Páka Dual Control
Spínač řazení pro řidítka
na časovku / řídítka Aero
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ
•
Informace omontáži, nastavení a výměně výrobků, které nejsou
uvedeny v příručce uživatele, žádejte v místě zakoupení nebo u
distributora. Příručka prodejce pro profesionální azkušené
cyklomechaniky je dostupná na našich stránkách
(https://si.shimano.com).
Z důvodu zajištění bezpečnosti si před používáním
důkladně přečtěte tuto „příručku uživatele“, při
používání postupujte podle ní a uložte si ji pro
pozdější použití.
Z důvodu prevence zranění,fyzického poškození zařízení aprostředí je
nutné vždy dodržovat dále uvedené pokyny. Pokyny jsou řazeny podle
stupně nebezpečí nebo poškození hrozícího při nesprávném používání
výrobku.
NEBEZPEČÍ
Nedodržení uvedených pokynů bude mít za
následek smrt nebo vážný úraz.
VAROVÁNÍ
Nedodržení uvedených pokynů může mít za
následek smrt nebo vážný úraz.
VÝSTRAHA
Nedodržení uvedených pokynů může mít za
následek úraz nebo fyzické poškození zařízení
aokolního prostředí.
Důležité bezpečnostní pokyny
VAROVÁNÍ
•
Protože v závislosti na konkrétním modelu a způsobu používání vašeho
jízdního kola mohou mít jednotlivá jízdní kola odlišné jízdní vlastnosti,
je nutné, abyste si osvojili správnou techniku brzdění (včetně přítlaku na
brzdovou páku a ovládacích vlastností jízdního kola) a způsobu
používání jízdního kola. Nesprávné použití brzdového systému jízdního
kola může způsobit ztrátu kontroly a pád s vážnými následky.
•
Výrobek nerozebírejte ani nijak neupravujte. Mohlo by to způsobit, že
výrobek nebude fungovat správně, v důsledku čehož můžete náhle
spadnout a přivodit si vážné zranění.
•
Při ovládání spínače řazení dávejte pozor, aby se vám prsty
nedostaly do měniče převodů. Výkonný motor, který pohání
elektronický měnič převodů, bude pracovat bez zastavení, dokud
nebude dosaženo řadicí polohy.
•
Brzdná síla pro hydraulický brzdový systém se zvýší společně s velikostí
brzdového kotouče (140 mm, 160 mm, 180 mm a 203 mm).
– Nepoužívejte brzdový kotouč o průměru 203 mm. Došlo by k
nadměrnému zvýšení brzdné síly a, což by mohlo mít za následek
ztrátu kontroly nad jízdním kolem, pád a vážné zranění.
– Používejte pouze bzrdový kotouč o průměru 180 mm, pokud během
zkušební jízdy nebudete moci dosáhnout dostatečné brzdné síly s
brzdovým kotoučem o průměru 160 mm, například při jízdě na
elektronicky ovládaném silničním jízdním kole, nebo v případě
těžkého jezdce. Jinak by mohlo dojít ke ztrátě kontroly nad jízdním
kolem, pádu avážnému zranění.
– Pokud zjistíte, že brzdná síla je příliš velká nebo příliš malá, bicykl
přestaňte používat a obraťte se na místo zakoupení nebo
distributora. Může dojít k nehodám nebo pádům v důsledku ztráty
kontroly nad jízdním kolem, což může vést k vážnému zranění.
•
Dbejte, aby nedošlo ke kontaktu prstů srotujícím
brzdovým kotoučem. Brzdový kotouč je natolik
ostrý, že může svými otvory při otáčení prsty těžce
poranit.
•
Nedotýkejte se třmenů ani brzdového kotouče během jízdy nebo
bezprostředně po jeho demontáži z jízdního kola. Třmeny a brzdový
kotouč jsou v důsledku používání brzd velmi horké, takže při kontaktu s
nimi hrozí nebezpečí popálení.
•
Dbejte na to, aby se na brzdový kotouč abrzdové destičky nedostal
žádný olej ani mazací tuk. Jízda na kole s olejem nebo mazacím tukem
na brzdovém kotouči a brzdových destičkách může mít za následek
nefunkčnost brzd a s tím související nebezpečí vážného zranění v
důsledku pádu nebo srážky.
•
Zkontrolujte tloušťku brzdových destiček a destičky, které mají tloušťku
0,5mm nebo menší, nepoužívejte. V opačném případě může dojít k
nefunkčnosti brzd a s tím souvisejícímu vážnému zranění.
2 mm 0,5 mm
•
Nepoužívejte brzdový kotouč, pokud je popraskaný nebo deformovaný.
Brzdový kotouč by mohl prasknout, v důsledku čehož můžete náhle
spadnout a přivodit si zranění.
•
Brzdový kotouč, který má tloušťku 1,5mm nebo menší, nepoužívejte.
Rovněž jej nepoužívejte, pokud začne být viditelný jeho hliníkový
povrch. Brzdový kotouč by mohl prasknout, v důsledku čehož můžete
náhle spadnout a přivodit si zranění.
•
Brzdy nepoužívejte nepřetržitě. V opačném případě může dojít k
zvýšení zdvihu brzdové páky a s tím související nefunkčnosti brzdy a
následnému vážnému zranění.
•
Nepoužívejte brzdy, u kterých dochází k úniku kapaliny. V opačném
případě může dojít k nefunkčnosti brzd a s tím souvisejícímu vážnému
zranění.
•
Přední brzdu nepoužívejte s nadměrnou silou. V opačném případě může
dojít kzablokování předního kola anáslednému pádu jízdního kola
vpřed svážnými následky.
•
Protože za mokra bude potřebná brzdná dráha delší, snižte vaši rychlost
a brzděte dříve a jemněji. Mohlo by dojít k pádu nebo srážce s vážným
zraněním.
•
Na mokré silnici může dojít ke ztrátě trakce; proto mu předcházejte,
snižte rychlost a brzděte dříve a jemněji. Pokud dojde ke ztrátě trakce,
mohli byste upadnout a vážně se zranit.
VÝSTRAHA
Upozornění pro manipulaci soriginálním minerálním olejem
SHIMANO
•
Vpřípadě kontaktu vypláchněte zasažené oko čistou vodou
aneprodleně vyhledejte lékařské ošetření. Při kontaktu sočima
způsobuje podráždění.
•
Vpřípadě kontaktu spokožkou umyjte postižené místo mýdlem
avelkým množstvím vody. Kontakt spokožkou může způsobit
podráždění či nepříjemný pocit.
•
Na ústa anos používejte respirátor apracujte vdobře větraném
prostoru. Vdechování aerosolů a výparů minerálního oleje může
způsobit nevolnost.
Zajetí
•
Kotoučové brzdy mají tzv. období zajetí, ve kterém se postupně zvyšuje
jejich brzdná síla. Může dojít k nehodám nebo pádům v důsledku ztráty
kontroly nad jízdním kolem, což může vést k vážnému zranění.
(Obdobná situace nastává po každé výměně brzdového kotouče nebo
brzdových destiček.)
Poznámka
•
Při všech úkonech spínače týkajících se řazení převodů je nutné otáčet
klikami.
•
Komponenty jsou vodovzdorné pro jízdu za mokra, avšak neponořujte
je do vody.
•
K čištění jízdního kola nepoužívejte vysokotlakou myčku. Pokud by voda
vnikla do jakékoli komponenty, mohly by nastat problémy sfunkčností
nebo korozí.
•
Skomponentami zacházejte opatrně a chraňte je před nárazy.
•
Dbejte na to, aby se do konektorů E-TUBE nedostala voda.
•
Pro čištění produktu nepoužívejte ředidlo ani jiné chemikálie. Mohlo by
dojít kpoškození povrchu.
•
Karbonové páky čistěte jemnou tkaninou napuštěnou neutrálním
čisticím prostředkem. Jinak by mohlo dojít kpoškození materiálu
asnížení pevnosti.
•
Karbonové páky neponechávejte vprostředí, kde by mohly být
vystaveny vysoké teplotě. Rovněž zabraňte jejich kontaktu sohněm.
•
Po demontování kola z jízdního kola je doporučeno vložit mezi brzdové
destičky podložku. Pokud není ve vidlici upevněné kolo, nestlačujte
brzdovou páku. Pokud dojde ke stlačení brzdové páky bez vložené
vložky, písty se vysunou více než obvykle. Pokud k tomu dojde, obraťte
se na svého distributora.
•
Při údržbě ačistění brzdového systému používejte mýdlovou vodu
asuchou tkaninu. Nepoužívejte běžně dostupné čisticí prostředky na
brzdy ani prostředky na snížení hlučnosti. Mohou způsobit poškození
některých součástí, např. těsnění.
•
Chcete-li aktualizovat software komponenty, obraťte se na místo
zakoupení. Nejaktuálnější informace jsou dostupné na webu SHIMANO.
•
Spolu se servisními pokyny pro brzdy si přečtěte i servisní pokyny pro
ostatní připojené součásti.
•
Záruka se nevztahuje na běžné opotřebení vznikající normálním
používáním astárnutím.
Pravidelná prohlídka před jízdou na kole
Před jízdou na kole zkontrolujte následující položky. Pokud zjistíte nějaký
problém, obraťte se na místo zakoupení nebo distributora.
•
Pozorujete nějaké známky úniku brzdové kapaliny?
•
Funguje přední i zadní brzda správně?
•
Je mezera v brzdové páce dostatečná?
•
Mají destičky tloušťku 0,5 mm nebo větší?
•
Je brzdový kotouč popraskaný nebo pokřivený?
•
Dojde po stisknutí spínačů řazení ke změně převodu?
•
Jsou páky správně upevněné na řídítkách?
•
Ozývají se při jejich ovládání abnormální zvuky?
Názvy součástí
Brzdová páka
Spínač řazení (spínač řazení pro
časovku / nástavec na řídítka Aero)
Ovládání
Řazení převodových stupňů
Při všech úkonech spínače týkajících se řazení převodů je nutné otáčet
klikami.
Ovládání spínače řazení (výchozí nastavení)
< Spínač řazení (levá páka) >
Přeřadí na větší pastorek.
< Spínač řazení (pravá páka) >
Přeřadí na menší pastorek.
Skutečné chování se může lišit vzávislosti na připojených komponentech
averzi softwaru.
Obrátí funkce řazení nahoru a řazení dolů pro spínače řazení (levá
páka) a (pravá páka) a aktivuje nastavení vícestupňového přeřazení.
* Chcete-li přepnout spínače řazení, obraťte se na místo zakoupení.
Používání brzd
Tento komponent má funkci nastavení rozsahu pohybu.
Pro podrobnosti otěchto nastaveních se obraťte na místo zakoupení.
Upozornění: Dalším vývojem může dojít ke změně specifikací bez upozornění. (Czech)
UM-0C40B-000
Příručka uživatele
3-77 Oimatsu-cho, Sakai-ku, Sakai City, Osaka 590-8577, Japan
-
1
Súvisiace články
-
Shimano ST-R8060 Používateľská príručka
-
Shimano SW-R9150 Používateľská príručka
-
Shimano SW-R600 Používateľská príručka
-
Shimano SW-9071 Používateľská príručka
-
Shimano ST-RX815 Používateľská príručka
-
Shimano SW-M8050 Používateľská príručka
-
Shimano BL-M315 Používateľská príručka
-
Shimano FD-6770 Používateľská príručka
-
Shimano ST-R7020 Používateľská príručka
-
Shimano ST-6870 Používateľská príručka