V1_09/03/2021
CZ
2-5
Find more languages of user manuals on our website
TESTER AUTOBATERIÍ DBT 400
www.gys.fr
INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ
Tento návod k obsluze obsahuje pokyny o různých funkcích zařízení
a bezpečnostní opatření.
Předtím, než zapnete zařízení poprvé, přečtetě si pozorně návod k
obsluze. Uschovejte si tento návod k obsluze pro vyřešení budoucích
otázek.
Nebezpečí požáru a výbuchu
Během nabíjení by olověné baterie mohly vydávat výbušné plyny.
Zkoušečka baterií by měla být připojena pouze k bateriím se
jmenovitým výstupním napětím 6 V, 12 V a 24 V.
UPOZORNĚNÍ: Opačná polarita způsobí spálení pojistky a může
způsobit trvalé poškození. Na poškození způsobené obrácenou
polaritou se nevztahuje naše záruka. Nepoužívejte na vozidle s
elektrickým systémem s kladným uzemněním.
UPOZORNĚNÍ: pokud je autobaterie odpojena, je možné, že jsou
deaktivovány některé systémy řízení.
Další informace o instalaci najdete v příručce k vozidlu.
Nepoužívejte tester baterií, pokud je kabel nebo svorky poškozené.
Nepoužívejte tester baterií, pokud byl silně otřesen nebo byl jakýmkoli
způsobem poškozen.
Zařízení nerozebírejte. Nesprávná opětovná montáž může mít za
následek riziko úrazu elektrickým proudem nebo požáru.
Nebezpečí rozstřikování kyseliny
• Noste ochranné brýle a rukavice.
• Pokud se kyselina dostane do oka nebo kůže, je třeba ihned začít
oko vyplachovat studenou tekoucí vodou alespoň 10 minut a poté
neprodleně vyhledat lékařskou pomoc.
• Zamezte vzniku požáru a jisker Nekuřte.
• Plochy elektrických kontaktů akumulátoru chraňte před zkratem.
Zařízení odpovídá evropským směrnicím. Prohlášení o shodě je
dostupné na našich webových strankách.
V souladu s normou EAC.
Produkty pro tříděný sběr odpadu. Nelikvidujte toto zařízení do
domácího odpadu.
Výrobce účastní využítí obalů přispívající do globálního systému
vytřídění, selektivního sběru, a recyklace obalových odpadů.
Produkty pro tříděný sběr odpadu.
2
DBT 400
FR
Notice originale
PŘIPOJENÍ TESTERU PRO SYSTÉM NABÍJENÍ
1- Zajistěte dostatečné větrání před použitím.
2- Tester autobaterií 6 a 12 V a napájecího systému 12 & 24 V (pouze12 V pro autobaterií START & STOP).
3- Předtím než budete testovat baterii ve vozidle, vypněte zapalování a všechna možná odběrová zařízení. Zavřete
všechny dveře a víko zavazadlového prostoru.
4- Přesvědčte, že kontakty baterie jsou čisté. Očistěte je dráteným kartáčem v případě potřeby.
Jakákoli přítomnost rzi mezi svorkami testeru a konektory baterie, nebo mezi konektory baterie a její pólí snižuje
účinnost testeru.
5- Ujistěte se, že jste připojili 6ks 1.5V baterií v odpovidajícím prostoru.
6- Připojte černý kabel k zápornému kontaktu baterie. Připojte červený kabel ke kladnémů kontaktu baterie.
NASTAVENÍ ZAŘÍZENÍ
Volit jazyk:
1. Stisknout
pro volbu «LANGUAGE» a stisknout «ENTER» pro potvrzení.
2. Výberte jazyk šípky a potvrdit stisknutím «ENTER».
TEST BATERIE
1. Stiskněte pro volbu testu «1. START-STOP» pokud jde o START & STOP akumulátor, nebo «2. TEST BATERIE»
pokud jde o klasický akumulátor. Potvrdit stisknutím «ENTER».
2. Zvolte typ baterie pomocí šípky a potvrd’te sitsknutím «ENTER».
3. Zvolte normu (uvedena na baterii) pomocí šípky a potvrd’te (normy: CA, MCA, DIN, IEC, EN, SAE)
4. Přidejte startovací proud uveden na baterii (nápř. 830SAE) a potvrdit.
Test se spustí.
• Výsledek testu baterie
Výsledek Zobrazení na displeji Analýza
BATTERIE OK
BATTERIE OK
××.××V ×××× SAE
SOH: ×××× SAE
XX%
Akumulátor je funkční
OK RECHARGE
OK A RECHARGE
××.××V ×××× SAE SOH:
×××× SAE
XX%
Baterie je v dobrém stavu, ale se slabým stavem
nabití.
DOBÍT A OTESTOVAT
CHARGER & TESTER
××.××V ×××× SAE
SOH: ×××× SAE
XX%
Dobit baterii a přezkoušet test.
VYMĚŇTE AUTOBATERII
A REMPLACER
××.××V ×××× SAE
SOH: ×××× SAE
XX%
Baterie je na sklonku svého života. Předvídat její
vyměnu.
VADNÁ BATERIE, JI VYMĚNIT
BAD CELL & REPLACE
××.××V ×××× SAE
SOH: ×××× SAE
XX%
Porucha článeků baterie (zkrat,...). Vyměnit auto-
baterii.
DEFEKT NABÍJENÍ ERREUR CHARGE
Baterie překročí 2 000 CCA čí 200 Ah, anebo
svorky nejsou správně připojeny.
Pokud není jedna z uvedených předepsaných
příčin, dobit baterii a přezkoušet test. Jestli je
výsledek stejný, vyměňte baterii.
5. Pro zobrazení stavu zdraví (SOH) a stavu nabití (SOC), stiskněte pro rolování vysledků.
6. Stisknutím tlačítka „ENTER“ se vrátíte do domovského menu. Stiskněte znovu „ENTER“ pro vstup do hlavního menu.
Pour tester une batterie 24V, diviser les batteries en deux et tester une batterie
après l’autre. La procédure du test est identique à une batterie 12V.
3
DBT 400
FR
Notice originale
TEST ALTERNÁTORU
1. Vybrat «SYSTEM TEST» a se zobrazí následující hlášení na displeji:
CUT CONS.
START ENGINE
2. Ujistěte se, že jsou vypnuti všichni spotřebitelé, například světlomety, světla, klimatizace, rádio atd.
3. Nastartujte motor Zobrazí se jeden ze tří výsledků testu:
Případ Zobrazení na displeji Analýza
Napětí pod 9,6 V
VOLTS DEMARRAGE
x.xx V BAS
Startovací napětí je abnormální. Baterie musí být
vyměněna.
Napětí nad 9,6 V
VOLTS DEMARRAGE
x.xx V NORMAL
Startovací napětí je abnormální.
Žádné zvlnění
VOLTS DEMARRAGE
NO UNDULATION
Startovací napětí není detekováno.
Přeskoušte test.
1. V případě startovací napětí je abnormální, stiskněte «ENTER» pro pokračování v testu.
2. Nechat motor běžet. Ujistěte se, že jsou vypnuti všichni spotřebitelé, a potom potvrdit.
3. Zobrazí se jeden ze tří výsledků testu.
• Výsledek testu startovacího napětí
Případ Zobrazené výsledky Analýza
Vysoké startovací napětí při testu moto-
ru na volnoběh
ALT. VOLTS REDRES
xx.xx V HAUT
Zkontrolujte, zda jsou připojení dobrá. Pokud je
vše dobře připojeno, vyměňte regulátor
Normální startovací napětí při testu mo-
toru na volnoběh
ALT. VOLTS REDRES
xx.xx V NORMAL
Nebyl zjištěn žádný problém. Normální provoz
alternátoru.
Nízké startovací napětí při testu motoru
na volnoběh
ALT. VOLTS REDRES
xx.xx V BAS
Alternátor neposkytuje baterii dostatečný proud.
Zkontrolujte pásy a ujistěte se, že alternátor běží,
když běží motor. Pokud pásy proklouznou nebo
jsou zlomené, vyměňte je a proveďte znovu.
Zkontrolujte spojení mezi alternátorem a baterií.
Pokud je připojení špatné, vyčistěte nebo vyměňte
kabel a proveďte test znovu. Pokud jsou pásy a
spojení v dobrém stavu, vyměňte alternátor.
4. Stisknout «ENTER» pro provádení testu alternátoru se spotřebitely
5. Testér požaduje «TURN ON CONSUMERS AND PRESS ENTER». Zapněte topení na maximum (teplo), dálková světla a
zadní světla. Nezapínejte cyklická zatížení, jako je klimatizace nebo stěrače.
6. Po dokončení testu nechte motor běžet 2500 ot / min po dobu 15 sekund.
7. Stiskněte „ENTER“, objeví se zvlnění nabíjecího systému. Zobrazí se výsledek.
Výsledky Zobrazení na displeji
Analýza
Normální intenzita zvlnění
TENSION REDR OK
xx.xx V NORMAL
Diody fungují dobře v alternátoru /
startéru
Vysoká intenzita zvlnění
TENSION REDR OK
xx.xx V HAUT
OU
TENSION REDR DEF
Jedna nebo více diod nefungují nebo
jsou poškozené. Ujistěte se, že je držák
alternátoru správně umístěn a že pásy
fungují správně. Pokud ano, vyměňte
alternátor
8. Pokračovat v testu stisknutím «ENTER». Nyní tester analyzuje startovací napětí za provozu spotřebitelů.
4
DBT 400
FR
Notice originale
4
• Výsledek testu systému nabíjení za provozu spotřebitelů.
Případ Zobrazené výsledky Analýza
Vysoké startovací napětí, když test se
provádí s běžícími spotřebitely
TENSION ALTERNA
xx.xx V HAUT
Výstupné napětí akumulátoru je abnormálně vysoké
Zkontrolujte, zda nejsou problémy s připojením.
Pokud ne, vyměňte alternátor.
Normální startovací napětí, když test se
provádí s běžícími spotřebitely
TENSION ALTERNA
xx.xx V NORMAL
Výstupní napětí akumulátoru je normální. Nebyl
zjištěn žádný problém.
Nízké startovací napětí, když test se
provádí s běžícími spotřebitely
TENSION ALTERNA
xx.xx V BAS
Alternátor neposkytuje dostatek proud pro nabí-
jení elektrického systému a baterie. Zkontrolujte
pásy a ujistěte se, že alternátor běží, když běží
motor. Pokud pásy proklouznou nebo jsou zlomené,
vyměňte je a proveďte znovu. Zkontrolujte spojení
mezi alternátorem a baterií. Pokud je připojení
špatné, vyčistěte nebo vyměňte kabel a proveďte
test znovu. Pokud jsou pásy a spojení v dobrém
stavu, vyměňte alternátor.
UDRŽBA
Případ Analýza
Displej zháslý
Překontrolovat, že tester je dobře připojen k akumulátoru. Napětí akumulátoru je
přílíš nizké pro provádení testu (<1.0V). Dobijet akumulátor a zkusit znovu.
Napětí vnitřní baterie je příliš nízké. Vyměnit vnítřní baterii.
ZÁRUKA
Služby výrobce poskytnuté v záruční době se týkají výhradně výrobních vad a závad materiálu, které se objeví během
24 měsíců po zakoupení zařízení (doklad o koupi).
Záruka se nevztahuje na:
• Poškození při transportu
• Opotřebitelné díly (např. kabely, svorky, distanční podložky atd.), : kabely, svorky, atd...).
• Poškožení vzniklých neodborným použítím (pad, tvrdý náraz, neautorizovaná oprava...).
• Poruchy v závislosti s prostředím (znečístění, rez, prach...).
Příslušné zařízení zasílejte výhradně prostřednictvím velkoobchodu a vždy s kupním dokladem a stručným popisem
poruchy.
5
DBT 400
FR
Notice originale
JBDC
1, rue de la Croix de Landes - CS54159
53941 Saint-Berthevin Cedex
France
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
6
