Shimano ST-4720 Používateľská príručka

ST-4720
Shimano
Značka
Shimano
Model
ST-4720
Typ
Používateľská príručka
Páka Dual Control
pro hydraulickou
kotoučovou brzdu
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ
•
Informace omontáži, nastavení a výměně výrobků, které nejsou
uvedeny v příručce uživatele, žádejte v místě zakoupení nebo u
distributora. Příručka prodejce pro profesionální azkušené
cyklomechaniky je dostupná na našich stránkách
(https://si.shimano.com).
Z důvodu zajištění bezpečnosti si před používáním
důkladně přečtěte tuto „příručku uživatele“, při
používání postupujte podle ní a uložte si ji pro
pozdější použití.
Z důvodu prevence zranění,fyzického poškození zařízení aprostředí je
nutné vždy dodržovat dále uvedené pokyny. Pokyny jsou řazeny podle
stupně nebezpečí nebo poškození hrozícího při nesprávném používání
výrobku.
NEBEZPEČÍ
Nedodržení uvedených pokynů bude mít za
následek smrt nebo vážný úraz.
VAROVÁNÍ
Nedodržení uvedených pokynů může mít za
následek smrt nebo vážný úraz.
VÝSTRAHA
Nedodržení uvedených pokynů může mít za
následek úraz nebo fyzické poškození zařízení
aokolního prostředí.
Důležité bezpečnostní pokyny
VAROVÁNÍ
•
Protože v závislosti na konkrétním modelu a způsobu používání vašeho
jízdního kola mohou mít jednotlivá jízdní kola odlišné jízdní vlastnosti,
je nutné, abyste si osvojili správnou techniku brzdění (včetně přítlaku na
brzdovou páku a ovládacích vlastností jízdního kola) a způsobu
používání jízdního kola. Nesprávné použití brzdového systému jízdního
kola může způsobit ztrátu kontroly a pád s vážnými následky.
•
Výrobek nerozebírejte ani nijak neupravujte. Mohlo by to způsobit, že
výrobek nebude fungovat správně, v důsledku čehož můžete náhle
spadnout a přivodit si vážné zranění.
•
Tento hydraulický brzdový systém má jiné brzdové charakteristiky než
ráfková brzda a vykazuje relativně velkou brzdnou sílu na začátku
brzdění (větší než v případě ráfkové brzdy); před jeho použitím se
důkladně seznamte s jeho brzdnými charakteristikami. Při jízdě na kole
bez dostatečných znalostí charakteristik brzdového systému může dojít
k pádu s vážnými i fatálními následky.
•
Brzdná síla pro hydraulický brzdový systém se zvýší společně s velikostí
brzdového kotouče (140 mm, 160 mm, 180 mm a 203 mm).
– Nepoužívejte brzdový kotouč o průměru 203 mm. Došlo by k
nadměrnému zvýšení brzdné síly a, což by mohlo mít za následek
ztrátu kontroly nad jízdním kolem, pád a vážné zranění.
– Používejte pouze brzdný kotouč o průměru 180 mm, pokud během
zkušební jízdy nebudete moci dosáhnout dostatečné brzdné síly s
brzdovým kotoučem o průměru 160 mm, například při jízdě na
elektronicky ovládaném silničním jízdním kole, nebo v případě
těžkého jezdce. Jinak by mohlo dojít ke ztrátě kontroly nad jízdním
kolem, pádu avážnému zranění.
– Pokud zjistíte, že brzdná síla je příliš velká nebo příliš malá, bicykl
přestaňte používat a obraťte se na místo zakoupení nebo
distributora. Může dojít k nehodám nebo pádům v důsledku ztráty
kontroly nad jízdním kolem, což může vést k vážnému zranění.
•
Dbejte, aby nedošlo ke kontaktu prstů srotujícím
brzdovým kotoučem. Brzdový kotouč je natolik
ostrý, že může svými otvory při otáčení prsty těžce
poranit.
•
Nedotýkejte se třmenů ani brzdového kotouče během jízdy nebo
bezprostředně po jeho demontáži z jízdního kola. Třmeny a brzdový
kotouč jsou v důsledku používání brzd velmi horké, takže při kontaktu s
nimi hrozí nebezpečí popálení.
•
Dbejte na to, aby se na brzdový kotouč abrzdové destičky nedostal
žádný olej ani mazací tuk. Jízda na kole s olejem nebo mazacím tukem
na brzdovém kotouči a brzdových destičkách může mít za následek
nefunkčnost brzd a s tím související nebezpečí vážného zranění v
důsledku pádu nebo srážky.
•
Zkontrolujte tloušťku brzdových destiček a destičky, které mají tloušťku
0,5mm nebo menší, nepoužívejte. V opačném případě může dojít k
nefunkčnosti brzd a s tím souvisejícímu vážnému zranění.
2 mm 0,5 mm
•
Nepoužívejte brzdový kotouč, pokud je popraskaný nebo deformovaný.
Brzdový kotouč by mohl prasknout, v důsledku čehož můžete náhle
spadnout a přivodit si zranění. Vyměňte brzdový kotouč za nový.
•
Brzdový kotouč, který má tloušťku 1,5mm nebo menší, nepoužívejte.
Rovněž jej nepoužívejte, pokud začne být viditelný jeho hliníkový
povrch. Brzdový kotouč by mohl prasknout, v důsledku čehož můžete
náhle spadnout a přivodit si zranění. Vyměňte brzdový kotouč za nový.
•
Brzdy nepoužívejte nepřetržitě. V opačném případě může dojít k
zvýšení zdvihu brzdové páky a s tím související nefunkčnosti brzdy a
následnému vážnému zranění.
•
Nepoužívejte brzdy, u kterých dochází k úniku kapaliny. V opačném
případě může dojít k nefunkčnosti brzd a s tím souvisejícímu vážnému
zranění.
•
Přední brzdu nepoužívejte s nadměrnou silou. V opačném případě může
dojít kzablokování předního kola anáslednému pádu jezdce vpřed
svážnými následky.
•
Protože za mokra bude potřebná brzdná dráha delší, snižte vaši rychlost
a brzděte dříve a jemněji. Mohlo by dojít k pádu nebo srážce s vážným
zraněním.
•
Na mokré silnici může dojít ke ztrátě trakce; proto mu předcházejte,
snižte rychlost a brzděte dříve a jemněji. Pokud dojde ke ztrátě trakce,
mohli byste upadnout a vážně se zranit.
VÝSTRAHA
Upozornění pro manipulaci soriginálním minerálním olejem
SHIMANO
•
Při manipulaci používejte vhodnou ochranu zraku a zamezte kontaktu s
očima. Vpřípadě kontaktu vypláchněte zasažené oko čistou vodou
aneprodleně vyhledejte lékařské ošetření. Při kontaktu sočima
způsobuje podráždění.
•
Při manipulaci používejte rukavice. Vpřípadě kontaktu spokožkou
umyjte postižené místo mýdlem avelkým množstvím vody. Kontakt
spokožkou může způsobit podráždění či nepříjemný pocit.
•
Na ústa anos používejte respirátor apracujte vdobře větraném
prostoru. Vdechování aerosolů a výparů minerálního oleje může
způsobit nevolnost.
•
Pokud se nadýcháte aerosolů nebo výparů minerálního oleje, vyjděte na
čerstvý vzduch. Zakryjte se přikrývkou. Zůstaňte vteple aklidu a
neprodleně přivolejte odbornou lékařskou pomoc.
Zajetí
•
Kotoučové brzdy mají tzv. období zajetí, ve kterém se postupně zvyšuje
jejich brzdná síla. Může dojít k nehodám nebo pádům v důsledku ztráty
kontroly nad jízdním kolem, což může vést k vážnému zranění.
(Obdobná situace nastává po každé výměně brzdového kotouče nebo
brzdových destiček.)
Poznámka
•
Chcete-li zamezit hluku a zajistit nejlepší možný výkon, proveďte postup
zajíždění po výměně brzdových destiček nebo brzdového kotouče.
•
Karbonové páky čistěte jemnou tkaninou napuštěnou neutrálním
čisticím prostředkem. Jinak by mohlo dojít kpoškození materiálu
asnížení pevnosti.
•
Karbonové páky neponechávejte vprostředí, kde by mohly být
vystaveny vysoké teplotě. Rovněž zabraňte jejich kontaktu sohněm.
•
Při řazení páky vždy otáčejte klikami.
•
Po demontování kola je doporučeno vložit mezi brzdové destičky
vložku. Pokud není ve vidlici upevněné kolo, nestlačujte brzdovou páku.
Pokud dojde ke stlačení brzdové páky bez vložené vložky, písty se
vysunou více než obvykle. Pokud k tomu dojde, obraťte se na svého
distributora.
•
Při údržbě ačistění brzdového systému používejte mýdlovou vodu
asuchou tkaninu. Nepoužívejte běžně dostupné čisticí prostředky na
brzdy ani prostředky na snížení hlučnosti. Mohou způsobit poškození
některých součástí, např. těsnění.
•
Taktéž si prostudujte příručky uživatele pro přesmykač, přehazovačku a
brzdu.
•
Záruka se nevztahuje na běžné opotřebení vznikající normálním
používáním astárnutím.
•
Při používání ST-RX810-LA se před jízdou na kole ujistěte, že výška sedla
nebude nepříznivě ovlivňovat ovládání jízdního kola (ikdyž byla výška
sedla nastavena vrozsahu nastavení).
Pravidelná prohlídka před jízdou na kole
Před jízdou na kole zkontrolujte následující položky. Pokud zjistíte nějaký
problém, obraťte se na místo zakoupení nebo distributora.
•
Pozorujete nějaké známky úniku brzdové kapaliny?
•
Funguje přední i zadní brzda správně?
•
Je řazení převodů hladké?
•
Mají destičky tloušťku 0,5 mm nebo větší?
•
Je brzdový kotouč popraskaný nebo pokřivený?
•
Jsou páky správně upevněné na řídítkách?
•
Jsou na pákách patrné známky popraskání nebo odlupování?
•
Ozývají se při jejich ovládání abnormální zvuky?
•
Je možné plynule nastavovat výšku sedlovky? (Při používání ST-RX810-
LA)
Názvy součástí
Páka
Brzdový kotouč
Čelisťové brzdy
Brzdový kotouč
Brzdová hadička
Čelisťové brzdy
(Brzdová páka /
páka sedlovky)
Páka
(Brzdová páka /
páka sedlovky)
Přední
Zadní
Brzdová destička
Brzdová hadička
Páka A
Páka B
Páka A
Páka B
Páka C
Ovládání
Používání brzd
Řazení převodových stupňů
Při řazení páky vždy otáčejte klikami.
Upozornění k provozu:
Jakmile dokončíte řazení převodů, páky A a B se vrátí do výchozí polohy.
Páky A a B nepoužívejte současně. Pokud páky stisknete současně, řazení
převodů nebude provedeno.
* Některé modely disponují řazením o dva stupně.
UM-07X0A-005
Příručka uživatele
Ovládání páky levou rukou
<Přeřadí na větší převodník>
Výchozí
poloha
páky A
<Přeřadí na menší převodník>
Výchozí
poloha
páky B
Ovládání páky pravou rukou
<Přeřadí na větší pastorek>
(1) Cvaknutí
(2)
Cvaknutí
Výchozí poloha
páky A
(1)
(2)
5 4 3
<Přeřadí na menší pastorek>
4 3
Výchozí poloha
páky B
Provoz ST-RX810-LA
2.
1.
Počáteční poloha
páky C
1. Otočte pákou C ve směru vyznačeném šipkou
2. Nastavte výšku sedla
3. Jakmile je sedlo vodpovídající výšce, páku uvolněte
Dořazování (mechanismus snižující hlučnost)
Objeví-li se hluk v důsledku kontaktu přesmykače s řetězem, proveďte
následující krok.
Poloha řetězu
Dořazování
Poloha řetězu
Dořazování
Chod páky Chod páky
Největší převodník
Pastorek nastavení
horního dorazu
Páka A
Cvaknutí
(Vytvořte spojení)
Největší
převodník
Pastorek nastavení
spodního dorazu
Páka B
Cvaknutí
(Vytvořte spojení)
Pastorek nastavení
horního dorazu
Nejmenší
převodník
Nejmenší
převodník
Pastorek nastavení
spodního dorazu
Jak provést zajíždění
Chcete-li optimalizovat výkon brzdových destiček a brzdového kotouče,
proveďte proces zajíždění, který je vysvětlen v následujících krocích:
1. Rozjeďte se na kole na rovném a bezpečném povrchu bez jakýchkoliv
překážek na střední rychlost.
2. Pomocí brzdové páky zpomalte na rychlost chůze.
Brzděte vždy pouze jednou brzdovou pákou naráz. Při provádění
tohoto postupu buďte opatrní. Brzdovou páku používejte vždy s mírou,
zejména když zajíždíte přední brzdu.
3. Opakujte kroky 1 a 2 alespoň 20 krát u přední i zadní brzdy.
S každým opakováním postupu se brzdná síla zvýší.
Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifikací bez upozornění. (Czech)
3-77 Oimatsu-cho, Sakai-ku, Sakai City, Osaka 590-8577, Japan
  • Page 1 1
  • Page 2 2

Shimano ST-4720 Používateľská príručka

ST-4720
Shimano
Značka
Shimano
Model
ST-4720
Typ
Používateľská príručka
Stiahnite si PDF
správa

Súvisiace články