TL-HS22
TL-HS21
Základní bezpečnostní pokyny
Údržba
<WH-MT55-F15/WH-MT55-F15-29>
Náboje lze demontovat na níže uvedené díly. Na veškeré díly by měl být v pravidelných intervalech aplikován mazací tuk.
SI-4SE0A-002-02
* Servisní pokyny v dalších jazykových verzích jsou dostupné na: http://techdocs.shimano.com
Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifi kací bez upozornění. (Czech)
Technické a servisní pokyny SI-4SE0A-002
• Zapletená kola WH-MT55/WH-MT55-29/WH-MT55-F15/WH-MT55-F15-29 nejsou určená pro sjezd a freeride.
Přesto, v závislosti na způsobu používání, mohou v ose náboje vzniknout trhliny, které mohou způsobit
poruchu náboje a zapříčinit pád s vážnými až fatálními následky. Před jízdou by měl jezdec důsledně
zkontrolovat náboje kol, zda na osách nejsou viditelná jakákoli poškození. Pokud jsou patrné praskliny, nebo
jakékoli jiné tvarové a vizuální změny, bicykl NEpoužívejte.
• WH-MT55-F15/WH-MT55-F15-29 se používají se speciální přední vidlicí se systémem E-Thru. Při použití
jakékoli jiné přední vidlice, či způsobu upevnění osy, může při jízdě dojít k uvolnění předního kola a pádu s
vážnými následky.
• Metody upevnění a utahovací momenty pro upevnění předního kola se liší v závislosti na použitém typu přední
vidlice. Při montáži předního kola do přední odpružené vidlice vždy postupujte podle servisních pokynů pro
konkrétní typ vidlice. Při nedodržení pokynů může dojít k uvolnění předního kola a pádu jezdce s vážnými
následky.
• Před jízdou zkontrolujte, zda jsou obě kola bicyklu spolehlivě upevněna. Pokud by došlo jakýmkoli způsobem
k uvolnění, může případné upadnutí kola způsobit pád s vážným zraněním.
• Před jízdou zkontrolujte kola, zda nemají ohnuté, či prasklé paprsky a deformace, vrypy, nebo praskliny na
povrchu ráfků. Kola s jakýmkoli z těchto problémů nepoužívejte.
• Tato kola jsou určena pro jízdu v lehkém terénu (cross-country). Nepoužívejte je pro sjezdové bicykly, neboť
by mohlo dojít k zdeformování či jinému poškození a následně k případnému pádu jezdce.
• Třmeny a brzdové kotouče se při brždění zahřívají, a proto se jich po zastavení, nebo ihned po demontáži
kol nedotýkejte, nebo by mohlo dojít k popálení. Před seřizováním brzd se ujistěte, že brzdové komponenty
dostatečně vychladly.
• Pokud je páka rychloupínáku na stejné straně jako brzdový kotouč, vzniká
nebezpečí jejího kontaktu s kotoučem. Zkontrolujte, zda ke kontaktu nedochází.
• Pokud je rychloupínací mechanismus nesprávně dotažen, může dojít k uvolnění
kola a pádu jezdce s vážnými následky.
• Tato zapletená kola jsou určena výhradně pro použití s kotoučovými brzdami. Tato
kola nelze použít v kombinaci s ráfkovými brzdami.
• Pozorně prostudujte rovněž servisní pokyny pro kotoučové brzdy.
• Před montáží komponentů si vyhledejte a pozorně přečtěte servisní pokyny.
Uvolněné, opotřebované nebo poškozené součásti mohou způsobit pád s vážnými následky. Důrazně
doporučujeme používat výhradně originální náhradní díly Shimano.
• Tyto technické a servisní pokyny čtěte pozorně a uchovejte je na bezpečném místě pro budoucí potřebu.
• Před používáním nahustěte na tlak uvedený na boku obutí.
• Používejte pásky do ráfku, které odolávají tlaku. Použití nevhodné pásky může způsobit rychlý defekt a pád
jezdce s vážným zraněním. Pamatujte, že po demontáži pásky z ráfku není její opětovné použití doporučeno.
Opakované použití pásky může způsobit rychlý defekt a následný pád a zranění jezdce.
■ Zajetí brzd
• Kotoučové brzdy mají tzv. období zajíždění, ve kterém se postupně zvyšuje jejich účinnost. Nezapomeňte si
proto připomínat, že v této době dochází k přírůstku brzdné síly. Obdobná situace nastává po každé výměně
kotouče nebo brzdových destiček.
• Důrazně doporučujeme použití originálních paprsků, matic paprsků a podložek Shimano. Při použití jiných
součástí, než Shimano, může dojít k poškození v oblastech, kde jsou paprsky usazeny v přírubě náboje.
• Tlak vzduchu by měl být v rozmezí 200-400kPa {29-58 psi}.
• Při montáži a demontáži brzdového kotouče pomocí speciálního klíče (TL-FC36) se vyvarujte kontaktu rukou s
hranami kotouče. Ochranné rukavice zabrání pořezání.
Pozn.
• Pokud kolo začne vykazovat při otáčení odpor, měl by být do ložisek aplikován mazací tuk.
• Do vnitřních částí náboje nevpravujte nikdy olej, neboť by vyplavil náplň mazacího tuku.
• Speciální klíče na paprsky jsou dodávány jako zvláštní příslušenství.
• Pokud ve výpletu kola vznikne jakákoli vůle, nebo po ujetí prvních 1000km doporučujeme svěřit nastavování
předpětí paprsků autorizovanému cykloprodejci.
• Pro čištění kol nepoužívejte čistidla, nebo chemikálie, neboť by mohlo dojít k porušení těsnících prostředků
aplikovaných do spoje ráfku.
• Nepoužívejte čistidla, nebo chemikálie, neboť by mohlo dojít k odlepení nálepek na ráfku.
• Odrazová skla jsou rovněž dodávána samostatně. Pro konkrétní informace se obraťte na svého
cykloprodejce.
Označení Popis Barva
RR-550-WUW SW BEZ DRŽÁKU JIS / CPSC Bílá
WH-MT55 RR-550-WUA SW BEZ DRŽÁKU AS Jantarová
RR-317-WUA SW BEZ DRŽÁKU DIN Jantarová
RR-550-WUW SW BEZ DRŽÁKU JIS / CPSC Bílá
WH-MT55-29 RR-550-WUA SW BEZ DRŽÁKU AS Jantarová
RR-317-WUA SW BEZ DRŽÁKU DIN Jantarová
• Kryt paprsků je dodáván samostatně. Pro konkrétní informace se obraťte na svého cykloprodejce.
• Záruka se u těchto součástí nevztahuje na opotřebení a zhoršení vlastností způsobené běžným používáním.
VAROVÁNÍ
UPOZORNĚNÍ
POZNÁMKA
Páka
rychloupínáku
Kotouč
Výměna kazetového tělesa
Po vyjmutí osy z náboje vyšroubujte upevňovací šroub
kazetového tělesa (umístěným v prostoru osy) a těleso
vyměňte.
Pozn.:
Kazetové těleso nikdy nerozebírejte, hrozí nebezpečí
následné poruchy.
Utahovací moment: 35-50Nm
Demontáž
Kazetové
těleso
Upevňovací šroub
kazetového tělesa
Imbus klíč 10mm
(TL-WR37)
Podložka kazetového
tělesa
Montáž
CS-HG81-10
• Pro dotažení pojistného kroužku při montáži HG pastorků
používejte speciální klíč (TL-LR15).
• Při výměně HG pastorků používejte
pro povolení pojistného kroužku
speciální klíč (TL-LR15) a TL-SR21
pro přidržení pastorků.
Podložka pojistného
kroužku
Pojistný kroužek
Strana s označením skupiny musí na každém
pastorku směřovat směrem ven z kola a
vzájemně musí být orientovány tak, aby širší
výstupky pastorků byly v zákrytu a nasazeny
na "A" drážku kazetového tělesa (místa, kde
je drážka širší).
Širší výstupek
Pouze jediná drážka
je širší.
A
Utahovací moment: 30-50Nm
Pojistný kroužek
Bičík na
pastorky
(TL-SR21)
Demontáž
TL-LR15
Montáž HG pastorků
Hodnoty předpětí paprsků
Pro přední
Pravá strana Levá strana
600-1000N 900-1350 N
Pro zadní
Pravá strana
(u pastorků)
Levá strana
900-1350 N 600-1000N
* Tyto hodnoty slouží pouze jako orientační vodítko.
Pro F15
Pro přední Pro zadní
TL-FC36
Utahovací moment: 40-50Nm
Pojistný kroužek pro upevnění kotouče
<WH-MT55/WH-MT55-29 >
<WH-MT55-F15/WH-MT55-F15-29>
Pojistný kroužek pro upevnění kotouče
TL-LR15
Montáž kotouče
Utahovací moment: 30-35Nm
Utahování
Dutá osa
<Montáž>
Vsuňte dutou osu a poté podle vyobrazení dotáhněte pojistnou kontramatici pomocí speciálních klíčů
(TL-HS21 a TL-HS22).
Pomocí TL-HB15/16 nastavte vůli v ložiskách.
Aplikujte mazací tuk
Mazací tuk DURA-ACE (Y-04110000)
Krytku na pravé straně náboje
nelze demontovat.
WH-MT55-F15/WH-MT55-F15-29
Počet kuliček: 15 Průměr: 3/16"
02
Pro dosažení optimálních vlastností jsou doporučeny následující kombinace.
Označení
WH-MT55 / WH-MT55-F15 WH-MT55-29 / WH-MT55-F15-29
Vhodné rozměry plášťů
Plášť
26 X 1,5 - 2,25 29 X 1,5 - 2,25
Největší pastorek 36T
Pro tato zapletená kola lze použít 8- ,9- a 10-stupňové pastorky.
Pro WH-MT55-29 nelze použít kombinaci nejmenšího převodníku 22z a největšího pastorku 36z
Další pokyny pro vhodnost použití s dalšími komponenty jako jsou řetězy a kazetové pastorky hledejte v
technických pokynech výrobků.
Popis
Označení WH-MT55 / WH-MT55-F15 WH-MT55-29 / WH-MT55-F15-29
Rozměr ráfku 26" 29"
Šíře ráfku 24,6 mm
Vhodné brzdy Kotoučové brzdy
Výplet paprsků
Výplet paprsků provádějte podle vyobrazení.
WH-MT55/ WH-MT55-29
WH-MT55-F15/ WH-MT55-F15-29
Aplikujte
mazací tuk
Mazací tuk DURA-ACE
(Y-04110000)