Shimano WH-MT55-29 Service Instructions

Typ
Service Instructions

Táto príručka je tiež vhodná pre

TL-HS22
TL-HS21
Základní bezpečnostní pokyny
Údržba
<WH-MT55-F15/WH-MT55-F15-29>
Náboje lze demontovat na níže uvedené díly. Na veškeré díly by měl být v pravidelných intervalech aplikován mazací tuk.
SI-4SE0A-002-02
* Servisní pokyny v dalších jazykových verzích jsou dostupné na: http://techdocs.shimano.com
Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifi kací bez upozornění. (Czech)
Technické a servisní pokyny SI-4SE0A-002
Zapletená kola WH-MT55/WH-MT55-29/WH-MT55-F15/WH-MT55-F15-29 nejsou určená pro sjezd a freeride.
Přesto, v závislosti na způsobu používání, mohou v ose náboje vzniknout trhliny, které mohou způsobit
poruchu náboje a zapříčinit pád s vážnými až fatálními následky. Před jízdou by měl jezdec důsledně
zkontrolovat náboje kol, zda na osách nejsou viditelná jakákoli poškození. Pokud jsou patrné praskliny, nebo
jakékoli jiné tvarové a vizuální změny, bicykl NEpoužívejte.
WH-MT55-F15/WH-MT55-F15-29 se používají se speciální přední vidlicí se systémem E-Thru. Při použití
jakékoli jiné přední vidlice, či způsobu upevnění osy, může při jízdě dojít k uvolnění předního kola a pádu s
vážnými následky.
Metody upevnění a utahovací momenty pro upevnění předního kola se liší v závislosti na použitém typu přední
vidlice. Při montáži předního kola do přední odpružené vidlice vždy postupujte podle servisních pokynů pro
konkrétní typ vidlice. Při nedodržení pokynů může dojít k uvolnění předního kola a pádu jezdce s vážnými
následky.
Před jízdou zkontrolujte, zda jsou obě kola bicyklu spolehlivě upevněna. Pokud by došlo jakýmkoli způsobem
k uvolnění, může případné upadnutí kola způsobit pád s vážným zraněním.
Před jízdou zkontrolujte kola, zda nemají ohnuté, či prasklé paprsky a deformace, vrypy, nebo praskliny na
povrchu ráfků. Kola s jakýmkoli z těchto problémů nepoužívejte.
Tato kola jsou určena pro jízdu v lehkém terénu (cross-country). Nepoužívejte je pro sjezdové bicykly, neboť
by mohlo dojít k zdeformování či jinému poškození a následně k případnému pádu jezdce.
Třmeny a brzdové kotouče se při brždění zahřívají, a proto se jich po zastavení, nebo ihned po demontáži
kol nedotýkejte, nebo by mohlo dojít k popálení. Před seřizováním brzd se ujistěte, že brzdové komponenty
dostatečně vychladly.
Pokud je páka rychloupínáku na stejné straně jako brzdový kotouč, vzniká
nebezpečí jejího kontaktu s kotoučem. Zkontrolujte, zda ke kontaktu nedochází.
Pokud je rychloupínací mechanismus nesprávně dotažen, může dojít k uvolnění
kola a pádu jezdce s vážnými následky.
Tato zapletená kola jsou určena výhradně pro použití s kotoučovými brzdami. Tato
kola nelze použít v kombinaci s ráfkovými brzdami.
Pozorně prostudujte rovněž servisní pokyny pro kotoučové brzdy.
Před montáží komponentů si vyhledejte a pozorně přečtěte servisní pokyny.
Uvolněné, opotřebované nebo poškozené součásti mohou způsobit pád s vážnými následky. Důrazně
doporučujeme používat výhradně originální náhradní díly Shimano.
Tyto technické a servisní pokyny čtěte pozorně a uchovejte je na bezpečném místě pro budoucí potřebu.
Před používáním nahustěte na tlak uvedený na boku obutí.
Používejte pásky do ráfku, které odolávají tlaku. Použití nevhodné pásky může způsobit rychlý defekt a pád
jezdce s vážným zraněním. Pamatujte, že po demontáži pásky z ráfku není její opětovné použití doporučeno.
Opakované použití pásky může způsobit rychlý defekt a následný pád a zranění jezdce.
Zajetí brzd
Kotoučové brzdy mají tzv. období zajíždění, ve kterém se postupně zvyšuje jejich účinnost. Nezapomeňte si
proto připomínat, že v této době dochází k přírůstku brzdné síly. Obdobná situace nastává po každé výměně
kotouče nebo brzdových destiček.
Důrazně doporučujeme použití originálních paprsků, matic paprsků a podložek Shimano. Při použití jiných
součástí, než Shimano, může dojít k poškození v oblastech, kde jsou paprsky usazeny v přírubě náboje.
Tlak vzduchu by měl být v rozmezí 200-400kPa {29-58 psi}.
Při montáži a demontáži brzdového kotouče pomocí speciálního klíče (TL-FC36) se vyvarujte kontaktu rukou s
hranami kotouče. Ochranné rukavice zabrání pořezání.
Pozn.
Pokud kolo začne vykazovat při otáčení odpor, měl by být do ložisek aplikován mazací tuk.
Do vnitřních částí náboje nevpravujte nikdy olej, neboť by vyplavil náplň mazacího tuku.
Speciální klíče na paprsky jsou dodávány jako zvláštní příslušenství.
Pokud ve výpletu kola vznikne jakákoli vůle, nebo po ujetí prvních 1000km doporučujeme svěřit nastavování
předpětí paprsků autorizovanému cykloprodejci.
Pro čištění kol nepoužívejte čistidla, nebo chemikálie, neboť by mohlo dojít k porušení těsnících prostředků
aplikovaných do spoje ráfku.
Nepoužívejte čistidla, nebo chemikálie, neboť by mohlo dojít k odlepení nálepek na ráfku.
Odrazová skla jsou rovněž dodávána samostatně. Pro konkrétní informace se obraťte na svého
cykloprodejce.
Označení Popis Barva
RR-550-WUW SW BEZ DRŽÁKU JIS / CPSC Bílá
WH-MT55 RR-550-WUA SW BEZ DRŽÁKU AS Jantarová
RR-317-WUA SW BEZ DRŽÁKU DIN Jantarová
RR-550-WUW SW BEZ DRŽÁKU JIS / CPSC Bílá
WH-MT55-29 RR-550-WUA SW BEZ DRŽÁKU AS Jantarová
RR-317-WUA SW BEZ DRŽÁKU DIN Jantarová
Kryt paprsků je dodáván samostatně. Pro konkrétní informace se obraťte na svého cykloprodejce.
Záruka se u těchto součástí nevztahuje na opotřebení a zhoršení vlastností způsobené běžným používáním.
VAROVÁNÍ
UPOZORNĚNÍ
POZNÁMKA
Páka
rychloupínáku
Kotouč
Výměna kazetového tělesa
Po vyjmutí osy z náboje vyšroubujte upevňovací šroub
kazetového tělesa (umístěným v prostoru osy) a těleso
vyměňte.
Pozn.:
Kazetové těleso nikdy nerozebírejte, hrozí nebezpečí
následné poruchy.
Utahovací moment: 35-50Nm
Demontáž
Kazetové
těleso
Upevňovací šroub
kazetového tělesa
Imbus klíč 10mm
(TL-WR37)
Podložka kazetového
tělesa
Montáž
CS-HG81-10
Pro dotažení pojistného kroužku při montáži HG pastorků
používejte speciální klíč (TL-LR15).
Při výměně HG pastorků používejte
pro povolení pojistného kroužku
speciální klíč (TL-LR15) a TL-SR21
pro přidržení pastorků.
Podložka pojistného
kroužku
Pojistný kroužek
Strana s označením skupiny musí na každém
pastorku směřovat směrem ven z kola a
vzájemně musí být orientovány tak, aby širší
výstupky pastorků byly v zákrytu a nasazeny
na "A" drážku kazetového tělesa (místa, kde
je drážka širší).
Širší výstupek
Pouze jediná drážka
je širší.
A
Utahovací moment: 30-50Nm
Pojistný kroužek
Bičík na
pastorky
(TL-SR21)
Demontáž
TL-LR15
Montáž HG pastorků
Hodnoty předpětí paprsků
Pro přední
Pravá strana Levá strana
600-1000N 900-1350 N
Pro zadní
Pravá strana
(u pastorků)
Levá strana
900-1350 N 600-1000N
* Tyto hodnoty slouží pouze jako orientační vodítko.
Pro F15
Pro přední Pro zadní
TL-FC36
Utahovací moment: 40-50Nm
Pojistný kroužek pro upevnění kotouče
<WH-MT55/WH-MT55-29 >
<WH-MT55-F15/WH-MT55-F15-29>
Pojistný kroužek pro upevnění kotouče
TL-LR15
Montáž kotouče
Utahovací moment: 30-35Nm
Utahování
Dutá osa
<Montáž>
Vsuňte dutou osu a poté podle vyobrazení dotáhněte pojistnou kontramatici pomocí speciálních klíčů
(TL-HS21 a TL-HS22).
Pomocí TL-HB15/16 nastavte vůli v ložiskách.
Aplikujte mazací tuk
Mazací tuk DURA-ACE (Y-04110000)
Krytku na pravé straně náboje
nelze demontovat.
WH-MT55-F15/WH-MT55-F15-29
Počet kuliček: 15 Průměr: 3/16"
02
Pro dosažení optimálních vlastností jsou doporučeny následující kombinace.
Označení
WH-MT55 / WH-MT55-F15 WH-MT55-29 / WH-MT55-F15-29
Vhodné rozměry plášťů
Plášť
26 X 1,5 - 2,25 29 X 1,5 - 2,25
Největší pastorek 36T
Pro tato zapletená kola lze použít 8- ,9- a 10-stupňové pastorky.
Pro WH-MT55-29 nelze použít kombinaci nejmenšího převodníku 22z a největšího pastorku 36z
Další pokyny pro vhodnost použití s dalšími komponenty jako jsou řetězy a kazetové pastorky hledejte v
technických pokynech výrobků.
Popis
Označení WH-MT55 / WH-MT55-F15 WH-MT55-29 / WH-MT55-F15-29
Rozměr ráfku 26" 29"
Šíře ráfku 24,6 mm
Vhodné brzdy Kotoučové brzdy
Výplet paprsků
Výplet paprsků provádějte podle vyobrazení.
WH-MT55/ WH-MT55-29
WH-MT55-F15/ WH-MT55-F15-29
Aplikujte
mazací tuk
Mazací tuk DURA-ACE
(Y-04110000)
  • Page 1 1

Shimano WH-MT55-29 Service Instructions

Typ
Service Instructions
Táto príručka je tiež vhodná pre