A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN
4
A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN
FIGYELMEZTETÉS
•
A termék felszerelésekor feltétlenül kövessük a kézikönyvek utasításait.
Csak eredeti SHIMANO alkatrészek használatát ajánljuk. Ha az alkatrészek, pl. csavarok vagy anyák kilazulnak, ill. megsérülnek, váratlanul bukhatunk
a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat.
Emellett ha a beállításokat nem helyesen végzik el, problémák adódhatnak és váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat.
•
Feltétlenül viseljünk biztonsági védőszemüveget, így védjük szemünket a karbantartási műveletek, például alkatrészcsere végrehajtása közben.
•
Az elolvasás után gondosan őrizzük meg a kereskedői kézikönyvet, hogy később is fellapozhassuk.
Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról:
•
Minden kerékpározás előtt ellenőrizzük a kerekek biztos rögzítését. Ha a kerékpár kereke bármilyen módon meglazul, kieshet és súlyos balesetet okozhat.
•
Használat előtt ellenőrizzük a kerekeket, fi gyeljünk arra, hogy a küllők ne legyenek lazák, az abroncs deformált, sérült vagy karcolt. Ne használjuk a
kereket, ha bármilyen problémát tapasztalunk. A kerék eltörhet, mi pedig bukhatunk a kerékpárral. Karbonkerekek esetén azt is ellenőrizzük, nincs-e
karbonszeparáció vagy repedés.
•
Mostoha körülmények között, például terepen való használata a kerék görbüléséhez és károsodásához vezethet, ami balesetet okozhat.
•
Ezt a kerékszettet kizárólag tárcsafékes használatra tervezték. Ne használjuk abroncsfék-rendszerrel.
•
Ha a tengely kioldókarja a tárcsafék rotorral egy oldalon van, fennáll a veszélye, hogy érintkeznek egymással. Ügyeljünk
rá, hogy ha teljes erővel szorítjuk is meg a tengelykioldó kart, akkor se érjen egymáshoz a kar és a féktárcsa. Ha a kar
hozzáér a tárcsafék rotorhoz, ne használjuk a kereket és forduljunk szakkereskedőhöz vagy szervizhez.
Tengely
kioldókarja
Féktárcsa
•
Használat során a tárcsafék féktest és féktárcsa nagymértékben felmelegszik, így használat közben vagy a leszerelés után közvetlenül semmiképpen ne
érintse meg. Ellenkező esetben égési sérüléseket szenvedhet. Mindig ellenőrizzük, hogy a fék elemei kellően kihűltek-e, mielőtt a féket állítani próbálnánk.
•
Figyelmesen tanulmányozzuk a tárcsafékrendszer használati útmutatóját.
•
Használat előtt a gumiköpenyeket a rajtuk vagy az abroncson jelzett megfelelő nyomásra kell pumpálni. Ha a köpenyen vagy az abroncson
amaximális nyomás van feltüntetve, semmiképp ne lépjük túl az ott szereplő alacsonyabb értéket.
•
Ha a gyorszárat nem megfelelően használjuk, a kerékrögzítés meglazulhat és a kerék kieshet. Ez bukáshoz és súlyos sérüléshez vezethet.
•
Az E-THRU átütőtengelyről az E-THRU átütőtengely használati útmutatójában talál részletes információkat.
F12 (első 12 mm-es tengelyű), R12 (hátsó 12 mm-es tengelyű) kerék (átütőtengely)
•
Ez a kerék csak speciális első villával/vázzal és fi x tengellyel használható. Ha bármely más első villával/vázzal vagy más fi x tengellyel használjuk, a kerék
menet közben kieshet, és súlyos sérülést okozhat.
Belső nélküli kerék
•
A köpenyeket kézzel kell fel- és leszerelni.
Ha ez nehéz, használhatunk belső nélküli kerekekhez készült műanyag gumieltávolító kart. Ilyen esetben győződjünk meg róla, hogy az abroncs
fékfelülete nincs behorpadva, megkarcolva vagy megrepedve, mivel ez kárt tehet a köpeny és az abroncs közötti légtömítésben, ami a levegő
szivárgásához vezet. Karbonabroncsok esetén ellenőrizzük, hogy a karbon nem vált-e le, nem repedezett-e meg stb. Végül ellenőrizzük, hogy nem
szivárog-e a levegő.
•
WH-R9170-TL / WH-RS770-TL: Legnagyobb nyomás = 8 bar / 116 psi / 800 kPa
WH-RS370-TL: Legnagyobb nyomás = 6,5 bar / 94 psi / 650 kPa
A megadottnál nagyobb nyomás váratlan defektet és/vagy a köpeny hirtelen leválását okozhatja, ami súlyos sérülést eredményezhet.