cuando trabaje cerca de la gasolina.

Limpie el motor con un disolvente no inflamable, nunca con

gasolina. Evite la presencia de cigarrillos, chispas y llamas

libres en las zonas donde haya combustible.

Para garantizar la máxima calidad y fiabilidad, utilice

exclusivamente recambios nuevos y originales o sus

equivalentes.



DôleÏitosÈ údrÏby

Správna údrÏba je nevyhnutná na dosiahnutie bezpeãnej,

hospodárnej a bezproblémovej prevádzky, ako aj na

zníÏenie zneãistenia vzduchu.

Pravidelná údrÏba zlep‰uje v˘kon a predlÏuje ÏivotnosÈ

motora.

POZOR – Nesprávna údrÏba tohto motora, alebo

neodstránenie prípadn˘ch problémov pred jeho

pouÏitím môÏe spôsobiÈ poruchy ãinnosti, ktoré

môÏu váÏne a nenapraviteºne po‰kodiÈ motor

alebo spôsobiÈ váÏne zranenia alebo i smrÈ. VÏdy

dodrÏiavajte pokyny a termíny údrÏby a kontrol

uvedené v tomto návode na pouÏitie.

Bezpeãnostné predpisy

• Pred vykonaním akéhokoºvek zásahu údrÏby alebo

opravy skontrolujte, ãi je motor vypnut˘. Takto predídete

mnoh˘m moÏn˘m nebezpeãenstvám:

1. Otrava oxidom uhoºnat˘m, ktor˘ sa nachádza vo

v˘fukov˘ch plynoch:

PouÏívajte motor iba v primerane vetran˘ch priestoroch.

NepouÏívajte ho vo v˘bu‰n˘ch, horºav˘ch priestoroch,

ani v uzavret˘ch priestoroch.

2. Popáleniny spôsobené horúcimi ãasÈami:

Motor a zariadenia nechajte vychladnúÈ, aÏ potom sa

ich môÏete dot˘kaÈ.

3. Poranenia spôsobené pohybujúcimi sa ãasÈami:

Motor ne‰tartujte, ak ste neboli pouãení o jeho ãinnosti.

• Pred zaãatím práce si starostlivo preãítajte pokyny a

skontrolujte, ãi máte v‰etky poÏadované nástroje a ãi

ste schopní s motorom pracovaÈ.

• Aby sa na minimum zníÏili riziká poÏiaru alebo

v˘buchu, dávajte pozor pri práci v blízkosti benzínu. Na

ãistenie rôznych ãastí pouÏívajte v˘hradne nehorºavé

rozpú‰Èadlo, nepouÏívajte benzín. NepribliÏujte sa

cigaretami, iskrami, ani otvoren˘m plameÀom k ãastiam

obsahujúcim palivo.

Aby bola zaruãená maximálna kvalita a spoºahlivosÈ,

pouÏívajte pri opravách a v˘menách v˘hradne nové a

originálne náhradné diely alebo ich rovnocenné náhrady.

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PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

PROGRAM ÚDRÎBY

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO REGULAR que

se debe realizar mensualmente o a las horas de

funcionamiento indicadas (lo que se verifique antes)

Antes de cada

uso

Al mes o a las

5 horas

Cada 3 meses

25 horas

Cada 6 meses

50 horas

Cada año o

100 horas

ELEMENTO

Aceite del motor

Control del nivel

Sustitución

x x (1)

Filtro de aire

Control

Limpieza

x (2)

Sustitución

Bujía

Control y limpieza

Sustitución

Ferodo del volante Control

x (3)

Ralentí Control y regulación

x (3)

Juego de las válvulas Control y regulación

x (3)

Cámara de combustión Limpieza Cada 100 horas (3)

Tubos de combustible Control Cada 2 años (sustituir si es necesario) (3)

(1) Cambiar el aceite cada 25 horas en caso de uso a plena carga o temperatura ambiente elevada.

(2) Limpiar más a menudo si el aire contiene mucho polvo o residuos en suspensión. Sustituir los elementos del filtro de aire si están

muy sucios.

(3) El mantenimiento de estas partes se debe realizar en un taller autorizado.



PRECAUCIÓN – La inobservancia de este programa de mantenimiento puede

anular la garantía en caso de desperfecto.

OBDOBIE PRAVIDELNEJ ÚDRÎBY, ktorú

treba vykonávaÈ kaÏd˘ mesiac alebo po

uplynutí urãitého poãtu pracovn˘ch hodín, v

závislosti od toho, ktorá doba uplynie skôr.

Pred

kaÏd˘m

pouÏitím

Po jednom

mesiaci

alebo po 5

hodinách

KaÏdé 3

mesiace

alebo

25 hodín

KaÏd˘ch 6

mesiacov

alebo

50 hodín

KaÏd˘

rok

alebo

100 hodín

DIEL

Motorov˘ olej

Kontrola

hladiny

Výmena

x x (1)

Vzduchov˘ filter

Kontrola

âistenie

x (2)

Výmena

Svieãka

Kontrola a

ãistenie

Výmena

ObloÏenie zotrvaãnika

Kontrola

x (3)

Voºnobeh

Kontrola a

regulácia

x (3)

Vôºa ventilu

Kontrola a

regulácia

x (3)

Spaºovacia komora

âistenie

KaÏd˘ch 100 hodín

(3)

Palivové potrubie

Kontrola

KaÏdé 2 roky

(podºa potreby vymeniÈ)

(3)

(1)

Olej vymeÀte vÏdy po 25 hodinách v prípade plného vyÈaÏenia alebo pri vysok˘ch teplotách prostredia.

(2)

Pri práci v pra‰nom prostredí alebo v prípade neãistôt vo vzduchu ãistite ãastej‰ie. Ak sú ãasti vzduchového

filtra veºmi ‰pinavé, vymeÀte ich.

(3)

ÚdrÏbu t˘chto ãastí zverte autorizovanému servisnému stredisku.



UPOZORNENIE – NedodrÏanie tohto programu údrÏby môÏe v prípade

poruchy spôsobiÈ stratu záruky.

Stránka sa načítava...

13 14 15 16

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WARTUNG MANTENIMIENTO ÚDRŽBA

Wechsel des Motoröls

WARNUNG – Altöl ist ein gefährliches Abfallprodukt. Entsorgen

Sie das Altöl nach den gesetzlichen Bestimmungen. Öl gehört

nicht in den Hausmüll. Sie sollten das Altöl in einem versiegelten

Behälter dem örtlichen Recyclingunternehmen bzw. der

Verwertungsstelle zuführen.

Lassen Sie das Altöl bei warmem Motor ab. Warmes Öl fließt schneller und

vollständig ab.

1. Stellen Sie ein geeignetes Gefäß unter den Motor, nehmen Sie dann

Öleinfüllverschluss (A, Abb. 9), Ablassschraube (B) und Dichtring (C) ab.

2. Entleeren Sie die gesamte Ölfüllung, drehen Sie die Ablassschraube samt

Dichtring wieder ein und ziehen Sie anschließend fest.

3. Füllen Sie bei waagrechtem Motor Öl der empfohlenen Sorte (Abb. 10)

bis zur oberen Markierung am Stab (MAX) ein.

4. Schrauben Sie den Öleinfüllverschluss (A, Fig.11) zu.

Der Motorbetrieb bei niedrigem Ölstand kann den Motor schwer

beschädigen.

Tanken

ACHTUNG – Tanken Sie niemals in geschlossenen Räumen, in

denen die Benzindämpfe mit Funken oder offenem Feuer (Fig.12)

in Berührung kommen könnten. Halten Sie den Kraftstoff von

Öfen, Kesseln, Grills, Haushaltsgeräten, Elektrowerkzeugen usw.

fern (Abb.13-14).

Drehen Sie den Tankverschluss bei stehendem Motor ab und überprüfen Sie

den Kraftstoffstand. Füllen Sie den Tank bei niedrigem Benzinstand auf.

Tanken Sie in ausreichend belüfteter Umgebung vor dem Motorstart.

Lassen Sie warmgelaufene Motoren erst abkühlen. Achten Sie beim Tanken

darauf, keinen Kraftstoff zu verschütten. Füllen Sie den Tank nicht über die

Oberkante des Kraftstoffstutzens (Abb. 15-16). Schrauben Sie nach dem

Tanken den Verschluss des Kraftstofftanks fest zu.

Cambio de aceite del motor

PRECAUCIÓN – El aceite usado es un residuo peligroso.

Deséchelo de acuerdo con la reglamentación local. No tire el

aceite al contenedor de residuos domésticos. Se aconseja llevar el

aceite usado, en un recipiente precintado, a un centro de reciclaje

o a una gasolinera.

Descargue el aceite con el motor caliente. El aceite caliente se descarga más

rápido y por completo.

1. Coloque bajo el motor un recipiente adecuado para recoger el aceite

usado, quite el tapón (A, Fig. 9), el tapón de descarga (B) y la junta (C).

2. Deje salir todo el aceite, coloque otra vez el tapón de descarga y la junta,

y apriete a tope.

3. Con el motor en posición horizontal, llene hasta la marca superior de la

varilla (MAX) con el aceite recomendado (Fig. 10).

4. Inserte a fondo el tapón en la boca de carga (A, Fig. 11).

El funcionamiento con bajo nivel de aceite puede causar graves daños al

motor.

Carga de combustible

ATENCIÓN – No reposte nunca en locales cerrados donde los

vapores de gasolina puedan hacer contacto con chispas o llamas

libres (Fig. 12). Guarde la gasolina lejos de estufas o calderas

con llama piloto; barbacoas, electrodomésticos, herramientas

eléctricas, etc. (Fig. 13-14).

Con el motor apagado, quite el tapón del depósito y controle el nivel de

combustible. Rellene si el nivel es bajo.

La carga debe realizarse en un ambiente bien ventilado y antes de poner el

motor en marcha. Si el motor acaba de utilizarse, déjelo enfriar. Durante el

repostaje, tenga cuidado de no derramar accidentalmente el combustible.

No llene por encima del refuerzo de la boca de carga (Fig. 15-16). Tras el

repostaje, apriete a fondo el tapón del depósito de combustible.



V˘mena motorového oleja

UPOZORNENIE – PouÏit˘ olej je nebezpeãn˘ odpad.

PouÏit˘ olej zlikvidujte podºa platn˘ch predpisov. Olej

nevyhadzujte do komunálneho odpadu. Odporúãame vám

odovzdaÈ pouÏit˘ olej, v uzavretej nádobe, v zbernom

stredisku alebo v centre na zber pouÏitého oleja.

PouÏit˘ olej vypú‰Èajte, k˘m je motor tepl˘. Tepl˘ olej sa vypustí

r˘chlej‰ie a úplne.

1. Pod motor vsuÀte vhodnú nádobu, do ktorej zachytíte pouÏit˘ olej,

potom odskrutkujte vieãko (A, Obr.9), vypú‰Èaciu skrutku (B) a

tesniaci krúÏok (C).

2. VypusÈte v‰etok olej, potom znovu vsuÀte vypú‰Èaciu skrutku a

tesniaci krúÏok, utiahnite.

3. Motor v horizontálnej polohe naplÀte odporúãan˘m olejom aÏ po

hornú znaãku na mierke (MAX) (Obr.10).

4. Zaskrutkujte vieãko olejovej nádrÏe (A, Obr.11).

Chod motora s nízkou hladinou oleja môÏe spôsobiÈ jeho váÏne

po‰kodenie.

Doplnenie paliva

POZOR – Nikdy nedopæÀajte palivo v uzavret˘ch

priestoroch, kde by sa benzínové v˘pary mohli dostaÈ do

kontaktu s iskrami alebo otvoren˘m plameÀom (Obr.12).

Benzín neuskladÀujte a nemanipulujte s ním blízko plameÀa

kotlov, grilov, elektrospotrebiãov, elektrick˘ch nástrojov a

pod. (Obr.13-14).

Keì je motor vypnut˘, odskrutkujte uzáver palivovej nádrÏe a

skontrolujte hladinu paliva. Ak je hladina paliva nízka, nádrÏ doplÀte.

NádrÏ doplÀte v dobre vetranom preistore, pred na‰tartovaním

motora. Ak ste motor vypli krátko predt˘m, nechajte ho vychladnúÈ.

Poãas dopæÀania dávajte pozor, aby ste palivo nerozliali. NádrÏ

nenapæÀajte nad znaãku na ústí palivovej nádrÏe (Obr.15-16). Po

doplnení paliva uzáver nádrÏte utiahnite.

Náhodné rozliatie paliva, okrem toho, Ïe je nebezpeãné, pretoÏe

môÏe spôsobiÈ poÏiar, je ‰kodlivé pre Ïivotné prostredie. Náhodne

rozliate palivo ihneì utrite.

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WARTUNG MANTENIMIENTO ÚDRŽBA

Verschütteter Kraftstoff ist nicht nur feuergefährlich, sondern auch

umweltschädlich. Nehmen Sie daher versehentlich verschütteten Kraftstoff

sofort auf.

WARNUNG – Kraftstoff kann Lack und Kunststoff beschädigen.

Beim Füllen des Kraftstofftanks sollten Sie ein Verschütten

unbedingt vermeiden. Auf die durch versehentliches Verschütten

von Kraftstoff verursachten Schäden wird keine Garantie gewährt.

Luftfilter im Ölbad

ACHTUNG – Reinigen Sie den Luftfilter niemals mit Benzin oder

hoch entzündlichen Lösemitteln. Explosionen oder Brände

könnte die Folge sein.

WARNUNG – Lassen Sie den Motor auf keinen Fall ohne Luftfilter

laufen. Es würden unweigerlich Motorschäden entstehen.

Tauschen Sie beschädigte Filterelemente stets aus.

1. Entfernen Sie die Flügelmutter (A, Abb.17-18) und nehmen Sie den

Deckel des Luftfilters ab (B, Abb.17-18).

2. Ziehen Sie das Luftfilterelement (C, Abb.19-20) aus dem Deckel.

Überprüfen Sie das Filterelement gründlich auf Risse und tauschen Sie

es ggf. aus.

3. Waschen Sie den Deckel (B, Abb.19-20), den Luftfilterhalter (D, Abb.19-

20), das Ölgehäuse (E, Abb.19-20) und das Filterelement (C, Abb.19-20)

in einer nicht entzündlichen Reinigungsflüssigkeit (z.B. Seifenlauge) und

trocknen Sie die Teile anschließend.

4. Tauchen Sie das Filterelement in sauberes Motoröl und entfernen

Sie überschüssiges Öl durch Auswringen. Verbleibt zuviel Öl im

Filterelement, stößt der Motor Rauch aus.

5. Lassen Sie das Altöl aus dem Gehäuse des Luftfilters ab, waschen Sie

angesammelte Schmutzreste mit einem nicht entzündlichen Lösemittel

ab und trocknen Sie dann das Gehäuse.

6. Füllen Sie das Gehäuse des Luftfilters bis zur Markierung ÖLSTAND

(G, Abb.21) mit der empfohlenen Motorölsorte auf.

Ölfüllung

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT - K900H - K900HR: 0,06  (60 cm³)

7. Bauen Sie den Luftfilter und den Deckel zusammen und ziehen Sie die

Flügelmutter fest.

Los derrames accidentales de combustible, además de ser fuentes

potenciales de incendio, son perjudiciales para el ambiente. Recoja

inmediatamente el combustible vertido accidentalmente.

PRECAUCIÓN – El combustible puede estropear la pintura y

el plástico. Tenga cuidado de no derramar accidentalmente el

combustible mientras llena el depósito. Los daños por vertido

accidental de combustible no están cubiertos por la garantía.

Filtro del aire en baño de aceite

ATENCIÓN – No limpie nunca el filtro del aire con gasolina o

con otros disolventes muy inflamables. Esto podría causar una

explosión o un incendio.

PRECAUCIÓN – No haga funcionar nunca el motor sin el filtro del

aire. El motor se dañaría seguramente.

Cambie los elementos filtrantes si están dañados.

1. Sacar la tuerca con aletas (A, Fig.17-18) y la tapa del filtro del aire

(B, Fig.17-18).

2. Sacar de la tapa el elemento filtrante del aire (C, Fig.19-20). Comprobar

detenidamente que no presente roturas y sustituirlo si está dañado.

3. Lavar la tapa (B, Fig.19-20), el soporte del filtro del aire (D, Fig.19-20),

la caja del aceite (E, Fig.19-20) y el elemento filtrante (C, Fig.19-20)

en líquido detergente no inflamable (ej. agua jabonada) y secarlo

perfectamente.

4. Sumergir el elemento filtrante en aceite de motor limpio y apretarlo

para eliminar el exceso de aceite. Si se deja demasiado aceite, el motor

humeará.

5. Descargar el aceite usado de la caja del filtro del aire, limpiar la caja con

un solvente no inflamable y secarla.

6. Llenar la caja del filtro del aire hasta la muesca NIVEL ACEITE (G, Fig.21)

con el mismo aceite recomendado para el motor.

Capacidad aceite

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT - K900H - K900HR: 0,06  (60 cm³)

7. Reensamblar el filtro del aire y la tapa y apretar a fondo la tuerca con

aletas.



POZOR – Palivo môÏe po‰kodiÈ farbu a plasty. Dávajte

pozor, aby ste pri dopæÀaní palivovej nádrÏe palivo nerozliali.

Na ‰kody spôsobené náhodn˘m rozliatím paliva sa

nevzÈahuje záruka.

Vzduchový filter napustený olejom

POZOR – Vzduchov˘ filter nikdy neãistite benzínom, ani

in˘mi veºmi horºav˘mi rozpú‰Èadlami. Mohlo by to spôsobiÈ

v˘buch alebo poÏiar.

UPOZORNENIE – Motor nikdy nenechávajte v chode bez

vzduchového filtra. Urãite by sa po‰kodil.

Ak sú filtrovacie ãasti po‰kodené, vymeÀte ich.

1. Odstráňte krídelkovú maticu (A, Obr.17-18) a vyberte kryt vzduchového

filtra (B, Obr.17-18).

2. Vyberte filtračný prvok vzduchu (C, Obr.19-20) z viečka. Pozorne

skontrolujte, či na ňom nie sú znaky poškodenia a ak je poškodený,

vymeňte ho.

3. Umyte kryt (B, Obr.19-20), držiak vzduchového filtra (D, Obr.19-

20), olejovú skrinku (E, Obr.19-20) a filtračný prvok (C, Obr.19-20) v

nehorľavej čistiacej tekutine (napr. mydlová voda) a dokonale ho osušte.

4. Ponorte filtračný prvok do čistého motorového oleja, potom ho vytlačte,

aby sa odstránil nadbytok oleja. Ak na ňom ostane veľa oleja, motor

bude dymiť.

5. Opotrebovaný olej vypusťte zo skrinky vzduchového filtra, umyte

nahromadenú špinu nehorľavým rozpúšťadlom a skrinku osušte.

6. Naplňte skrinku vzduchového filtra až po značku ÚROVEŇ OLEJA (G,

Obr.21) odporúčaným olejom pre motor.

Kapacita oleja

K 700H - K 800H - K 800HC - K 800HT - K900H - K900HR: 0,06  (60 cm³)

7. Opäť zložte vzduchový filter a kryt, utiahnite krídelkovú maticu.

UPOZORNENIE – Zanesen˘ vzduchov˘ filter obmedzuje

prívod vzduchu ku karburátoru, ãím sa zniÏuje v˘konnosÈ

motora. Pri pouÏívaní motora vo veºmi pra‰nom prostredí,

treba vzduchov˘ filter ãistiÈ ãastej‰ie, nielen podºa pokynov v

PROGRAME ÚDRÎBY.

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WARTUNG MANTENIMIENTO ÚDRŽBA

WARNUNG – Ein verschmutzter Luftfilter verringert den

Luftdurchsatz zum Vergaser und somit die Leistung des

Motors. Beim Einsatz des Motors in besonders staubhaltigen

Umgebungen müssen Sie den Luftfilter häufiger reinigen als im

WARTUNGSPLAN angegeben.

WARNUNG – Wird der Motor ohne bzw. mit einem beschädigten

Luftfilter betrieben, kann Schmutz in den Motor gelangen und

zur vorzeitigen Abnutzung führen. Dieser Schaden ist nicht von

der Händlergarantie gedeckt.

Zündkerze

Empfohlene Zündkerzen: Torch F7RTC oder gleichwertige.

Widerstandszündkerzen sind zur Erfüllung der EMV-Vorgaben erforderlich.

Verwenden Sie daher stets Widerstandszündkerzen.

WARNUNG – Der Einsatz nicht vorgeschriebener Zündkerzen

kann Motorschäden verursachen.

1. Lösen Sie den Kerzenstecker und entfernen Sie den Schmutz im Bereich

um die Zündkerze.

2. Drehen Sie die Zündkerze mit dem entsprechenden Schlüssel ab.

3. Überprüfen Sie die Zündkerze. Bei abgenutzten Elektroden oder geritzter

bzw. gerissener Isolierung müssen Sie die Zündkerze austauschen.

4. Messen Sie den Elektrodenabstand mit einer geeigneten Fühlerlehre. Der

Abstand muss 0,7 - 0,8 mm (0.028” - 0.031”) betragen. Justieren Sie den

Abstand bei Bedarf durch vorsichtiges Biegen der mittleren Elektrode

(Abb.25).

5. Drehen Sie die Zündkerze behutsam von Hand ein, um das Gewinde

nicht zu beschädigen.

6. Ziehen Sie dann die Zündkerze mit dem entsprechenden Schlüssel zur

Druckbelastung der Unterlegscheibe fest.

Bei Wiederverwendung der gleichen Zündkerze sollten Sie die bündig

sitzende Zündkerze um 1/8 - ¼ Drehung nachziehen.

Wird dagegen eine neue Zündkerze eingebaut, ziehen Sie die auf Anschlag

eingedrehte Zündkerze um ½ Drehung nach.

WARNUNG - Eine locker eingeschraubte Zündkerze kann

sich überhitzen und somit Motorschäden verursachen. Eine

übermäßig festgezogene Zündkerze kann das Gewinde im

Zylinderkopf beschädigen.

7. Den Kerzenstecker wieder aufsetzen.

PRECAUCIÓN – Un filtro de aire sucio reduce el flujo de aire hacia

el carburador, lo que disminuye el rendimiento del motor. Si el

motor se utiliza en un ambiente muy polvoriento, el filtro de aire

se debe limpiar con una frecuencia superior a la indicada en el

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO.

PRECAUCIÓN – Si el motor se utiliza sin el filtro de aire o con

un filtro de aire dañado, la suciedad puede introducirse en los

componentes y desgastarlos antes de tiempo. Este tipo de daño

no está cubierto por la garantía del distribuidor.

Bujía

Bujías recomendadas: Torch F7RTC o equivalentes.

Las bujías resistivas son imprescindibles para cumplir la directiva de

compatibilidad electromagnética (CEM). Utilice siempre bujías resistivas

como recambio.

PRECAUCIÓN – El uso de bujías inapropiadas puede dañar el

motor.

1. Quite la pipa y limpie toda la zona alrededor de la bujía.

2. Desmonte la bujía con la llave correspondiente.

3. Controle la bujía. Sustitúyala si los electrodos están consumidos o si el

aislante está agrietado o astillado.

4. Mida la distancia entre los electrodos con una galga apropiada. La

distancia debe ser de 0,7 - 0,8 mm (0.028” - 0.031”). Si es necesario, corrija

la distancia doblando con cuidado el electrodo lateral (Fig. 25).

5. Coloque la bujía a mano, sin forzar, para no dañar la rosca.

6. Una vez insertada la bujía, apriétela con la llave correspondiente para

comprimir la arandela.

Si monta la misma bujía, enrosque de 1/8 a ¼ de vuelta después que la bujía

llegue al fondo del alojamiento.

Si monta una bujía nueva, enrosque ½ vuelta después que la bujía llegue al

fondo del alojamiento.

PRECAUCIÓN - Si la bujía no se enrosca a tope, puede

sobrecalentarse y dañar el motor. Una bujía demasiado apretada

puede dañar las roscas en la cabeza del cilindro.

7. Coloque otra vez la pipa de la bujía.



UPOZORNENIE – Pri pouÏívaní motora bez vzduchového

filtra alebo s po‰koden˘m vzduchov˘m filtrom, ‰pina sa

môÏe zaniesÈ do motora, ão spôsobí jeho veºmi r˘chle

opotrebovanie. Na tento druh po‰kodenia sa nevzÈahuje

záruka v˘robcu / distribútora.

Svieãka

Odporúãané svieãky: Torch F7RTC alebo ekvivalentné.

Aby svieãky zodpovedali poÏiadavkám EMC, musia maÈ urãit˘

‰pecifick˘ odpor. Pri v˘mene svieãok vÏdy pouÏívajte vhodné typy.

POZOR – PouÏitie nesprávnych svieãok môÏe spôsobiÈ

po‰kodenie motora.

1. Odpojte klobúãik svieãky a odstráÀte ‰pinu zo samotnej svieãky.

2. Svieãku odmontujte pomocou príslu‰ného kºúãa.

3. Svieãku skontrolujte. Ak sú jej elektródy opotrebované alebo ak je

izolant po‰koden˘ alebo popraskan˘, svieãku vymeÀte.

4. Odmerajte vzdialenosÈ elektród vhodn˘m hrúbkomerom.

VzdialenosÈ musí byÈ 0,7 - 0,8 mm (0.028” - 0.031”). Podºa potreby

vzdialenosÈ upravte, boãnú elektródu vhodne ohnite (Obr.25).

5. Svieãku vsuÀte ruãne, bez pouÏitia sily, aby ste nepo‰kodili závity.

6. Po zasunutí svieãky ju utiahnite príslu‰n˘m kºúãom, aby dosadol

utesÀovací krúÏok.

Ak namontuujete späÈ tú istú svieãku, utiahnite o 1/8 - 1/4 otáãky

po dosadnutí svieãky.

Naopak, pri montáÏi novej svieãky utiahnite o 1/2 otáãky po

dosadnutí svieãky na miesto.

POZOR - Nesprávne utiahnutá svieãka sa môÏe prehriaÈ

a po‰kodiÈ motor. Veºmi utiahnutá svieãka môÏe po‰kodiÈ

závity v hlavici valca.

7. Na svieãku upevnite klobúãik.

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LÄNGERER STILLSTAND UND TRANSPORT ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE USKLADNENIE A PREPRAVA

LÄNGERER STILLSTAND

Vorbereitung

Mit der richtigen Vorbereitung zum längeren Stillstand bleibt Ihr

Motor in einem optimalen Zustand. Folgende Maßnahmen sollen

einerseits verhindern, dass Rost oder Korrosion den Betrieb und

die Optik des Motors beeinträchtigen, andererseits den Start nach

einem längeren Stillstand erleichtern.

Reinigung

Lassen Sie einen warmgelaufenen Motor vor der Reinigung

mindestens 30 Minuten abkühlen. Reinigen Sie sämtliche

Außenflächen, reparieren Sie beschädigte Lackstellen und tragen

Sie einen Ölfilm auf die rostanfälligen Teile auf.

WARNUNG – Verwenden Sie keinen

Bewässerungsschlauch oder Hochdruckreiniger.

Durch Einsatz eines Bewässerungsschlauchs oder

Hochdruckreinigers kann Wasser in den Luftfilter oder

Auspuff eindringen. Von dem im Filter eingeschlossenen

Wasser kann sich das Filterelement vollsaugen,

während das über den Filter oder den Auspuff hinaus

eingedrungene Wasser in den Zylinder gelangen und

diesen beschädigen kann. Trifft Wasser mit einem warmen

Motor in Berührung, so entstehen hierdurch Schäden.

Lassen Sie einen warmgelaufenen Motor vor der Wäsche

mindestens 30 Minuten abkühlen.

Kraftstofflagerung

Langfristig gelagerter Kraftstoff oxidiert und zersetzt sich.

Altes Benzin kann Startprobleme verursachen und durch

Gummiablagerungen das Kraftstoffsystem verstopfen. Sollte sich

der Kraftstoff Ihres Motors bei der Lagerung zersetzen, müssen

Sie womöglich den Vergaser und andere Komponenten der

Versorgungsanlage reinigen oder austauschen.

Der Zeitraum, in dem Benzin problemlos im Tank und Vergaser

verbleiben kann, ist von Faktoren wie das Kraftstoffgemisch,

die Lagertemperatur sowie dem Füllstand des Tanks abhängig.

Luft in einem halbvollen Tank begünstigt die Zersetzung des

Kraftstoffs. Hohe Lagertemperaturen beschleunigen die Zersetzung

des Kraftstoffs. Kraftstoff kann sich innerhalb weniger Monate

oder noch schneller zersetzen, falls kein frisches Benzin im Tank

eingefüllt ist.

Die Händlergarantie deckt weder die Schäden am Kraftstoffsystem

noch Leistungsprobleme des Motors infolge Missachtung der

vorgenannten Lagerungsvorschriften.

Die Lagerzeit des Kraftstoffs kann durch Zugabe eines

Stabilisierungsadditivs verlängert bzw. die Zersetzungserscheinung

ALMACENAMIENTO

Preparación

La preparación del motor antes de guardarlo es esencial para

mantenerlo en las condiciones ideales. Las siguientes operaciones

impiden que el óxido y la corrosión perjudiquen el funcionamiento

y la estética del motor, y facilitan el arranque después del periodo

de inactividad.

Limpieza

Si el motor acaba de utilizarse, déjelo enfriar como mínimo media

hora antes de limpiarlo. Limpie todas las superficies exteriores,

retoque las partes despintadas y aplique una fina capa de aceite en

las partes que puedan oxidarse.

PRECAUCIÓN – No utilice una manguera de riego ni

una hidrolimpiadora. Estos elementos pueden hacer que

entre agua en el filtro de aire o en el silenciador. En el

filtro, el agua puede empapar el elemento filtrante; más

allá del filtro o del silenciador, puede entrar en el cilindro

y dañarlo. El agua que entra en contacto con un motor

caliente lo puede dañar. Si el motor acaba de utilizarse,

déjelo enfriar como mínimo media hora antes de lavarlo.

Almacenamiento del combustible

La gasolina se oxida y se deteriora si se guarda durante mucho

tiempo. La gasolina vieja puede dificultar el arranque y deja

depósitos de goma que pueden obstruir el sistema de alimentación

de combustible. Si el motor se guarda con gasolina dentro y ésta se

deteriora, es posible que haya que limpiar o cambiar el carburador

y otros componentes del sistema de alimentación.

El tiempo que la gasolina puede permanecer en el depósito del

motor y en el carburador sin causar problemas de uso varía en

función de la mezcla de gasolina, la temperatura ambiente y el nivel

de llenado del depósito. El aire presente en un depósito semivacío

favorece la descomposición del combustible. La temperatura

ambiente elevada acelera la descomposición del combustible. El

deterioro del combustible se puede verificar en pocos meses, e

incluso en menos tiempo si la gasolina cargada en el depósito no

era fresca.

La garantía del distribuidor no cubre los daños del sistema de

alimentación ni los problemas de funcionamiento del motor

debidos a la inobservancia de estas precauciones para el

almacenamiento.

El tiempo de almacenamiento del combustible se puede prolongar

mediante el añadido de un aditivo estabilizador. Para evitar

problemas de funcionamiento por gasolina en mal estado, lo mejor

es vaciar antes el depósito y el carburador. Para retrasar el deterioro,

guarde la gasolina en un recipiente certificado para combustibles.



USKLADNENIE

Príprava

Správna príprava na uskladnenie je nevyhnutná na udrÏanie

optimálnych podmienok motora. Nasledujúce operácie slúÏia

na to, aby sa zabránilo, Ïe hrdza a korózia po‰kodia v˘kon

a vzhºad motora a na to, aby sa po období uskladnenia dal

motor znovu ºahko na‰tartovaÈ.

âistenie

Ak ste motor práve vypli, pred ãistením ho nechajte aspoÀ

30 min. vychladnúÈ. Vyãistite v‰etky vonkaj‰ie povrchy,

po‰kodenú farbu naneste znovu a na ãasti, ktoré by mohli

zhrdzavieÈ, naneste tenkú vrstvu oleja.

DÁVAJTE POZOR – NepouÏívajte hadicu s vodou,

ani ãistiaci stroj vyuÏívajúci prúd vody. PouÏitie

hadice s vodou alebo ãistiaceho stroja vyuÏívajúceho

prúd vody pod tlakom môÏe spôsobiÈ vniknutie vody

do vzduchového filtra alebo do v˘fuku. Vniknutie

vody do filtra môÏe spôsobiÈ namoãenie filtrovacej

vloÏky a voda, ktorá sa dostane za filter alebo v˘fuk,

môÏe vniknúÈ aj do valca a po‰kodiÈ ho. Voda, ktorá

sa dostane do kontaktu s horúcim motorom, môÏe

spôsobiÈ poruchy. Ak ste motor práve vypli, pred

um˘vaním ho nechajte aspoÀ 30 min. vychladnúÈ.

Skladovanie paliva

Benzín sa pri dlhom skladovaní oxiduje a kazí. PouÏitie

starého benzínu môÏe sÈaÏiÈ ‰tartovanie motora a necháva

usadeniny gumy, ktoré by mohli zaniesÈ zariadenie napájania

karburátora. Ak sa benzín vá‰ho motora poãas skladovania

pokazí, je moÏné, Ïe bude treba vyãistiÈ alebo vymeniÈ

karburátor a iné ãasti napájania.

Doba, poãas ktorej moÏno nechaÈ benzín v nádrÏi

a v karburátore bez toho, Ïe by do‰lo k problémom, sa

mení v závislosti od faktorov ako benzínová zmes, teplota

skladovania, ãiastoãné alebo úplné naplnenie nádrÏe. Vzduch

prítomn˘ v poloprázdnej nádrÏi ur˘chºuje kazenie paliva.

Vysoké teploty skladovania ur˘chºujú kazenie paliva. K

pokazeniu paliva môÏe dôjsÈ poãas niekoºk˘ch mesiacov

alebo aj poãas krat‰ej doby, ak benzín, ktor˘m bola naplnená

nádrÏ nebol ãerstv˘.

Záruka v˘robcu / distribútora sa nevzÈahuje na po‰kodenia

napájacieho zariadenia, ani na problémy s úãinnosÈou motora,

ak neboli dodrÏané správne podmienky skladovania.

Dobu skladovania paliva moÏno predæÏiÈ pridaním príslu‰nej

prídavnej stabilizaãnej látky alebo moÏno problémom

spôsoben˘m skladovaním predísÈ predbeÏn˘m vyprázdnením

nádrÏe a karburátora. Aby ste kazenie spomalili, skladujte

benzín v nádobe urãenej na tieto úãely.

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LÄNGERER STILLSTAND UND TRANSPORT ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE USKLADNENIE A PREPRAVA

durch Entleeren von Kraftstofftank und Vergaser verhindert werden.

Halten Sie das Benzin in einem für Kraftstoffe bescheinigten

Behälter vor, damit seine Eigenschaften langfristig erhalten bleiben.

Zugabe eines Stabilisierungsadditivs zur Verlängerung der

Lagerzeit

Füllen Sie bei Zugabe eines Stabilisierungsadditivs den Tank mit

frischem Kraftstoff. Ein halbvoller Tank enthält Luft und diese

begünstigt die Zersetzung des Kraftstoffs. Der ggf. zum Tanken aus

einem Kanister entnommene Kraftstoff darf nicht alt sein.

1. Geben Sie das Stabilisierungsadditiv nach den

Herstelleranweisungen zu.

2. Lassen Sie den Motor nach Einfüllen des Additivs ca. 10 Minuten

lang im Freien laufen, damit das Benzin-/Additivgemisch den

unbehandelten Kraftstoff im Vergaser ersetzt.

3. Stellen Sie den Motor ab.

Entleerung von Kraftstofftank und Vergaser

1. Stellen Sie ein für Benzin genormtes Gefäß unter den Vergaser

und verwenden Sie einen Trichter, um keinen Kraftstoff zu

verschütten.

2. Drehen Sie die Ablassschraube (A, Abb.33) des Vergasers samt

Dichtscheibe (B) ab.

3. Nachdem Sie den gesamten Kraftstoffinhalt in das Gefäß

abgelassen haben, drehen Sie die Ablassschraube (A) mitsamt

Dichtscheibe (B) wieder ein. Ziehen Sie beide Teile fest an.

4. Schließen Sie den Kraftstoffhahn (A, Abb.36).

Vorkehrungen zum längeren Stillstand

1. Wechseln Sie das Motoröl.

2. Bauen Sie die Zündkerze aus.

3. Gießen Sie einen Esslöffel (5-10 cm3) sauberen Motoröls in den

Zylinder (Abb.34).

Añadido de un aditivo estabilizador para prolongar el tiempo

de almacenamiento

Si utiliza un aditivo estabilizador, llene el depósito con gasolina

fresca. Si el depósito está semivacío, el aire favorecerá la

degradación del combustible durante el almacenamiento. Si carga

el motor con un bidón, controle que éste no contenga combustible

viejo.

1. Utilice el aditivo estabilizador de acuerdo con las instrucciones

del fabricante.

2. Después de añadir el aditivo estabilizador, haga funcionar el

motor durante diez minutos al aire libre para asegurarse de que,

en el carburador, la gasolina aditivada reemplace a la anterior.

3. Pare el motor.

Vaciado del depósito de combustible y del carburador

1. Coloque un recipiente homologado para gasolina bajo el

carburador y utilice un embudo para evitar que el combustible

caiga al suelo.

2. Quite el tapón de descarga (A, Fig. 33) del carburador y la junta

(B).

3. Una vez recogido todo el combustible en el recipiente, coloque

el tapón de descarga (A) y la junta (B). Apriete ambos a tope.

4. Cerrar el grifo del combustible (A, Fig.36).

Precauciones para el almacenamiento

1. Cambie el aceite del motor.

2. Quite la bujía de encendido.

3. Vierta en el cilindro una cucharada (5-10 cm3) de aceite para

motores limpio (Fig. 34).

4. Tire varias veces de la cuerda de arranque para distribuir el aceite

en el cilindro (Fig. 35).

5. Coloque la bujía de encendido.

Pridanie stabilizaãnej látky na predæÏenie doby

skladovania

Pri pridaní stabilizaãnej látky naplÀte nádrÏ karburátora

ãerstv˘m benzínom. Ak je nádrÏ poloprázdna, vzduch ur˘chli

kazenie benzínu poãas skladovania. Ak skladujete benzín v

prepravnej nádobe, skontrolujte, ãi benzín nie je star˘.

1. Prídavnú stabilizaãnú látku pridávajte podºa pokynov

v˘robcu.

2. Po pridaní prídavnej stabilizaãnej látky nechajte motor

v chode 10 minút na otvorenom priestranstve, aby ste

zaruãili, Ïe benzín v karburátore sa nahradí o‰etren˘m

benzínom.

3. Zastavte motor.

Vyprázdnenie palivovej nádrÏe a karburátora

1. Pod karburátor umiestnite vhodnú homologovanú nádobu

(pouÏite lievik), do ktorej zachytíte vyliaty benzín.

2. Vyberte vypú‰Èaciu skrutku (A, Obr.33) karburátora a

utesÀovací krúÏok (B).

3. Po vypustení v‰etkého paliva z nádoby namontujte späÈ

vypú‰Èaciu skrutku (A) a utesÀovací krúÏok (B). Oba diely

utiahnite.

4. Zatvorte palivový kohútik (A, Obr.36).

Bezpeãnostné opatrenia pri uskladnení

1. VymeÀte motorov˘ olej.

2. Odmontujte zapaºovaciu svieãku.

3. Do valca vlejte jednu polievkovú lyÏicu (5-10 cc) ãistého

motorového oleja (Obr.34).

4. Niekoºkokrát potiahnite ‰tartovacie lanko, aby sa olej dobre

rozloÏil vo valci (Obr.35).

5. Namontujte opäÈ zapaºovaciu svieãku.

6. Potiahnite ‰tartovacie lanko, k˘m nepocítite urãit˘ odpor.

T˘m sa uzatvoria ventily, ãím sa zabráni vniknutiu vlhkosti

do valca. Pomaly uvoºnite ‰tartovacie lanko.

7. Ak sú motor a v˘fukové zariadenie studené, prikryte motor,

aby ste ho chránili pred prachom. Ak sú motor a v˘fukové

zariadenie horúce, mohli by zapáliÈ alebo roztaviÈ iné

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LÄNGERER STILLSTAND UND TRANSPORT ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE USKLADNENIE A PREPRAVA

4. Ziehen Sie das Startseil mehrere Male durch, um das Öl im

Zylinder zu verteilen (Abb.35).

5. Drehen Sie die Zündkerze wieder ein.

6. Ziehen Sie den Startzug, bis Sie einen bestimmten Widerstand

spüren. Dadurch werden die Ventile geschlossen und der

Zylinder vor eindringender Feuchtigkeit geschützt. Lassen Sie

den Startzug vorsichtig los.

7. Decken Sie bei kaltem Motor und Auspuff den Motor gegen

Staub ab. Sind Motor oder Auspuffanlage noch warm, besteht

Feuer- oder Schmelzgefahr bestimmter Materialien. Verwenden

Sie keine Kunststoffbahnen als Staubschutz für den Motor. Eine

nichtporöse Abdeckung hält Feuchtigkeit im Motorbereich fest

und fördert somit Korrosion sowie Rost.

Wird der Motor mit gefülltem Kraftstofftank und Vergaser gelagert,

so müssen Sie unbedingt die von den Benzindämpfen ausgehende

Feuergefahr verringern. Wählen Sie daher einen gut belüfteten

Lagerbereich fernab von Geräten mit offener Flamme wie Öfen,

Erhitzern oder Wäschetrocknern. Vermeiden Sie außerdem Bereiche

mit funkenerzeugenden Elektromotoren oder das Arbeitsumfeld

elektrischer Geräte.

Vermeiden Sie soweit möglich feuchte Lagerbereiche, denn

Feuchtigkeit fördert Oxidation und Korrosion.

Lassen Sie die komplette Kraftstofffüllung aus dem Tank ab.

Stellen Sie das Gerät mit waagrechtem Motor ab. Bei einer

Schräglage kann Öl oder Benzin auslaufen.

Inbetriebnahme nach längerem Stillstand

Überprüfen Sie den Motor nach Hinweisen im Kapitel BETRIEB.

Füllen Sie den vor Stillstand entleerten Tank mit frischem Benzin.

Der ggf. zum Tanken aus einem Kanister entnommene Kraftstoff

darf nicht alt sein. Kraftstoff oxidiert und zersetzt sich mit der Zeit,

so dass sich Startprobleme ergeben.

Falls Sie die Zylinder vor der Lagerung mit Öl überzogen haben,

stößt der Motor möglicherweise beim Start etwas Rauch aus. Diese

Erscheinung ist vollkommen normal.

TRANSPORT

Lassen Sie einen warmgelaufenen Motor mindestens 15 Minuten

abkühlen, bevor Sie das damit angetriebene Arbeitsgerät auf

das Transportfahrzeug laden. Sind Motor oder Auspuffanlage

noch warm, besteht Verbrennungs- und Feuergefahr bestimmter

Materialien.

Halten Sie den Motor beim Transport in waagrechter Lage, um

keinen Kraftstoff zu verschütten.

6. Tire de la cuerda de arranque hasta que note una cierta

resistencia. Esto hace que las válvulas se cierren, impidiendo que

entre humedad en el cilindro. Suelte lentamente la cuerda de

arranque.

7. Con el motor y el sistema de escape fríos, cubra el motor para

protegerlo del polvo. Si el motor y el sistema de escape están

calientes, pueden encender o fundir determinados materiales.

No use películas de plástico para proteger el motor del polvo.

Las cubiertas no porosas retienen la humedad y, por lo tanto,

favorecen la corrosión y la oxidación.

Si el motor se guarda con gasolina en el depósito y en el carburador,

es importante reducir el riesgo de que los vapores prendan fuego.

Guarde el motor en un sitio bien ventilado y lejos de aparatos que

funcionen con llamas libres, como hornos, calderas o secadoras de

ropa. Evite también los locales donde haya motores eléctricos que

produzcan chispas o se utilicen herramientas eléctricas.

Si es posible, evite guardarlo en un sitio muy húmedo, porque la

humedad favorece la oxidación y la corrosión.

Drene toda la gasolina del depósito.

Ubique la máquina de modo que el motor quede en posición

horizontal. La inclinación puede hacer que se vuelque aceite o

combustible.

Puesta en servicio después de la inactividad

Controle el motor como se describe en el capítulo

FUNCIONAMIENTO.

Si ha descargado el combustible antes de guardar el motor, llene

el depósito con gasolina fresca. Si carga el motor con un bidón,

controle que éste no contenga combustible viejo. Con el tiempo la

gasolina se oxida y se deteriora, y esto dificulta el arranque.

Si antes del almacenamiento los cilindros se han revestido de

aceite, el motor puede hacer humo durante un momento después

del arranque. Se trata de un hecho normal.

TRANSPORTE

Si el motor acaba de utilizarse, déjelo enfriar como mínimo quince

minutos antes de cargar la máquina en el medio de transporte.

Si el motor y el sistema de escape están calientes, pueden causar

quemaduras y encender algunos materiales.

Transporte el motor en posición horizontal para evitar que se

derrame el combustible.

materiály. Na ochranu motora pred prachom nepouÏívajte

plachty z plastu. Nepriepustné prikrytie zadrÏiava vlhkosÈ

okolo motora, ão môÏe spôsobiÈ koróziu a tvorbu hrdze.

Ak motor uskladníte s benzínom v nádrÏi a v karburátore,

nezabudnite zníÏiÈ riziká hrozby vznietenia benzínov˘ch

v˘parov. Motor uskladnite na dobre vetranom mieste, ìaleko

od zariadení, na ktor˘ch sa nachádza otvoren˘ plameÀ,

ako sporáky, ohrievaãe vody, kotly alebo su‰iãky bielizne.

Okrem toho sa vyh˘bajte miestam, kde sú elektrické motory,

na ktor˘ch by mohla vzniknúÈ iskra alebo kde sa pouÏívajú

elektrické nástroje.

Ak je to moÏné, vyh˘bajte sa skladovacím priestorom s

vysokou vlhkosÈou, pretoÏe vlhkosÈ ur˘chºuje oxidáciu a

koróziu.

V nádrÏe vypusÈte v‰etok benzín.

Zariadenie uloÏte tak, aby bol motor vo vodorovnej polohe.

Jeho naklonenie môÏe spôsobiÈ únik oleja alebo paliva.

Opätovné uvedenie do prevádzky po uskladnení

Motor skontrolujte podºa popisu v ãasti âINNOSË.

Ak ste pred uskladnením vypustili benzín z karburátora,

naplÀte nádrÏ ãerstv˘m benzínom. Ak máte rezervnú

prepravnú nádrÏ na benzín, skontrolujte, ãi benzín v nej nie

je star˘. Benzín sa postupne oxiduje a starne, ão spôsobuje

problémy pri ‰tartovaní.

Ak ste pred uskladnením naniesli na vlace vrstvu oleja, motor

môÏe po na‰tartovaní spoãiatku dymiÈ. Je to normálny jav.

PREPRAVA

Ak ste motor práve vypli, nechajte ho vychladnúÈ aspoÀ

poãas 15 minút, aÏ potom naloÏte poháÀané zariadenie na

prepravn˘ prostriedok. Ak sú motor a v˘fukové zariadenie

horúce, môÏu spôsobiÈ popáleniny a zapáliÈ niektoré

materiály.

Poãas prepravy udrÏiavajte motor vo vodorovnej polohe, aby

ste predi‰li moÏn˘m únikom paliva.

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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

ODSTRA≈OVANIE PROBLÉMOV

EL MOTOR NO ARRANCA Causas posibles Soluciones

1. Controle la posición de los mandos. Estárter ABIERTO Ponga la palanca en CERRADO salvo que

el motor esté caliente

2. Controle el combustible. Combustible agotado Recargue

Combustible en mal estado; el motor se

ha guardado sin tratar ni descargar la

gasolina, o se ha cargado con gasolina

en mal estado.

Vacíe el depósito de combustible y el

carburador. Cargue gasolina fresca.

3. Desmonte y controle la bujía. Bujía defectuosa o sucia, o distancia

incorrecta entre los electrodos

Ajuste la separación de los electrodos o

cambie la bujía

Bujía mojada de combustible (motor

ahogado)

Seque y vuelva a montar la bujía. Ponga

el motor en marcha con la palanca de

mando en posición RÁPIDO (Fast).

4. Lleve el motor a un centro de

asistencia autorizado.

Filtro de combustible obstruido, fallo

del carburador, defecto del encendido,

válvula pegada, etc.

Cambie o repare los componentes

defectuosos.

EL MOTOR NO TIENE POTENCIA Causas posibles Soluciones

1. Controle el filtro de aire. Elemento filtrante obstruido Limpie o sustituya el elemento filtrante

2. Controle el combustible. Combustible agotado Recargue

Combustible en mal estado; el motor se

ha guardado sin tratar ni descargar la

gasolina, o se ha cargado con gasolina

en mal estado.

Vacíe el depósito de combustible y el

carburador. Cargue gasolina fresca.

3. Lleve el motor a un centro

de asistencia autorizado.

Filtro de combustible obstruido, fallo

del carburador, defecto del encendido,

válvula pegada, etc.

Cambie o repare los componentes

defectuosos.

MOTOR SA NENA·TARTUJE

MoÏné príãiny

Rie‰enie

Skontrolujte polohu

ovládacích prvkov

·tartér je v polohe OTVOREN¯ PresuÀte páãku do polohy

ZATVOREN¯ , ak nie je motor

tepl˘

Skontrolujte palivo Ch˘ba palivo DoplÀte

Nekvalitné palivo; motor bol

uskladnen˘ bez toho, Ïe by ste

o‰etrili alebo vypustili benzín,

alebo ste ho naplnili nekvalitn˘m

benzínom

Vyprázdnite palivovú nádrÏ a

karburátor.

NaplÀte ãerstv˘m benzínom

Odmontujte a skontrolujte

svieãku

Chybná, ‰pinavá svieãka alebo

nesprávna vzdialenosÈ medzi

elektródami

Upravte medzeru kontaktov

svieãky alebo svieãku vymeÀte

Svieãka je mokrá od paliva

(zahlten˘ motor)

Osu‰te a svieãku namontujte

späÈ. Na‰tartujte motor s páãkou

v polohe R¯CHLO (Fast)

Odneste motor do

autorizovaného servisného

strediska

Zanesen˘ palivov˘

filter

, nespráv-

na ãinnosÈ karburátora, nesprávne

zapaºovanie, prilepená svieãka a

pod.

Podºa potreby vymeÀte alebo

opravte chybné diely.

MOTOR NEPRACUJE S

DOSTATOâN¯M V¯KONOM

MoÏné príãiny Rie‰enie

Skontrolujte vzduchov˘ filter Zanesenú filtraãnú vloÏku

Filtraãnú vloÏku vyãistite alebo

vymeÀte

Skontrolujte palivo Ch˘ba palivo DoplÀte

Nekvalitné palivo; motor bol

uskladnen˘ bez toho, Ïe by ste

o‰etrili alebo vypustili benzín,

alebo ste ho naplnili nekvalitn˘m

benzínom

Vyprázdnite palivovú nádrÏ a

karburátor. NaplÀte ãerstv˘m

benzínom

Odneste motor do

autorizovaného servisného

strediska

Zanesen˘ palivov˘ filter, nesprávna

ãinnosÈ karburátora, nesprávne

zapaºovanie, prilepená svieãka a

pod.

Podºa potreby vymeÀte alebo

opravte chybné diely.

DATI TECNICI

TECHNISCHE DATEN

Modello

K7000H - K800H -

K800HC - K800HT

K900H - K900HR

Tipo EMAK monocilindrico, 4 tempi

Nr. giri minimo 1400±150 giri/min 1800±150 giri/min

Nr. giri massimo 3600 giri/min 3600 giri/min

Cilindrata 182 cc 252 cc

Rotazione In senso antiorario (dal lato della presa di forza)

Potenza 4,0 kW 5,2 kW

Peso 16,0 kg 16,5 kg

Modell

K7000H - K800H -

K800HC - K800HT

K900H - K900HR

Typ

EMAK 4-Takt-Einzylindermotor

Minimale Drehzahl/Minute 1400±150 U/min 1800±150 U/min

Maximale Drehzahl/Minute 3600 U/min 3600 U/min

Hubraum 182 cc 252 cc

Drehrichtung

Gegen Uhrzeigersinn (von Abtriebsseite)

Leistung 4,0 kW 5,2 kW

Gewicht 16,0 kg 16,5 kg

TECHNICAL DATA

DATOS TÉCNICOS

Model

K7000H - K800H -

K800HC - K800HT

K900H - K900HR

Type

EMAK single cylinder, 4-stroke

Min. rpm 1400±150 rpm 1800±150 rpm

Max. rpm 3600 rpm 3600 rpm

Displacement 182 cc 252 cc

Rotation

Anti-clockwise (from P. T. O. side)

Power 4,0 kW 5,2 kW

Weight 16,0 kg 16,5 kg

Modelo

K7000H - K800H -

K800HC - K800HT

K900H - K900HR

Tipo

EMAK monocilíndrico, 4 tiempos

N. giros/min. mínimo 1400±150 r/min 1800±150 r/min

N. giros/min máximo 3600 r/min 3600 r/min

Cilindrada 182 cc 252 cc

Rotación

En sentido antihorario (desde el lado de la toma de fuerza)

Potencia 4,0 kW 5,2 kW

Peso 16,0 kg 16,5 kg

DONNÉES TECHNIQUES

TECHNICKÉ ÚDAJE

Modèle

K7000H - K800H -

K800HC - K800HT

K900H - K900HR

Type

EMAK monocylindrique, 4 temps

Nombre de tours/min au ralenti

1400±150 tours/min 1800±150 tours/min

Nombre de tours/min à plein régime

3600 tours/min 3600 tours/min

Cylindrée 182 cc 252 cc

Rotation

Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (du côté de la prise de force)

Puissance 4,0 kW 5,2 kW

Poids 16,0 kg 16,5 kg

Model

K7000H - K800H -

K800HC - K800HT

K900H - K900HR

Typ

EMAK jednovalcov˘, 4 doby

Minimálne otáčky 1400±150 giri/min 1800±150 giri/min

Maximálne otáčky 3600 giri/min 3600 giri/min

Zdvihov˘ objem valcov

182 cc 252 cc

Otáãanie

V proti smere hodinov˘ch ruãiãiek (zo strany hnacieho hriadeºa)

Výkon 4,0 kW 5,2 kW

Hmotnosť 16,0 kg 16,5 kg

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EINBAUERKLÄRUNG DECLARACIÓN DE INCORPORACIÓN VYHLÁSENIE O ZAČLENENÍ

Folgende Erklärung gilt für den separaten Verkauf des

Motors.

1. Der Unterzeichner, Emak SpA – Via Fermi, 4 – 42011 Bagnolo in

Piano (RE) Italien

2. erklärt eigenverantwortlich, dass die unvollständige Maschine:

3. Art: MOTOR

4. Fabrikat: / Typ: EMAK K 700 H - K 800 H - K 800 HC - K 800 HT -

K 900 H - K 900 HR

5. Serienkennung:

T21000 XXXX 0000001 ÷ T21000 XXXX 9999999 (K 700 H - K 800 H - K 800 HC)

T21700 XXXX 0000001 ÷ T21700 XXXX 9999999 (K 800 HT)

TB0000 XXXX 0000001 ÷ TB0000 XXXX 9999999 (K 900 H - K 900 HR)

6. den Bestimmungen der Richtlinie 2006/42/EG entspricht, da die

Sicherheitsanforderungen lt. Punkten 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 und

1.7 des Anhangs I angewandt und erfüllt und die technischen

Unterlagen gemäß Anhang VII B abgefasst wurden.

7. darüber hinaus den Bestimmungen der Richtlinie 2014/30/EU

sowie der Verordnungen (EU) 2016/1628, (EU) 2017/654 und (EU)

2017/656 entspricht.

8. Er verpflichtet sich, einzelstaatlichen Stellen auf begründetes

Verlangen sachdienliche Angaben über die Maschine zu

übermitteln.

9. Er erklärt, dass die EMAK Motoren erst in Betrieb genommen

werden dürfen, wenn festgestellt wurde, dass die vollständige

Maschine, in die sie eingebaut werden sollen, den Bestimmungen

der Richtlinie 2006/42/EG und den nationalen Bestimmungen

zur Umsetzung der Richtlinie unter der AUSSCHLIESSLICHEN

UND ALLEINIGEN VERANTWORTUNG DES HERSTELLERS DER

VOLLSTÄNDIGEN MASCHINE entspricht.

10. Technische Unterlagen am Verwaltungssitz verfügbar.

11. In Bagnolo in Piano (RE) Italien – Via Fermi,4

12. Datum 15.10.2018

Einbauanweisungen

Der korrekte Einbau der unvollständigen Maschine EMAK Motor in die

vollständige Maschine setzt die Erfüllung folgender Bedingungen voraus:

Kein Bauteil des Motors darf ausgetauscht, verändert, umgerüstet oder

entfernt werden.

Die vollständige Maschine, in die der EMAK Motor eingebaut wird, darf

nicht zu höheren Motordrehzahlen als vorgesehen führen.

Beim Einbau des Motors in die vollständige Maschine ist die

vorschriftsmäßige Ausrichtung der Drehteile zu gewährleisten;

der Einbau des Motors in die vollständige Maschine bzw. die

Wartungseingriﬀe dürfen auf keinen Fall Schäden am Motor hervorrufen

oder diesen auf unvorhergesehene Weise belasten.

Der vollständigen Maschine müssen die Anleitungen für einen

sachgemäßen Einsatz des Motors beiliegen.

Der sichere Motorbetrieb ist nur dann gewährleistet, wenn die Wartung

in zuständigen Werkstätten mit Verwendung von Originalersatzteilen

ausgeführt wird.

La siguiente Declaración se aplica en caso de venta del

motor por separado.

1. El abajo firmante, Emak SpA, sito en la calle Fermi nº 4 de Bagnolo in

Piano, 42011 Italia,

2. declara bajo su propia responsabilidad que la cuasi máquina:

3. Género: MOTOR

4. Marca: / Tipo: EMAK K 700 H - K 800 H - K 800 HC - K 800 HT -

K 900 H - K 900 HR

5. Identificación de serie:

T21000 XXXX 0000001 ÷ T21000 XXXX 9999999 (K 700 H - K 800 H - K 800 HC)

T21700 XXXX 0000001 ÷ T21700 XXXX 9999999 (K 800 HT)

TB0000 XXXX 0000001 ÷ TB0000 XXXX 9999999 (K 900 H - K 900 HR)

6. cumple con la Directiva 2006/42/CE, ya que se han aplicado y

respetado los requisitos de seguridad detallados en los puntos 1.1,

1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 y 1.7 del Anexo I y la documentación técnica se

ha redactado con arreglo al Anexo VII B.

7. cumple asimismo con la Directiva 2014/30/EU y las Regulamentos

(EU) 2016/1628, (EU) 2017/654 y (EU) 2017/656.

8. Se compromete a transmitir, previa solicitud motivada de

las autoridades nacionales, más información sobre el producto

mencionado.

9. Declara que los motores EMAK no deben ponerse en servicio

hasta que la máquina final a la cual estén destinados sea declarada

conforme a la Directiva 2006/42/CE y a su transposición en el

país de uso, bajo la EXCLUSIVA Y TOTAL RESPONSABILIDAD DEL

FABRICANTE DE LA MÁQUINA FINAL.

10. Documentación técnica disponible en la sede administrativa.

11. Realizado en la calle Fermi 4 de Bagnolo in Piano, Italia

12. Fecha 15/10/2018

Instrucciones de ensamblaje

Para incorporar correctamente la cuasi máquina denominada Motor

EMAK a la máquina final, deben respetarse las siguientes condiciones:

No se debe sustituir, modificar, alterar ni extraer ningún componente del

motor.

La máquina final a la cual se incorpore el motor EMAK no debe causar en

ningún momento velocidades del motor superiores a las declaradas.

Al montar el motor en la máquina final, se ha de verificar la correcta

alineación de los órganos giratorios. El montaje del motor en la máquina

final y las operaciones de mantenimiento no deben causar daño alguno

al motor ni someterlo a esfuerzos no previstos.

La máquina final debe suministrarse con las instrucciones necesarias para

el uso correcto del motor.

El funcionamiento seguro del motor se garantiza solo si el

mantenimiento se realiza en talleres especializados y con recambios

originales.

Nasledujúce Vyhlásenie sa aplikuje v prípade samostatného

predaja motora.

1. Podpísaný, EMAK spa – Via Fermi, 4 – 42011 Bagnolo in Piano (RE)

Taliansko

2. na vlastnú zodpovednosť vyhlasuje, že čiastočne skompletizované

strojové zariadenie:

3. Druh: MOTOR

4. Značka: / Typ: EMAK K 700 H - K 800 H - K 800 HC - K 800 HT -

K 900 H - K 900 HR

5. So sériovým označením:

T21000 XXXX 0000001 ÷ T21000 XXXX 9999999 (K 700 H - K 800 H - K 800 HC)

T21700 XXXX 0000001 ÷ T21700 XXXX 9999999 (K 800 HT)

TB0000 XXXX 0000001 ÷ TB0000 XXXX 9999999 (K 900 H - K 900 HR)

6. spĺňa požiadavky európskej smernice 2006/42/ES, pretože boli

aplikované a dodržané bezpečnostné požiadavky podľa bodov 1.1,

1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 a 1.7 prílohy I a technická dokumentácia bola

vypracovaná podľa Prílohy VII B.

7. okrem toho spĺňa požiadavky európskej smernice 2014/30/EÚ a

nariadenie (EU) 2016/1628, (EU) 2017/654 a (EU) 2017/656.

8. Zaväzuje sa poskytnúť, na základe motivovanej požiadavky

vnútroštátnych orgánov, ďalšie informácie súvisiace s predmetným

strojom.

9. Vyhlasuje, že motory EMAK sa nesmú uviesť do prevádzky, kým

o konečnom strojovom zariadení, do ktorého sa musia začleniť,

nebude vydané vyhlásenie o splnení požiadaviek podľa európskej

smernice 2006/42/ES a podľa vnútroštátnych predpisov na

VÝHRADNÚ A KOMPLETNÚ ZODPOVEDNOSŤ VÝROBCU

KONEČNÉHO STROJOVÉHO ZARIADENIA.

10. Dostupná technická dokumentácia je v administratívnom sídle.

11. Vypracované v Bagnolo in Piano (RE) – Via Fermi, 4

12. Dátum 15/10/2018

Pokyny na montá

Pri správnom začlenení čiastočne skompletizovaného strojového

zariadenia, Motora EMAK, do konečného strojového zariadenia sa musia

dodržať nasledujúce podmienky:

Žiadny komponent Motora sa nesmie nahradiť, modifikovať, pozmeniť

ani odstrániť.

Konečný stroj, do ktorého bude začlenený motor EMAK, nesmie žiadnym

spôsobom povoliť rýchlosť motora vyššiu ako predpísanú.

Pri montáži motora konečného stroja sa musí zaistiť správne zarovnanie

rotačných orgánov. V žiadnom prípade nesmie montáž motora na

konečný stroj ani údržba spôsobiť škody na motore ani vystaviť ho

nadmernému nepovolenému namáhaniu.

Ku konečnému stroju sa musia priložiť pokyny potrebné na správne

používanie motora.

Bezpečné fungovanie motora je zaručené iba v prípade vykonávania

údržby zo strany špecializovaných servisných stredísk a použitím

pôvodných náhradných dielov.

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

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Bertolini MH 198 RKS Návod na obsluhu

Značka: Bertolini

Model: MH 198 RKS

Typ: Návod na obsluhu

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español: Bertolini MH 198 RKS El manual del propietario
français: Bertolini MH 198 RKS Le manuel du propriétaire
italiano: Bertolini MH 198 RKS Manuale del proprietario
English: Bertolini MH 198 RKS Owner's manual
Deutsch: Bertolini MH 198 RKS Bedienungsanleitung

Bertolini MH 198 RKS Návod na obsluhu

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