UM-07X0A-004
Příručka uživatele
Páky Dual Control pro
hydraulické kotoučové brzdy
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ
Podrobnosti pro montáž a nastavení komponentů, které nejsou uvedeny v
příručce uživatele, žádejte v místě zakoupení, nebo u zastoupení výrobce.
Odborná příručka pro profesionální cyklistické mechaniky je rovněž dostupná na
našich stránkách (https://si.shimano.com)
•
Produkt nerozebírejte ani neupravujte.
Pro zaručení bezpečnosti se před používáním důsledně
seznamte s touto příručkou a při používání postupujte podle ní.
Důležité bezpečnostní pokyny
S výmenou se obratte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele.
VAROVÁNÍ
•
Tento hydraulický brzdový systém má jiné brzdné vlastnosti než systém s ráfkovými brzdami. Před
používáním se důsledně s vlastnostmi brzd seznamte. Při jízdě na bicyklu bez dostatečných
znalostí vlastností brzdového systému může dojít k pádu s vážnými i fatálními následky.
•
Brzdná síla pro hydraulický brzdový systém se zvýší společně s velikostí brzdového kotouče
(140 mm/160 mm/180 mm/203 mm).
- Nepoužívejte brzdový kotouč průměru 203mm. Došlo by k nadměrnému zvýšení brzdné síly
a, což by mohlo mít za následek ztrátu kontroly nad bicyklem, pád a vážné zranění.
- Používejte pouze brzdný kotouč o průměru 180 mm, pokud nebudete moci dosáhnout vyšší
brzdné síly, například při jízdě na elektronicky ovládaném silničním bicyklu, nebo v případě
těžkého jezdce. Pokud během zkušební jízdy zjistíte, že brzdná síla je příliš velká, bicykl
přestaňte používat a obraťte se na místo zakoupení nebo distributora. Jinak by mohlo dojít
ke ztrátě kontroly nad bicyklem, pádu avážnému zranění.
- Pokud během zkušební jízdy zjistíte, že brzdná síla je příliš malá, bicykl přestaňte používat a
obraťte se na místo zakoupení nebo distributora ohledně použití brzdového kotouče
vhodné velikosti. Jinak by mohlo dojít ke ztrátě kontroly nad bicyklem, srážce či pádu
avážnému zranění.
•
Dbejte, aby nedošlo ke kontaktu prstů s rotujícím brzdovým kotoučem.
Brzdový kotouč je natolik ostrý, že může svými otvory při otáčení prsty
těžce poranit.
•
Třmeny a brzdové kotouče se při brzděni zahřívají, a proto se jich po zastavení, nebo ihned
po demontáži kol nedotýkejte, nebo by mohlo dojít k popálení.
•
Důsledně dbejte, aby nedošlo k potřísnění brzdového kotouče či brzdových destiček olejem,
nebo mazacím tukem, neboť by došlo k výraznému zhoršení brzdných vlastností.
•
Pokud došlo ke znečištění destiček olejem nebo mazacím tukem, obraťte se na svého
cykloprodejce nebo dodavatele. Hrozí nebezpečí, že by brzdy nemusely správně fungovat.
•
Pokus jsou brzdy při brzdění hlučné, mohlo dojít k opotřebení destiček
na hranici použitelnosti. Ověřte, zda brzdy dostatečně vychladly a poté
zkontrolujte, zda je tloušťka všech destiček nejméně 0,5 mm. Případně se
obraťte na svého cykloprodejce nebo dodavatele.
0,5 mm2 mm
•
Pokud je brzdový kotouč zdeformovaný nebo popraskaný, bicykl nepoužívejte a obraťte se na
svého cykloprodejce nebo dodavatele.
•
Při opotřebení brzdového kotouče na tloušťku 1,5mm ihned přestaňte brzdy používat
aobraťte se na místo zakoupení nebo distributora. Mohlo by dojít kprasknutí brzdového
kotouče apádu jezdce. Pokud máte brzdový kotouč ICE TECHNOLOGY, okamžitě jej přestaňte
používat, pokud se na jedné straně objeví hliníkový povrch.
•
Při dlouhodobém souvislém brzdění může dojít ke vzniku plynových kapes. Chvilkovým
uvolňováním brzdové páky tomu předejdete.
Plynová kapsa je jev, ke kterému dochází po zahřátí kapaliny, kdy vodní, nebo vzduchové
bubliny v brzdovém systému začnou expandovat. Může dojít k náhlému propadu ve
zdvihu brzdové páky.
•
Kotoučové brzdy nejsou konstruované pro fungování při otočení bicyklu koly vzhůru. Pokud
je bicykl otočen koly vzhůru, nebo leží na boku, brzdy nemusí správně fungovat a může dojít
k vážnému pádu. Před jízdou se několika stisky brzdových pák ujistěte, že brzdy správně
fungují. Pokud brzdy nefungují správně, bicykl nepoužívejte a obraťte se na svého
cykloprodejce nebo dodavatele.
•
Pokud při stlačení brzdové páky nevzniká odpor, neprodleně přestaňte používat bicykl a
obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele.
•
Pokud došlo k úniku brzdové kapaliny, neprodleně přestaňte používat bicykl a obraťte se na
svého cykloprodejce nebo dodavatele.
•
Je důležité plně rozumět funkci brzdového systému bicyklu. Nesprávné použití brzdového
systému může způsobit ztrátu kontroly a pád s vážnými následky. Vlastnosti každého bicyklu
se liší. Ujistěte se, že ovládáte příslušnou techniku brzdění (včetně znalosti brzdných sil a
ovládání bicyklu). Poraďte se svým odborným cykloprodejcem, čtěte příručku uživatele a
trénujte techniku jízdy a brzdění.
•
Při použití přílišné brzdné síly pro přední brzdu může dojít k zablokování předního kola a
následně pádu jezdce s vážnými následky.
•
Před jízdou vždy zkontrolujte zda přední i zadní brzda spolehlivě funguje.
•
Za mokra je brzdná dráha vždy delší. Snižte rychlost a brzděte dříve a citlivě.
•
Za mokra je na silnici mnohem větší nebezpečí smyku. Pokud dojde ke smyku, může dojít k
pádu z bicyklu. Smyku předcházejte snížením rychlosti a včasným a citlivým brzděním.
•
Pokud používáte karbonové páky, před jízdou kontrolujte zda na nich nejsou jakákoli
porušení struktury nebo praskliny. Pokud objevíte poškození, bicykl nepoužívejte a obraťte se
na svého cykloprodejce nebo dodavatele. Poškozená páka může prasknout a způsobit
nefunkčnost brzdy.
•
Po důsledném seznámení s touto příručkou ji uložte na vhodné místo pro pozdější potřebu.
UPOZORNĚNÍ
Upozornění pro nakládání s minerálním olejem
•
Při kontaktu se zrakem způsobuje podráždění. V případě kontaktu vypláchněte zasažené oko
čistou vodou a neprodleně vyhledejte lékařské ošetření.
•
Kontakt s pokožkou může způsobit podráždění, či nepříjemný pocit. V případě kontaktu s
pokožkou umyjte postižené místo mýdlem a velkým množstvím vody.
•
Vdechování aerosolů a výparů minerálního oleje může způsobit nevolnost. Na ústa anos
používejte respirátor apracujte vdobře větraném prostoru. Pokud dojde k nadýchání
aerosolů nebo výparů minerálního oleje, neprodleně vyjděte na čerstvý vzduch. Zakryjte se
přikrývkou. Zůstaňte vteple aklidu a přivolejte odbornou lékařskou pomoc.
Zajetí brzd
•
Kotoučové brzdy mají tzv. období zajíždění, ve kterém se postupně zvyšuje jejich účinnost.
Nezapomeňte si proto připomínat, že v této době dochází k přírůstku brzdné síly. Obdobná
situace nastává po každé výměně brzdového kotouče nebo brzdových destiček.
Pozn.:
•
Karbonové páky čistěte jemnou tkaninou. Používejte pouze neutrální čistící prostředky. Jinak
by mohlo dojít k poškození struktury materiálu a snížení pevnosti.
•
Karbonové páky neponechávejte v prostředí, kde by mohly být vystaveny vysoké teplotě.
Zabraňte kontaktu s ohněm.
•
Při řazení vždy otáčejte klikami.
•
Po demontování kola bicyklu je doporučeno vložit mezi brzdové destičky rozpěrnou vložku.
Pokud není ve vidlici upevněné kolo, nestlačujte brzdovou páku. Pokud dojde ke stlačení
brzdové páky bez vložené rozpěrné vložky, písty se vysunou více než obvykle. Pokud k tomu
dojde, obraťte se na svého cykloprodejce.
•
Při údržbě a čistění brzdového systému používejte mýdlovou vodu nebo suchý hadřík.
Nepoužívejte běžně dostupné prostředky na čistění brzd nebo čisticí prostředky, které mohou
poškodit některé součásti, jako např. těsnění.
•
Seznamte se rovněž s pokyny pro přesmykač, zadní měnič převodů a brzdy.
•
Záruka se nevztahuje na běžné opotřebení vznikající normálním používáním a stárnutím .
•
Při používání ST-RX810-LA se před jízdou ujistěte, že výška sedla nebude nepříznivě
ovlivňovat ovládání bicyklu (ikdyž byla výška sedla nastavena vrozsahu nastavení).
Pravidelná prohlídka před jízdou
Před jízdou na bicyklu zkontrolujte tyto součásti. Pokud je na kterékoli z nich patrný jakýkoli
problém, poraďte se v místě zakoupení, nebo se obraťte na zastoupení výrobce.
•
Došlo k úniku brzdové kapaliny?
•
Funguje přední i zadní brzda správně?
•
Je řazení převodů hladké?
•
Mají brzdové destičky tloušťku 0,5 mm nebo více?
•
Je brzdový kotouč popraskaný nebo pokřivený?
•
Jsou páky správně upevněné na řídítkách?
•
Ozývají se při jejich ovládání abnormální zvuky?
•
Je možné plynule nastavovat výšku sedlovky? (Při používání ST-RX810-LA)
Označení součástí
ZadníPřední
Páka
B
Páka
A
Páka
B
Páka
A
Páčka
(Brzdová/
řadící páka)
Čelistí
Brzdová hadička
Brzdový kotouč
Brzdový kotouč
Brzdová hadička
Čelistí
Brzdové destičky
Páka
C
Páka (brzdová
páka/páka
sedlovky)
Ovládání
Brzdění
Řazení převodových stupňů
Při řazení vždy otáčejte klikami.
Pozor při řazení
Obě páky
A
a
B
se po uvolnění po přeřazení vrací do výchozí polohy.
Páky
A
a
B
nestlačujte současně. Při současném stisku obou pák nedojde k přeřazení.
* Některé typy umožňují řazení o dva stupně.
Používání pák
Přední Zadní
Přeřazení z
menšího na
větší
pastorek
Páčka
A
počáteční
poloha
Páka
A
počáteční
poloha
1
Cvak
2
Cvak
1
2
4 35
Přeřazení z
většího na
menší
pastorek
Páka
B
výchozí
poloha
Páka
B
výchozí
poloha
4 3
ST-RX810-LA
1
Otočte pákou
C
ve směru vyznačeném
šipkou
2
Nastavte výšku sedla
3
Jakmile je sedlo vodpovídající výšce,
páku uvolněte
Páčka
C
počáteční
poloha
1
2
Dořazování (postup odstraňující hlučnost převodů)
Pokud řetěz zachytává o přesmykač, následujícím postupem vznikající hluk odstraníte.
Poloha řetězu
Dořazení
Poloha řetězu
Dořazení
Pohyb páky Pohyb páky
Vnější
převodník
Menší pastorky
Páka
A
(dotek)
Cvak
Vnější
převodník
Větší pastorky
Cvak
Páka
B
(dotek)
Menší pastorky
Nejmenší
převodník
Nejmenší
převodník
Větší pastorky
Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifikací bez upozornění. (Czech)
3-77 Oimatsu-cho, Sakai-ku, Sakai City, Osaka 590-8577, Japan
-
1
-
2
Súvisiace články
-
Shimano SM-RTAD05 Používateľská príručka
-
Shimano BL-U5000 Používateľská príručka
-
Shimano SM-RT56 Používateľská príručka
-
Shimano BR-MT520 Používateľská príručka
-
Shimano SM-RT500-SS Používateľská príručka
-
Shimano BR-M7100 Používateľská príručka
-
-
Shimano ST-M370 Používateľská príručka
-
Shimano ST-U5060 Používateľská príručka
-
Shimano ST-S705-R Používateľská príručka