* Servisní pokyny v dalších jazykových verzích jsou dostupné na: http://techdocs.shimano.com
Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifikací bez upozornění. (Czech)
Základní bezpečnostní pokyny
VAROVÁNÍ
"Intervaly údržby závisí na způsobu používání a jízdních podmínkách. Řetěz je nutné pravidelně čistit vhodnými
prostředky na čištění řetězu. Nikdy nepoužívejte zásaditá rozpouštědla nebo kyseliny a odstraňovače rzi. Tyto prostředky
by mohly poškodit řetěz a následně způsobit pád a zranění jezdce."
• Pro dosažení optimálních vlastností řazení má tento řetěz vnější a vnitřní stranu. Strany jsou označeny tak, aby byl při montáži
umístěn správně. Pro dosažení špičkových vlastností řetězu je nezbytné jej při montáži správně orientovat. Při opačném umístění
může dojít k sesmeknutí řetězu a pádu s vážnými následky.
• Zesílený spojovací čep používejte pouze pro spojování úzkého typu řetězu.
• Pokud je pro spojení řetězu použit jiný než zesílený spojovací čep,
nebo nevhodný zesílený spojovací čep, či nýtovač pro daný typ
řetězu, nemusí být dosaženo dostatečných vlastnosti spoje, což může
způsobit rozpojení řetězu a následný pád jezdce.
• Pokud je, po změně počtu zubů pastorků, nutné upravit délku řetězu,
rozpojte jej v jiném místě, než byl spojen zesíleným spojovacím
čepem. Při rozpojení řetězu v místě zesíleného spojovacího čepu
dojde k poškození řetězu.
• Dbejte, aby žádná část vašeho oblečení nemohla při jízdě přijít do
styku s řetězem. Mohlo by dojít k pádu.
• Zkontrolujte, zda je řetěz nevykazuje poškození a je správně napnut. Pokud je řetěz nedostatečně napnut, nebo
poškozen, je nutné upravit napnutí, resp. jej vyměnit. Pokud řetěz není v pořádku, může dojít k jeho rozpojení a
následně k pádu jezdce.
• Pro vytvoření dokonalého spoje je vhodnější dotahovat dvojici šroubů levé kliky střídavě než zcela dotáhnout jeden
šroub a poté druhý. Momentovým klíčem ověřte zda je utahovací moment v rozmezí 12-14Nm. Po ujetí zhruba 100km utahovací moment pomocí
momentového klíče překontrolujte. Pravidelná kontrola utahovacích momentů ve spojích je velmi důležitá. Pokud je utahovací moment ve spoji příliš nízký,
nebo pokud nejsou šrouby dotahovány střídavě, může dojít k sesmeknutí levé kliky a pádu jezdce s vážnými následky.
• Před jízdou ověřte, že na klikách nejsou žádné praskliny. Pokud by na klikách byly jakékoli trhliny, může dojít k prasknutí kliky a následnému pádu jezdce.
• Při nesprávně upevněné krytce může dojít ke korozi a poškození osy, což může následně způsobit pád s vážnými následky.
• Před montáží komponentů si vyhledejte a pozorně přečtěte servisní pokyny. Uvolněné, opotřebované nebo poškozené součásti mohou způsobit pád s
vážnými následky. Důrazně doporučujeme používat výhradně originální náhradní díly Shimano.
• Před montáží komponentů si vyhledejte a pozorně přečtěte servisní pokyny. Pokud není nastavení provedeno správně, může dojít k sesmeknutí řetězu a
následně pádu jezdce s vážnými následky.
• Tyto technické a servisní pokyny čtěte pozorně a uchovejte je na bezpečném místě pro budoucí potřebu.
• Při poloze řetězu na středním a malém převodníku hrozí nebezpečí poranění o špičky zubů vnějšího převodníku.
Pozn.
• Pokud vlastnosti šlapání vykazují odlišnosti, zkontrolujte vše znovu.
• Před jízdou na bicyklu zkontrolujte zda nejsou uvolněné spoje nebo v nich není vůle.
Pamatujte rovněž na pravidelné dotahování upevňovacích šroubů klik a pedálů.
• Nanesením malého množství mazacího tuku na závit pedálu při montáži zabráníte zatuhnutí závitu pedálu. Pro správné dotažení pedálu použijte momentový
klíč. Utahovací moment: 35-55Nm Závit na pravé klice je pravý, na levé klice levý.
• Pokud se z prostoru osy šlapacího středu a spoje levé kliky ozývají nežádoucí zvuky, aplikujte do spoje mazací tuk a spoj dotáhněte stanoveným
utahovacím momentem.
• Kliky a osu šlapacího středu čistěte neutrálním čistícím prostředkem. Prostředky na bázi kyselina hydroxidů mohou způsobit změnu zabarvení.
• Složení šlapacího středu nemyjte vysokotlakými myčkami.
• Pokud zjistíte vůli v ložiskách, měla by být vyměněna osa šlapacího středu.
• Pokud řazení převodových stupňů neprobíhá hladce, vyčistěte zadní měnič a na veškeré pohyblivé spoje aplikujte mazivo.
• Pokud vůle v mechanismu měniče jsou tak veliké, že jej není možné nastavit, měnič by měl být vyměněn.
• Převodníky by měly být pravidelně čištěny neutrálním čistícím prostředkem a poté opět namazány.
Čištění řetězu pomocí neutrálního čistícího prostředku a jeho mazání je účinná cesta k prodloužení
životnosti řetězu i převodníků.
• Pokud se řetěz při jízdě sesmekává z převodníků vyměňte jak převodníky, tak řetěz.
• Při polohách řetězu znázorněných na vyobrazení, může docházet k zachytávání o převodníky nebo
přesmykač, způsobující hluk. Hlučnost lze odstranit přeřazením o jeden nebo dva stupně na větší
pastorek pokud je řetěz v poloze vyobrazení 1. Při poloze řetězu dle vyobrazení 2 přeřaďte o jeden
stupeň na menší pastorek.
• U rámů s odpružením se úhel řetězové vzpěry při zatížení jezdcem liší od tohoto úhlu nezatíženého
bicyklu. Pokud je řetěz na nezatíženém bicyklu v poloze vnějšího převodníku a nejmenšího pastorku,
může řetěz zachytávat vnější plát vodítka přesmykače.
• Při jízdě může řetěz ušpinit oděv.
• Před montáží aplikujte na levou i pravou misku mazací tuk.
• Pro hladký chod používejte určený typ bowdenu a vodítko v oblasti osy šlapacího středu.
• Tento přesmykač je určen výhradně pro použití s trojpřevodníkem. Nelze jej použít pro dvojpřevodník, neboť by neodpovídaly
řadící polohy.
• Při použití provedení s vrchním tahem volte rám s trojicí úchytů bowdenu dle vyobrazení.
• Používejte bowden, u kterého je určitá rezerva v délce, i když jsou řidítka natočena do krajních poloh na obou stranách.
Zkontrolujte také, zda se v krajních polohách nedotýkají rámu řadící páčky.
• Pro řadící lanka se používá speciální mazací tuk. Nepoužívejte mazací tuk DURA-ACE, nebo jiná maziva, neboť by mohlo dojít ke zhoršení vlastností řazení.
• Před montáží naneste na lanko i do dutiny bowdenu mazací tuk pro zaručení volného pohybu.
• Řazení pomocí řadících jednotek by mělo probíhat pouze při otáčení převodníků.
• Pokud má použitá brzdová kapalina tendenci ulpívat na plastových součástech řadících jednotek může na těchto částech působit vznik trhlin, nebo změnu
barevnosti. Z tohoto důvodu je vhodné se ujistit, že použitá brzdová kapalina tyto plastické součásti nepoškozuje. Minerální olej, používaný v kotoučových
brzdách SHIMANO, při ulpění na plastových součástech, nezpůsobuje změny barevnosti nebo vznik prasklin. Přesto by však tyto součásti měly být očištěny
prostředkem na lihové bázi, pro zabránění vzniku poškození, způsobeného ulpěnými nečistotami.
• Indikátor ani řadící jednotku nerozebírejte, neboť by mohlo dojít k závažnému poškození, nebo ovlivnění funkce.
• Záruka se u těchto součástí nevztahuje na opotřebení a zhoršení vlastností způsobené běžným používáním.
• Se všemi dotazy na způsob montáže, používání a údržby se obracejte na specializované cyklistické prodejce.
Přesmykač
Technické a servisní pokyny SI-5NB0A-001
Po vymezení vůle lanko na přesmykači dotáhněte podle
vyobrazení.
Běžný typ Vrchní vedení lanka
Táhnout
Táhnout
FD-M590-10
FD-M591-10
Řetěz
Řetěz
zachytává o
vnější plát
vodítka
Šroub horního
dorazu
A
B
Řetěz
Vnitřní část
vodítka řetězu
A
B
Nastavovací váleček bowdenu
Poloha řetězu
Nejmenší
pastorek
Největší
převodník
Poloha řetězu
Největší pastorek Střední převodník
3. Nastavení horního dorazu
Vůli mezi řetězem a vnějším
plátem vodítka přesmykače
nastavte v rozmezí 0-0,5mm.
4. Nastavení středního převodníku
Pro nastavování přeřaďte vzadu na
největší pastorek a vpředu na střední
převodník. Pomocí nastavovacího
válečku bowdenu nastavte vzdálenost
mezi řetězem a vnitřní částí vodítka
řetězu v rozmezí 0-0,5mm.
Řazení z menšího na větší převodník
Po stisku páčky (A) dojde k přeřazení z menšího na větší převodník
o jeden stupeň.
Příklad:
Řazení ze středního na vnější
převodník.
Řazení z většího na menší převodník
Stisknutím páčky (B) dojde k přeřazení o jeden stupeň z většího na
menší převodník.
Příklad:
Z vnějšího převodníku
na střední převodník.
Řazení převodových stupňů
Mechanismus této páčky je vybaven mechanismem se dvěma způsoby odřazování, umožňujícím odřazování jak tlakem, tak i tahem.
Po uvolnění po řazení se páka (A) i páka (B) vždy vrací do výchozí polohy.
Při použití kterékoli z pák je nutné současně otáčet klikami.
Páka (A) výchozí poloha Páka (B)
Dva způsoby odřazování
Popis
X = dodáván
Průměry upevňovací objímky:
S (28,6mm), M (31,8mm), L (34,9mm)
V případě velikostí S a M použijte do
objímky velikosti L montážní vložky
průměrů 28,6 a 31,8mm.
Úhel řetězové
vzpěry
Převodníky
■ Návod pro montáž a výměnu indikátoru najdete v
servisních pokynech pro zadní část pohonu.
Utahovací moment:
6-7Nm
• FD-M591-10
Vnější plát vodítka by měl být přímo nad
a rovnoběžný s vnějším převodníkem.
Dotáhněte jej imbus klíčem 5mm.
Nastavení SIS
Montáž páky
Převodník (vnější
převodník)
Vodítko řetězu
Délka řetězu
Přidejte 2 články (při řetězu
vedeném mezi vnějším převodníkem
a největším pastorkem)
Největší pastorek Největší převodník
Řetěz
A
B
B
A
FD-M591-10
FD-M590-10
Šroub spodního
dorazu
Řetěz
Nastavovací hranol
Vnitřní část
vodítka řetězu
Poloha řetězu
Největší pastorek Nejmenší
převodník
2. Montáž a upevnění lanka
Páčku (B) stiskněte 2, nebo víckrát a
na indikátoru ověřte, že je jednotka v
poloze nejnižšího stupně. Odstraňte
krytku vstupního otvoru a navlečte
lanko.
Krytka vstupního otvoru
Páka (B)
Lanko
Krytku vstupního otvoru upevněte
pootočením podle vyobrazení až na doraz.
Nepokoušejte se ji utáhnout více, mohlo by
dojít k poškození závitu.
Krytka vstupního otvoru
Použijte rukojeti řídítek s průměrem
max. 36mm.
Utahovací moment:
5Nm
Imbus klíč 4mm
•
Řadící jednotku upevněte do takové polohy, aby s ničím při řazení
ani brzdění nekolidovala.
•
Vyvarujte se poloh, kdy by docházelo ke kontaktu při stlačení
brzdové páky.
Utahovací moment:
5-7Nm
■ Pozn.
Před montáží komponentů na rámy a řídítka z kompozitních
materiálů si ověřte výrobcem doporučené utahovací momenty.
Překročení povolených hodnot může způsobit poškození
kompozitních struktur a příliš nízký utahovací moment naopak
nezaručí spolehlivé upevnění komponentů.
SI-5NB0A-001-02
Přední část pohonu
Pro dosažení optimálních vlastností jsou doporučeny následující kombinace.
(1) Změřte, zda rámová trubka pro středové
složení má 68 nebo 73mm.
(2) Poté použijte vhodné podložky dle
vyobrazení níže.
Umístěte a upevněte přesmykač podle vyobrazení. Nastavovací
hranol ještě neodstraňujte.
Zuby převodníku
by měly být v této
oblasti
Nastavovací
nálepka
Nastavovací hranol
Šroub
Upevňovací
segment
Upevňovací
segment
Přesmykač
Kliky s převodníky
68mm
2.5 mm
Podložka
68mm
Plát pro
montáž na
osu BB
73mm 73mm
F
A
F
A
F
A
F
A
F
A
F
A
Montáž klik s převodníky a přesmykače
Postupujte podle těchto kroků.
1, 2 Pomocí speciálního klíč TL-FC32/36 namontujte pravou misku
(levý závit) a levou misku (pravý závit).
Utahovací moment: 35-50Nm
Pozn.: V závislosti na šíři pláště osy může být potřeba použít
podložky. Podrobnosti jsou uvedeny v oddíle "Použití
podložky".
3 Vložte pravou jednotku kliky.
4 Nastavte část A levé kliky do místa, kde je na pravé jednotce
kliky široká drážka.
5 Pro dotažení krytky použijte klíč TL-FC16/18.
Utahovací moment: 0,7-1,5Nm
6 Vsuňte vložku a zkontrolujte, zda je čep vložky usazen
spolehlivě na svém místě. Poté šroub levé kliky dotáhněte.
(Imbus klíč 5mm)
Pozn.: Oba šrouby je nutné dotahovat rovnoměrně a stejným
utahovacím momentem 12-14Nm.
■ Použití podložky
Pozn.:
Správně orientovanou
vložku vsuňte podle
vyobrazení.
6
2
1
3
Široká drážka
TL-FC16
Vložka
Čep
vložky
Vsunout
5
4
TL-FC32
F
A
Vnitřní kryt
1 , 2 Utahovací moment:
35-50Nm
3 Utahovací moment:
5-7Nm
Zesílený spojovací čep
Čep řetězu Čep řetězu
* Při použití osy středového složení s pláštěm 68mm pro objímku, lze místo podložky 2,5mm použít společně podložky 1,8mm a 0,7mm.
Po zkrácení nasuňte na konec koncovku bowdenu.
Koncovka bowdenu
Zkrácení bowdenu
Bowden zkracujte z opačné strany, než je jeho označení. Po
ustřižení srovnejte konec tak, aby měl
rovnoměrně kruhový tvar.
UPOZORNĚNÍ
Pozn.:
Lanko prostrčte podle
vyobrazení.
Upevňovací šroub
(Imbus klíč 5mm)
Očko pro usazení bowdenu
Převodníky
Obr. 1 Obr. 2
Pastorky
Dodržujte níže popsaný postup.
* Pokud má bicykl odpruženou zadní stavbu, zjistěte nejprve
doporučenou polohu podle příručky uživatele. Poté, např. pomocí
popruhu, zafixujte zadní stavbu v doporučené poloze a nastavte
přesmykač.
1. Nastavení spodního dorazu
Nejdříve vyjměte nastavovací hranol.
Vůli mezi vnitřní stranou vodítka a řetězem nastavte v rozmezí
0-0,5mm.
5. Odstraňování problémů
Po provedení kroků 1-4 zkontrolujte řazení přeřazením řadící pákou.
(Rovněž lze použít při obtížích s řazením při používání.)
< Běžný typ >
• FD-M590-10
< Vrchní vedení lanka >
Pozn.:
Lanko prostrčte podle
vyobrazení.
Upevňovací
šroub
Plochým klíčem 8mm, nebo imbus klíčem 4mm dotáhněte
upevňovací šroub lanka.
Řetěz Zesílený spojovací čep Nýtovač
10-stupňový super úzký
řetěz pro MTB
s drážkami (3)
TL-CN32
TL-CN23
TL-CN27
s drážkami (2)
Určení Deore
Řadící páky SL-M591
Bowden OT-SP41
Přesmykač FD-M590-10 / FD-M591-10
Kliky s převodníky FC-M590-10
Řetěz CN-HG54
Vodítko lanka pod osou šlapacího středu SM-SP17 / SM-BT17
Označení FD-M590-10 FD-M591-10
Běžný typ X
Vrchní vedení lanka X
Rozdíl na přesmykači 18z
Min. rozdíl mezi vn. a stř. převodníkem 10z
Průměr objímky přesmykače S, M, L
Úhel řetězové části zadní vidlice ( α )
66° - 69°
Příslušná řetězová linka 50mm
Vhodné kliky s převodníky 42z
Označení FC-M590-10
Kombinace zubů převodníků 42-32-24z
Roztečný průměr šroubů 104mm / 64mm
Délky klik 170mm, 175mm
Řetězová linka 50mm
Délka trubky středového složení rámu 68, 73mm
Závit BC1,37 (68, 73mm)
Vhodné osy šlapacího středu SM-BB51
2,5mm
Pro typ s
upevňovacím plátem
Upevněte dle vyobrazení.
Objímka Upevňovací plát
Při řazení se řetěz sesmekává
směrem ke klice.
Dotáhněte šroub horního dorazu
ve směru hodinových ruček
(přibližně o 1/4 otáčky).
Řazení ze středního na vnější
převodník je obtížné.
Povolte šroub horního dorazu
proti směru hodinových ruček
(přibližně o 1/8 otáčky).
Řazení ze středního na malý
převodník je obtížné.
Povolte šroub spodního dorazu
proti směru hodinových ruček
(přibližně o 1/4 otáčky).
Řazení ze středního převodníku
na vnější není hladké ani po
upravení polohy horního dorazu.
Nastavovacím válečkem
bowdenu pootočte přibližně o
1/4 otáčky proti směru
hodinových ruček.
Řazení ze středního převodníku
na malý není hladké ani po
upravení polohy horního dorazu.
Nastavovacím válečkem
bowdenu pootočte přibližně o
1/4 otáčky ve směru hodinových
ruček.
Na vnějším převodníku dochází k
zachytávání řetězu o vnitřní plát
vodítka přesmykače.
Dotáhněte šroub horního dorazu
ve směru hodinových ruček
(přibližně o 1/8 otáčky).
Na vnějším převodníku dochází k
zachytávání řetězu o vnější plát
vodítka přesmykače.
Povolte šroub horního dorazu
proti směru hodinových ruček
(přibližně o 1/8 otáčky).
Při řazení z vnějšího převodníku
je střední vynechán.
Otočte nastavovací váleček
bowdenu proti směru
hodinových ruček (1 až 2
otáčky).
Na středním převodníku dochází,
po přeřazení na největší
pastorek, k zachytávání řetězu o
vnitřní plát vodítka přesmykače.
Nastavovací váleček bowdenu
dotáhněte ve směru hodinových
ruček (1 až 2 otáčky).
Při řazení se řetěz sesmekává
směrem dovnitř na osu šlapacího
středu.
Dotáhněte šroub spodního
dorazu ve směru hodinových
ruček (přibližně o 1/2 otáčky).
Při řazení ze středního na vnější
převodník je páka tuhá
Povolte šroub horního dorazu
proti směru hodinových ruček
(přibližně o 1/4 otáčky).
02
