Minden egyes lánckerék egyik oldalán
megtaláljuk a csoportjelölést, mely
minden esetben kifelé néz. A belső
bordás rögzítés egyetlen szélesebb
bordáját a szabadonfutó kazettatest
egyetlen széles hornyára (A) kell
illeszteni.
[Felszerelés]
1. Nyomjuk meg a váltókart (B)
legalább 9-szer, hogy a kar a
legmagasabb helyzetbe kerüljön.
2. Ellenőrizzük, hogy a jelzőtű balra
mutat, és igazítsuk be a kijelző
alján található jelzést és a kijelzőn
lévő konzolt a váltókar egységen
található o jelzések segítségével.
Majd szereljük be a kijelzőt a
váltókar egységbe az ábrán látható
módon kezdve a konzollal, majd a
jelzőtűvel folytatva, a leszereléssel
ellentétes sorrendben.
3. Húzza meg a kijelzőegység rögzítő csavarjait.
4. Ellenőrizzük a kijelző helyes működését. Ha a kijelző
működése nem megfelelő,
szedjük szét, és a következő
összeszerelésnél ügyeljünk a 1-es
és 2-es lépések pontos
elvégzésére.
Általános biztonsági ismeretek
VIGYÁZAT!
Szerelési útmutató SI-6V7RA-001
A legjobb teljesítmény elérése érdekében az alábbi kombinációk használatát javasoljuk.
Műszaki adatok A kijelzőegység cseréje és beszerelése
Hátsó váltó
Kazettás fogaskerék fogkombinációja Hátsó kerékagy
A le- és visszaszerelést kizárólag akkor végezzük, ha a kijelzőt ki kell
cserélni. Az első váltónál a jelzőtű az ellenkező helyzetben van.
[Eltávolítás]
1. Nyomjuk meg a váltókart (B) legalább 9-szer, hogy a kar a
legmagasabb helyzetbe kerüljön.
2. Távolítsuk el a kijelzőegység két rögzítőcsavarját.
3. Emeljük föl a lencsét az ábrán látható módon, majd akasszuk ki a
horgos részt és vegyük le a kijelzőegységet.
A váltókar működése
A váltókar kioldókarja kétirányú oldással rendelkező mechanikát alkalmaz, mely lehetővé teszi, hogy a váltás mind a kar megnyomása, mind
húzása esetén végbe menjen. Az (A) és a (B) kar is mindig visszatér eredeti helyzetébe, ha a váltás után elengedjük azokat. Ha bármelyik
kart működtetjük, a hajtókar mindig legyen forgásban.
Ez a szerelési útmutató a SL-M591 és a RD-M593 top normal húzásirányú hátsó váltó együttes használatát feltételezi.
A hátsó váltó felszerelésével és az SIS beállítással
kapcsolatban tanulmányozzuk a RD-M593 (hátsó váltó) szerelési
útmutatót.
Kisebb fogaskerékről nagyobbra történő váltás (A váltókar)
Ha csak egyetlen fokozatot szeretnénk váltani, nyomjuk az (A) kart
az (1)-es helyzetbe. Ha két fokozatot szeretnénk váltani, nyomjuk az
(A) kart a (2)-es helyzetbe.
Nagyobb fogaskerékről kisebbre történő váltás
(Bváltókar)
Nyomjuk meg egyszer a (B) kart, ha nagyobb lánckerékről kisebbre
szeretnénk váltani.
(A) kar eredeti állása
Váltókar (B)
Kétirányú oldás
Forgató mozdulattal helyezzük vissza
a takarólapot, mint ahogy az ábrán
látható.
Ennél jobban ne hajtsuk be, mivel ez
kárt tehet a csavar menetében.
Nyomjuk meg a (B) kart legalább
9-szer, és ellenőrizzük, hogy a
kijelző a legmagasabb fokozatot
jelzi-e. Távolítsuk el a
bowdennyílás takarólapját, majd
fűzzük be a bowdent.
Váltókar (B)
Bowdennyílás
takarólapja
A bowden beszerelése és rögzítése
Bowdennyílás takarólapja
Bowden
A bowdenház méretre vágása
A bowdenházat minden esetben a kívül látható felirat ellenkező
oldalán vágjuk. Vágás után a felületet le
kell köszörülni vagy reszelni, hogy
tökéletesen sima, a nyílás pedig körkörös
legyen.
A levágott végződésre
ugyanazt a
bowdenházsapkát kell
tenni.
Bowdenház-sapka
A tömített,
gumiharanggal és
rögzítővel szerelt
bowdenházakat a váz
bowdenszemeinél kell
felszerelni.
Gumiharang
Gumiharang
Figyeljünk, hogy ne hajlítsuk meg!
Tömített bowdenházvég rögzítővel
* Ha a kerékpár hátsó felfüggesztésének működése a hátsó
váltót folyamatosan mozgatja,
ajánlott a mellékelt tömített
bowdenházvég kicserélése egy
külön rendelhető alumínium
típusra. Az alumínium sapkával
ellátott bowdenvégnek a
váltóbecsatlakozásnál kell lenni.
Alumíniumsapka
Váltó
becsatlakozás
Meghúzási nyomaték: 0,2 Nm
Kijelzőegység rögzítő csavarjai
Kijelzőegység
Kapcsos rész
Lencse
Tüske
A gumitömítést az utolsó
darabként szerelje föl, a
kazettatest cseréje után, és
ellenőrizze hogy nem szorul be
a gumiharang alá.
A kazettatest cseréje
Az agytengely eltávolítása
után lazítsuk meg a
kazettatestet rögzítő
csavart (a kazettatest
belsejében), majd
cseréljük ki a
kazettatestet.
Megjegyzés: Ne próbáljuk
szétszedni a
szabadonfutót,
mert ez
meghibásodáshoz
vezethet.
Kazettatest Kazettatestet rögzítő csavar
10 mm-es
imbuszkulcs (TL-
WR37)
Szétszerelés
Összeszerelés
Meghúzási nyomaték: 35-50 Nm
Gumitömítést
SI-6V7RA-001-02
Hátsó Meghajtás
* A szerelési útmutatók más nyelveken is elérhetők a következő
címen: http://techdocs.shimano.com
Megjegyzés: a műszaki adatok külön értesítés nélküli megváltoztatásának jogát fenntartjuk! (Hungarian)
"A karbantartások közötti időszak hossza a használattól és a kerékpározás
körülményeitől függ. Rendszeresen tisztítsuk a láncot megfelelő lánctisztítóval.
Soha ne használjunk lúgos vagy savas oldószert, például rozsdaoldót. Ha ilyen
oldószert használunk, a lánc elszakadhat, ami súlyos balesethez vezethet."
• A jó váltóteljesítmény érdekében ennek a láncnak van színe és visszája, és ezeket az
oldalakat úgy jelöltük meg, hogy felszereléskor a lánc a helyes irányba álljon. A megfelelő
tervezési teljesítményt akkor érhetjük el, ha a felszereléskor a lánc a helyes irányba áll.
Ha ezzel ellentétesen szereljük föl, a lánc leeshet, ami bukást és súlyos sérülést idézhet
elő.
• Minden kerékpározás előtt ellenőrizzük a kerekek biztos rögzítését. Ha a kerék bármilyen módon
meglazul, kieshet és súlyos balesetet okozhat.
• A megerősített láncösszekötő-csapot kizárólag keskeny láncokhoz használjuk.
• Ha nem megerősített
láncösszekötő csappal szereljük
össze a láncot, vagy nem a
lánctípushoz megfelelő csapot
vagy láncszerszámot alkalmazunk,
a lánckötés nem lesz megfelelően
erős, ami láncszakadáshoz vagy a
lánc leeséséhez vezethet.
• A lánc hosszát a lánckerekek és a
lánckeréksor fogkiosztása szerint kell méretre szabni. A felesleges
láncszempárokat arról az oldalról távolítsuk el, ahol gyárilag nem
helyeztek el megerősített láncösszekötő csapot. A gyárilag elhelyezett
láncösszekötő csap oldalát megbontva a lánc megsérül.
• Ellenőrizzük, hogy a lánc feszessége megfelelő, illetve azon nincsenek
hibás szemek. Ha a láncfeszesség nem megfelelő, vagy valamelyik szegecselés megbomlott, a láncot ki
kell cserélni. Ha ezt nem tartjuk be, a lánc elszakadhat, és komoly sérülést okozhat.
• Az alkatrész felszerelése előtt szerezzük be, illetve tanulmányozzuk a használati útmutatót. A
meglazult, kopott vagy sérült alkatrészek bukást és súlyos sérülést idézhetnek elő. Nyomatékosan ajánljuk
pótalkatrészként kizárólag az eredeti Shimano termék használatát.
• Az alkatrész felszerelése előtt szerezzük be, illetve tanulmányozzuk a használati útmutatót. Ha a
beállítást helytelenül végezzük el, a lánc leeshet, ami bukáshoz és súlyos sérülésekhez vezethet.
• Tanulmányozzuk a mellékelt használati útmutatókat, és őrizzük meg később végzendő karbantartásokhoz.
Megjegyzés
• Ha a fokozatváltás érzete nem eléggé sima, tisztítsuk meg a hátsó váltót és kenjük meg az összes mozgó
alkatrészt.
• Ha a hátsó váltó csapjainak játékai miatt már nem lehet pontos váltásbeállítást végezni, ki kell cserélni a
váltót.
• Érdemes rendszeresen megtisztítani a váltót és annak minden mozgó alkatrészét (mind a mechanikát,
mind a görgőket).
• Ha a megfelelő váltásbeállítás már nem lehetséges, vizsgáljuk meg a hátsó alkatrészek párhuzamosságát.
Ellenőrizzük, hogy a bowdenek kenése megfelelő-e, illetve a bowdenház nem túl rövid vagy hosszú.
• Ha rendellenes zajokat hallunk a váltógörgő játéka miatt, a görgőket érdemes kicserélni.
• Ha a szabadonfutó akadozva, nehezen forog, a csapágya kenésre szorul. Ezt az agytest felől végezzük.
• A kerékagy csapágyaiba ne juttassunk olajat, mivel ez a zsír felhígulását, kimosódását idézheti elő.
• Rendszeresen tisztítsuk a lánckerekeket semleges tisztítószerrel. A rendszeres, a használati útmutatóban
megadott módszerrel történő lánckarbantartás és kenés meghosszabbítja a lánc és a lánckerekek
élettartamát.
• Ha a lánc gyakran leesik a lánckerekekről, cseréljük le mind a láncot, mind a lánckereket.
• A vázon belül vezetett bowdenek nagyobb belső ellenállást okoznak, mely gyakran rontja a SIS váltás
teljesítményét. Az ilyen típusú vázak használata ezért nem ajánlott.
• Mindig ügyeljünk arra, hogy azonos csoportjelölésű fogaskerekeket használjuk egy
fogaskoszorúban! Soha ne használjunk különböző jelölésű fogaskerék-kombinációt!
• Olyan bowdenvezetést használjunk, amely lehetővé teszi, hogy a kormány szélső
állásaiban se feszüljön a bowden. Ezen felül ellenőrizzük, hogy a váltókarok nem
érintkeznek-e a vázzal a kormány elfordítása esetén.
• A váltó-bowdenházakban speciális szilikonzsírt alkalmazunk. A bowdenházakban
semmilyen más kenőanyagot nem szabad használni (még DURA-ACE zsírt sem),
mivel ez teljesítményromláshoz vezethet.
• Felszerelés előtt használjuk a megfelelő kenőanyagot a bowden és bowdenház
kenésére, mely biztosítja a magas szintű teljesítményt.
• A sima mozgás érdekében az előírt bowdenháztípust, illetve középcsapágyház-bowdenvezetőt használjuk.
• A váltórendszerben a váltókarokat csak akkor működtessük, amikor a hajtómű forog.
• Ha a hidraulikus tárcsafékben olyan típusú olaj található, amely a műanyag alkatrészekbe beivódik, ez a
váltókar házát megtámadhatja, azon elszíneződést okozhat, illetve felületén repedések jöhetnek létre.
Mindenképpen kerüljük, hogy a fékolaj a váltókar műanyag alkatrészeire kerüljön.
• A SHIMANO hidraulikus tárcsafék-rendszerekben alkalmazott ásványi olaj nem lép reakcióba a műanyag
alkatrészekkel, nem okoz sem elszíneződést, sem repedést, tisztítása alkohollal történhet, ami
megakadályozza, hogy a por az alkatrészekhez tapadjon.
• Ne szereljük szét a váltószerkezetet, illetve a kijelzőegységet, mivel ez a váltó meghibásodásához
vezethet.
• A felszereléssel, beállítással, karbantartással vagy üzemeltetéssel kapcsolatos kérdéseivel forduljon
kerékpár-kereskedőjének szakszervizéhez.
Megerősített láncösszekötő csap
Összekötőcsap Összekötőcsap
A lánckeréksor felszerelése
A kazettatest hornyai közül
az egyik szélesebb.
(bJ) 11-34 fog
(bk) 11-36 fog
A
a
c
-
1
4
T
A HG lánckeréksor zárógyűrűjének megszorításához
használjuk a (TL-LR15/LR10) célszerszámot.
A HG fogaskerekek cseréjénél a (TL-LR15/LR10) és
TL-SR21 jelzésű célszerszámokat használjuk a
zárógyűrű levételére.
Meghúzási nyomaték: 30-50 Nm
Zárógyűrű
TL-LR15/LR10
TL-SR21
szerszám
Szétszerelés
Lánchossz a hátsó felfüggesztést alkalmazó kerékpárokon
Az A szakasz hossza a felfüggesztés mozgása során változik. Következésképpen, a túl
rövidre szabott lánc túl nagy terhelést róhat a meghajtásrendszerre. A megfelelő
lánchosszt úgy kapjuk, ha két szemet ráhagyunk arra az esetre, amikor az "A" szakasz a
leghosszabb, és a lánc a legnagyobb első és hátsó lánckeréken van. A kerékpár hátsó
felfüggesztésének geometriája esetleg olyan nagy hosszkülönbséget idézhet elő, hogy a
kis első és hátsó lánckerék használata esetén a váltókanál már nem tudja megfelelően
megfeszíteni a láncot.
A
A'
Ha mind elöl, mind hátul a
legnagyobb fogaskerékre
tesszük a láncot, akkor is
legyen két felesleges
láncszempár, mikor
összeérintjük a láncot.
Legnagyobb
fogaskerék
Lánc
A legnagyobb
lánctányér
g
a
-
18
T
-
S
H
I
M
A
N
O
H
Y
P
E
R
G
L
I
D
E
C
a
g
-
1
5
T
a
g
-
1
3
T
Csoportjelölés
• A váltókar felszerelése olyan helyzetben, ahol nem akadályozza a
fékkar működését, illetve fékkar nincs útjába a váltó karjainak.
• Semmiképpen ne szereljük fel úgy, hogy a váltókar a fékezést
akadályozza.
• Ha az alkatrészeket szénszálas vázfelületekre/kormányrúdra
szereljük, a szénszálas váz/alkatrész gyártójának útmutatásai
szerint kell megválasztani a meghúzási nyomatékot, hogy
elkerüljük a túlhúzást (ami a karbonszálas anyag sérülését
okozhatja) és/vagy a nem megfelelő meghúzást, mert akkor az
alkatrészek nem rendelkeznek elegendő rögzítéssel.
A váltókar felszerelése
Maximum 36 mm külső átmérőjű
kormánymarkolatot használhatunk.
Meghúzási nyomaték:
5 Nm
4 mm-es imbuszkulcs
Széles borda
Zárógyűrű
A zárógyűrű távtartója
Lánc
Megerősített láncösszekötő
csap
Láncbontó szerszám
10 fokozatú
szuperkeskeny lánc
MTB kerékpárokhoz
hornyos (3)
TL-CN32
TL-CN23
TL-CN27
hornyos (2)
Sorozat Deore
Váltókar SL-M591
Bowdenház OT-SP41
Hátsó váltó RD-M593
Típus SGS
Hátsó kerékagy FH-M590 / FH-M595
Fokozatok 10
Fogaskoszorú CS-HG62-10
Lánc CN-HG54
Középcsapágyház bowdenvezető SM-SP17 / SM-BT17
Típusszám RD-M593
Típus SGS
Fokozatok 10
Maximális kapacitás 43 fog
Legnagyobb fogaskerék 36 fog
Legkisebb fogaskerék 11 fog
Első lánctányérok fogszám különbsége 18 fog
Típusszám Lánckeréksor-csoportnév Fokozatok Fogkombinációk
CS-HG62-10
bJ 10 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23, 26, 30, 34 fog
bk 10 11, 13, 15, 17, 19, 21, 24, 28, 32, 36 fog
Típusszám FH-M590 / FH-M595
Fokozatok 10
Küllőfuratok száma 36 / 32
-
1
Súvisiace články
-
Shimano SL-M660-10 Service Instructions
-
Shimano SL-F800 Service Instructions
-
-
Shimano TL-FW30 Service Instructions
-
Shimano CN-6700 Service Instructions
-
Shimano SL-7900 Service Instructions
-
Shimano CS-HG50-8 Service Instructions
-
Shimano FH-M810 Service Instructions
-
Shimano FH-M788 Service Instructions
-
Shimano FH-M988 Service Instructions