NEO TOOLS 11-985 Návod na obsluhu

Typ
Návod na obsluhu
PL Tester baterii
EN Programe battery tester
RU Программа батареи тестер
HU Akkumulátor programja
RO Programa testerul bateriei
SK Testovač programov batérie
CS Programovač zkoušky baterie
11-985
INSTRUKCJA OBSŁUGI 11-985
TESTER BATERII
Dane techniczne
Zdolność
Tester akumulatorów 12 VDC z
wyjściem układu ładowania
Pojemność testu
obciążenia
125 amperów; 200-1000 prądów
rozruchowych na zimno
Cyfrowy wyświetlacz
LED
Analogowe, 0-16 VDC (maksymalnie)
Cykl testowy
5 sekund na test z 1 minutą
schładzania; do 3 testów w 5 minut
Całkowite wymiary
11-1 / 2 L x 7 W x 3-1 / 4 D
cechy
Automatyczne odcięcie 5S i zestaw
CCA
Bezpieczeństwo środki ostrożności
Zachowaj instrukcję! Będzie potrzebna dla bezpieczeństwa
ostrzeżeń i środków ostrożności, eksploatacji i konserwacji procedur .
Zachować instrukcjię w bezpiecznym i suchym miejscu do przyszłego
odniesienia .
Ostrzeżenie !
PRZECZYTAJ ZE ZROZUMIENIEM WSZYSTKIE INSTRUKCJE.
Niezastosowanie się do wszystkich instrukcji wymienionych
poniżej może spowodować porażenia prądem, pożar i / lub
doprowadzić do poważnych obrażeń.
1. Zachowaj obszar pracy czysty i dobrze oświetlony Zagracone ławki
i ciemne obszary sprzyjają wypadkom.
2. Nie należy obsługiwać narzędzi w wybuchowych atmosferach,
takich jak w obecności z łatwopalnych cieczy, gazów, lub kurzu .
Elektronarzędzia tworzące iskry, mogą spowodow zapalenie się
pyłu lub oparów.
3. Trzymać osoby postronne, dzieci i odwiedzających z dala podczas
eksploatacji do zasilania narzędzia . Chwila nieuwagi może
spowodow utratę kontroli . Chroń inne osoby w miejscu pracy
przed zanieczyszczeniami, takimi jak wióry i iskry . Dostarczenie
bariery lub tarcze jak potrzebne.
4. Nie wciskaj narzędzia na siłę . Wybierz odpowiednie narzędzie do
pracy. Prawidłowe narzędzie będzie wykonać pracę lepiej i
bezpieczniej w tym tempie, w którym jest zaprojektowane.
5. Nie należy używać do zasilania narzędzia, jeśli przełącznik
zasilania nie jest włączony lub wyłączony. Każde narzędzie,
którego nie można kontrolować za pomocą wyłącznika zasilania,
jest niebezpieczne i należy je wymienić.
6. Przechowuj narzędzia zdala od dzieci i innych nieprzeszkolonych
osób . Narzędzia niebezpieczne w rękach z nieprzeszkolonych
użytkowników.
7. Utrzymywać narzędzia z opieki . Utrzymuj w czystości . Nie używać
do uszkodzonego narzędzia . Oznacz uszkodzone narzędzia Nie
używać do czasu naprawy.
8. Narzędzie może być naprawiane wyłącznie przez
wykwalifikowanych personel. Obsługa lub konserwacja
wykonywana przez niewykwalifikowany personel mogłaby
spowodow ryzyko od urazu.
9. Utrzymuj etykiety i tabliczki znamionowe na tym narzędziu.
Zawierają ważne informację. Jeśli jest nieczytelny lub go brakuje,
skontaktuj się w celu wymiany.
10. Zawsze nos ANSI zapewniający bezpieczeństwo okulary i ciężkie
robocze rękawice, gdy korzystasz z tego narzędzia. Korzystanie
osobiste ochronne urządzenia zmniejszenia się ryzyka dla
obrażeń.
11. Utrzymuj bezpieczne robocze środowisko. Upewnij się, że wokół
jest odpowiednia przestrzeń robocza . Zawsze trzymać się pracy
obszar wolny od przeszkód, smaru, oleju, śmieci i innych
zanieczyszczeń . Nie używaj tego narzędzia w obszarach w pobliżu
łatwopalnych chemikaliów, pyłów i oparów . Nie używaj tego
produktu w wilgotnym lub mokrym miejscu.
12. Osoby z rozrusznikami serca powinny skonsultować się z lekarzem
przed użyciem tego produktu . Elektromagnetyczne pola w bliskim
sąsiedztwie do serca rozrusznika mogłyby spowodować zakłócenia
na lub awarię z rozrusznikiem. Ostrożność jest konieczna, gdy w
pobliżu na cewkę, iskra kabli wtyczka, lub dystrybutora z
uruchomionym silnikiem . Silnik powinien zawsze być wyłączony
jeżeli korekty wykonane z dystrybutora .
13. Podczas podłączania kabli akumulatora do akumulatora, unikaj
tworzenia iskier ( zawsze podłączyć i odłączyć zaciski dokładnie jak
to opisano w instrukcji ), zwłaszcza gdy bateria jest jest
naładowana. Wybuchowe gazy tworzone podczas ładowania .
Iskrzenie mogłoby również uszkodzić ten elektryczny system
pojazdu.
14. Bądź pewny badanego akumulatora biegunowości przed
podłączeniem test kablowe Klamry . Czerwony zacisk kablowy (A)
łączy się z dodatnim zaciskiem akumulatora . Czarny kabel Clamp
(B) przechodzi do ujemnego bieguna akumulatora .
15. Po umieszczeniu testera baterii w pojeździe (na ramie, silnik, lub
błotnika ), wziąć szczególną ostrożność, że metalowa obudowa
akumulatora Testera nie może przylegać zaciskiem akumulatora
lub innych elektrycznych połączeń .
16. Nie upuszczaj testera baterii, ponieważ może to wpłynąć na
prawidłowe działanie .
17. Nie wolno palić ani mieć otwartych płomieni w pobliżu tej baterii.
18. Odwrócenie zacisków kabla testera akumulatora na akumulatorze
spowoduje uszkodzenie testera.
19. Nie należy łączyć baterii Testera do baterii podczas ładowania
baterii. Wyłącz silnik przed podłączeniem.
20. Nie dotykać chłodzących otworów na Baterii Tester natychmiast po
testowaniu baterii . Stają się bardzo gorące.
Odpakowanie
Podczas rozpakowywania sprawdź, czy produkt jest nienaruszony i
nieuszkodzony. Jeśli brakuje jakichkolwiek części lub one
uszkodzone, prosimy o jak najszybszy kontakt.
Praca i serwis
Uwaga! Podczas użytkowania ten tester akumulatora bardzo się
nagrzewa. Dotknięcie spowoduje poważne oparzenia.
Testowanie baterii
Uwaga : temperatura w akumulatorze będzie wpływać na testowanie
danych. Urządzenie będzie testow wolniej gdy będzie zimno niż gdy
ciepło. Nigdy nie testować lub pobierać z zamarzniętego akumulatora .
Ostrożnie ! Nosić gumowe rękawice (nie załączone w zestawie z
urządzeniem ), gdy pracujesz z testerem baterii lub akumulatorów .
Uwaga : Przed każdym z testów, oczyścić przyłącza.
1. Upewnij się, że pojazd nie jest uruchomiony . Podłącz czerwony (+)
zacisk do dodatniego (+) bieguna akumulatora . Podłącz czarny (-)
zacisk do ujemnego (-) bieguna akumulatora . Jeśli to jest mniej niż
12V na 12V akumulator, odłącz baterię i naładuj przed testowaniem.
Ustaw przycisk CCA tak, aby odpowiadał CCA akumulatora . Wcisnąć
CCA przycisk ( Przyrosty 100) do pojawienia się CCA pasującego
do Twojego akumulatora. Po osiągnięciu 999CCA, w tym ładowanie
systemu trybie z wyświetlaczem „AAA”. Patrz zdjęcie powyżej,
zaokrąglij CCA swojej baterii w dół.
2. Sprawdź okono led testera akumulatora (D), aby określić skuteczność
ładowania. Jeśli Tester baterii nic nie rejestruje i na wyświetlaczu nie
pojawia się informacja, sprawdź czy zaciski podłączone do
odpowiednich zacisków stanowisk. Upewnić się, że połączenie
pomiędzy zaciskami jest czyste.
3. Wciśnij i uwolnij rozruchu przycisk (C), solidny i spójny pomiar jest
wskazywany przez Tester Baterii. W ciągu pięciu sekund odczytaj
wyświetlacz LED Window. Nie testuj więcej niż trzy razy w ciągu pięciu
minut. Odczekaj minutę, ostygnie między testami..
Uwaga: Jeśli akumulator nie ma oczekiwanego poziomu naładowania,
należy zlecić wykwalifikowanemu technikowi sprawdzenie ciężaru
właściwego elektrolitu. Możliwe, że wystąp problem ze podobrem mocy
lub układem ładowania. Jeśli ładowanie nie podnosi ciężaru właściwego,
być może masz uszkodzony akumulator.
Działanie ( ciąg dalszy )
Analizując testowe wyniki według kolorów wyświetlacza: Bateria
Tester będzie mierzyć akumulator wyjściowy / ładunek na dwa sposoby
. Te trzy lampki nad tym LED Oknie (D) będzie wskazywać na kolor
informujący Cię o ogólny stanie z baterii .
Czerwony = zły, No Charge, lub całkowicie rozładowanego
Żółty = słaby, wymaga ponownego naładowania
Zielony = dobry lub normalny - ma istniejący ładunek
4. Jeśli akumulator nie jest w znacznym stopniu naładowany, naładuj go
i sprawdź ponownie pod obciążeniem. Akumulator powinien mierzyć
75% napięcia otwartego obwodu. 75% można uznać za w pełni
naładowane. Jeśli wskaźnik ładowania osiągnie co najmniej 75%, ale
nie osiągnie 75% podczas testu obciążenia, należy go wymienić.
Zapoznaj się z poniższą tabelą, aby uzyskać wartości procentowe
akumulatorów 12 V::
Napięcie
otwartego
obwodu ( V):
mniejsze niż
11,7
12
12,2
12,4
12,4+
Procent
naładowania
baterii
0%
20%
50%
75%
100%
5. Kiedy badanie jest ukończone, usuń czarny zacisk (-) od akumulatora
pierwszy ; następnie usuń czerwony zacisk (+).
Testowanie układu ładowania - wyjście alternatora / regulatora :
Ostrzeżenie : Podczas testowania systemu w samochodzie /
ciężarówce pojazd musi znajdować się na płaskiej, suchej
powierzchni .
Przekładnia musi być w pozycji postojowej i włączony hamulec
bezpieczeństwa..
1. Podłącz czerwony (+) zacisk do dodatniego (+) bieguna akumulatora.
Podłącz czarny (-) zacisk do ujemnego (-) bieguna akumulatora.
2. Przy wyłączonym silniku sprawdzić okienko LED testera akumulatora
(D), aby określić skuteczność ładowania. Bez użycia przycisku Test
Start. Jeśli tester akumulatorów nie rejestruje się i nie widać żadnego
wyświetlacza, należy dokładnie sprawdzić, czy zaciski podłączone
do odpowiednich zacisków. Upewnij się, że zostało wykonane czyste
połączenie między zaciskami a słupkami zacisków.
3. Uruchom silnik i pozwól mu pracować. Bez użycia przycisku Test
Start, obserwuj odczyt napięcia, gdy prędkość obrotowa silnika
osiągnie od 1200 do 1500 obr / min (normalna prędkość biegu
jałowego). Po naciśnięciu przycisku Test Start, urządzenie przejdzie
w tryb ładowania, a przycisk Test Start zostanie wyłączony.
4. Zanotuj odczyt licznika przy wyłączonych wszystkich akcesoriach
elektrycznych. Obowiązuje jeden z trzech warunków:
a) Napięcie mniejsze niż 13,5 V wskazuje na uszkodzony alternator.
b) Napięcie między 13,5 V a 15 V wskazuje, że system ładowania jest
dobry.
c) Napięcie powyżej 15 V wskazuje na wadliwy regulator napięcia.
5. Po zakończeniu testu układu ładowania, najpierw zdejmij czarny
zacisk (-) z akumulatora; następnie usuń Red Clamp (+).
Testowanie rozrusznika
Ten test identyfikuje nadmierny pobór prądu przez rozrusznik, co
utrudnia rozruch i skraca żywotność baterii. Wykonaj test obciążenia
akumulatora i kontynuuj tylko wtedy, gdy wynik jest dobry.
Silnik powinien mieć normalną temperaturę pracy.
1. Podłącz zaciski do biegunów akumulatora i przeprowadź podstawowy
test obciążenia (naciśnij i zwolnij przycisk Test Start). Zanotuj
dokładne napięcie przy włączonym teście obciążenia. Jeśli napięcie
nadal spada po 5 sekundach, ten test nie będzie dostępny.
2. Przyłożyć napięcie uzyskane powyżej do tabeli testera rozruszników
(poniżej).
Użyj najbliższego niższego minimalnego napięcia rozruchowego dla
silników o pojemności mniejszej niż 300 cali (CID). Na przykład, jeśli
napięcie obciążenia wynosi 11 woltów, użyj 10,3 dla minimalnego
napięcia rozruchu.
Tabela testów:
Mini napięcie korby
9,7
10,0
10,3
10,6
10,9
11,2
11,4
11,6
3. Wyłącz układ zapłonowy, aby samochód się nie uruchomił, uruchom
silnik i zanotuj napięcie podczas rozruchu.
4. Jeśli napięcie rozruchu w kroku 3 jest niższe od minimalnego napięcia
rozruchu w tabeli testu rozrusznika (powyżej), pobór prądu
rozrusznika jest nadmierny. Jeśli rozrusznik obraca się powoli,
sprawdź, czy występuje duża rezystancja i słabe połączenie. Odczyt
miernika 9 V lub mniej wskazuje na nadmierny pobór prądu. Może to
być spowodowane złymi połączeniami, spadającym rozrusznikiem lub
zbyt małym akumulatorem w stosunku do wymagań pojazdu.
Kod
Sytuacja
Możliwe znaczenia / przyczyny
Sygnał
dźwiękowy
nadal brzmi
Test
obciążenia
Tester / przekaźnik uszkodzony.
Zaprzestań użytkowania i
skorzystaj z usług
wykwalifikowanego technika
-L-
Początek
testu
Napięcie akumulatora mniejsze
niż 12 woltów.
EN OPERATING INSTRUCTIONS 11-985
PROGRAME BATTERY TESTER
Specifications
Capability
12 VDC battery tester with charging
system output
Load Test Capacity
125Amps; 200-1000 cold cranking
Amps
Digital LED Display
Analog, 0-16 VDC (maximum)
Test Cycle
5 seconds per test with 1 minute cool
down; up to 3 tests in 5 minutes
Overall Dimensions
11-1/2 L x 7 W x 3-1/4 D
Features
5S auto cut off and CCA set
Safety precautions
Save this manual! You will need the manual for the safety warnings and
precautions, operating and maintenance procedures. Keep your invoice
with this manual in a safe and dry place for future reference.
Warning!
READ AND UNDERSTAND ALL INSTRUCTIONS. Failure to follow all
instructions listed below may result in electric shock, fire, and /or
serious injury.
1. Keep your work area clean and well lit. Cluttered benches and dark
areas invite accidents.
2. Do not operate power tools in explosive atmospheres, such as in
the presence of flammable liquids, gases, or dust. Power tools
create sparks which may ignite the dust or fumes.
3. Keep bystanders, children, and visitors away while operating a
power tool. Distractions can cause you to lose control. Protect
others in the work area from debris such as chips and sparks.
Provide barriers or shields as needed.
4. Do not force the tool. Use the correct tool for your application. The
correct tool will do the job better and safer at the rate for which it is
designed.
5. Do not use the power tool if the Power Switch does not turn it on or
off. Any tool that cannot be controlled with the Power Switch is
dangerous and must be replaced.
6. Store idle tools out of reach of children and other untrained persons.
Tools are dangerous in the hands of untrained users.
7. Maintain tools with care. Keep clean. Do not use a damaged tool.
Tag damaged tools Do not use” until repaired.
8. Tool service must be performed only by qualified repair personnel.
Service or maintenance performed by unqualified personnel could
result in a risk of injury.
9. Maintain labels and nameplates on this tool. These carry important
information. If unreadable or missing, contact us for a replacement.
10. Always wear ANSI approved safety impact eye goggles and heavy
work gloves when using this tool. Using personal safety devices
reduce the risk for injury.
11. Maintain a safe working environment. Make sure there is adequate
surrounding workspace. Always keep the work area free of
obstructions, grease, oil, trash, and other debris. Do not use this
tool in areas near flammable chemicals, dusts, and vapors. Do not
use this product in a damp or wet location.
12. People with pacemakers should consult their physicians before
using this product. Electromagnetic fields in close proximity to a
heart pacemaker could cause interference to or failure of the
pacemaker.
Caution is necessary when near the coil, spark plug cables, or distributor
of a running engine. The engine should always be off if adjustments
are to be made of the distributor.
13. When connecting the Battery Cables to the battery, avoid creating
sparks (always connect and disconnect clamps exactly as
described in manual ), especially when the battery is being charged.
Explosive gases are created during charging. Sparking could also
damage the vehicle electrical system.
14. Be certain of the test battery polarity before connecting the test
Cable Clamps. The red Cable Clamp (A) goes to the positive
terminal of the battery. The black Cable Clamp (B) goes to the
negative terminal of the battery.
15. When placing the Battery Tester in the vehicle (on the frame,
engine, or fender), take special care that the metal housing of the
Battery Tester does not come in contact with either terminal of the
battery or other electrical connections.
16. Do not drop the Battery Tester as it may affect proper operation.
17. Do not smoke or have open flames near the battery.
18. Reversing Battery Tester Cable Clamps on the battery will damage
the tester.
19. Do not connect the Battery Tester to the battery while the battery is
being charged. Turn the engine off before connecting.
20. Do not touch the cooling vents on the Battery Tester immediately
after testing the battery. They become very hot.
Unpacking
When unpacking, check to make sure that the product is intact and
undamaged. If any parts are missing or broken, please call us as soon
as possible.
Operating instructions
Caution! This Battery Tester becomes very hot during use. Touching it
will result in serious burns.
Testing the Battery
Note: The temperature of the battery will affect the testing data. It will
test lower when cold than when warm. Never test or charge a frozen
battery.
Caution! Wear rubber gloves (not included) whenever working with
the Battery Tester or batteries.
Note: Before any testing, make sure to clean the battery contacts.
1. Make sure the vehicle is not running. Connect the red (+) Clamp to the
positive (+) terminal post on the battery. Connect the black (-) Clamp
to the negative (-) terminal post on the battery. If it is less than 12V on
a 12V battery, disconnect the battery and recharge before testing.
Adjust the Set CCA button to correspond with the CCA of the battery.
Push the CCA button (increments of 100) until the CCA that matches
your battery appears. After reaching 999CCA, into the charging
system mode with “AAA” display. See photo above Round your
Battery CCA number down.
2. Check the Battery Tester Led Window (D) to determine effectiveness
of charge. If the Battery Tester does not register and no display is
seen, double check that the Clamps are connected to the proper
terminal posts. Make certain a clean connection has been made
between the Clamps and terminal posts.
3. Push and release the Test Start button(C), a solid and consistent
measurement is indicated by the Battery Tester. Within five seconds,
read the LED Window display. Do not test more than three times in a
five minute period. Allow one minute for cool down between tests.
Note: If a battery does not have the charge expected, have a qualified
technician check the specific gravity. There may be an electrical drain or
charging system trouble. If charging does not raise the specific gravity,
you may have a defective battery.
Operation (Continued)
Analyzing test results by color display: The Battery Tester will
measure battery output/charge in two ways. The three lights above the
LED Window (D ) will indicate a color telling you the general condition of
the battery.
Red = Bad, No Charge, or Completely Discharged
Yellow = Weak, Needs Recharging
Green = Good or Normal Has Existing Charge
4. If the battery is without significant charge, charge it and check it again
under load. The battery should measure 75% of Open-Circuit Voltage.
75% can be considered fully charged. If the charging rate reaches at
least 75%, but fails to reach 75% during the load test, it needs replacing.
Refer to the table below for 12 Volt battery percentages:
Open Circuit
Voltage (V):
Less than
11,7
12
12,2
12,4
12,4+
Battery Charge
Percentage
0%
20%
50%
75%
100%
5. When test is complete, remove Black Clamp (-) from battery first; then
remove Red Clamp (+).
Testing the Charging System-Alternator/ Regulator Output:
Warning: When testing a system in a car/truck, the vehicle must be on
a flat, dry surface.
The transmission must be in park and the emergency brake engaged.
1. Connect the red (+) Clamp to the positive (+) terminal post on the battery.
Connect the black (-) Clamp to the negative (-) terminal post on the
battery.
2. With the engine off, check the Battery Tester LED Window (D) to
determine effectiveness of charge. Without using the Test Start Button.
If the Battery Tester does not register and no display is seen, double
check that the Clamps are connected to the proper terminal posts. Make
certain a clean connection has been made between the Clamps and
terminal posts.
3. Start the engine and let it run. Without using the Test Start Button,
observe the voltage readout when the engine speed reaches between
1200 to 1500 RPM (normal idle speed). Once you push the Test Start
Button, then will into charging system mode and meantime the Test Start
Button is disabled.
4. Note meter reading with all electrical accessories off. One of three
conditions will apply:
a) Voltage less than 13.5 volts indicates faulty alternator.
b) Voltage between 13.5 volts and 15 volts indicates charging system is
good.
c) Voltage over 15 volts indicates faulty voltage regulator.
5. When charging system test is complete, remove Black Clamp (-) from
battery first; then remove Red Clamp (+).
Testing the Starter
This Test identifies excessive starter current draw, which makes starting
difficult and shortens battery life. Perform battery load test and proceed only
if the battery tests good.
Engine should be at normal operating temperature.
1. Connect Clamps to battery posts and run the basic load test (push and
release Test Start Button).Note the exact voltage with the load test on. If
voltage continues to fall after 5 seconds, this test will not be available.
2. Apply the voltage obtained above to the starter tester table (below).
Use the next to lower minimum cranking volts for engines with less than 300
inches of cubic displacement ( CID). For example, if the load voltage is 11
volts, use 10.3 for minimum cranking voltage.
Starter test table
Load Volts
Mini crank volts
10,4
9,7
10,6
10,0
10,8
10,3
11,0
10,6
11,2
10,9
11,4
11,2
11,6
11,4
11,8
11,6
3. Disable the ignition system so the car will not start, crank the engine and
note the voltage during cranking.
4. If cranking voltage of step 3 is below the minimum cranking voltage in
the starter test table (above), the starter current draw is excessive. If the
starter cranks slowly, check for high resistance and poor connection. A
meter reading of 9 volts or less indicates excessive current draw. This
may be due to bad connections a falling starter motor or the battery is
too small for the vehicle requirements.
Display codes
Code
Situation
Possible Meanings/Causes
Beep keep
sounding
Load test
Tester/relay defective.
Discontinue use and have a
qualified technician service
-L-
Start of test
Battery voltage less than 12
volts.
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 11-985
ПРОГРАММА БАТАРЕИ ТЕСТЕР
Характеристики
Возможность
Тестер аккумуляторных батарей 12 В
постоянного тока с выходом для
системы зарядки
Емкость
нагрузочного теста
125 ампер; 200-1000 ампер холодного
пуска
Цифровой
светодиодный
дисплей
Аналоговый, 0-16 В постоянного тока
(максимум)
Цикл тестирования
5 секунд на тест с 1 минутой
охлаждения; до 3-х тестов за 5 минут
Габаритные
размеры
11-1 / 2 » Д х 7 » Ш х 3-1 / 4 » D
Характеристики
Автоматическое отключение 5S и
установка CCA
Защитные меры предосторожности
Сохраните это руководство! Вы будете нуждаться в руководстве
для безопасности предупреждения и меры предосторожности,
эксплуатации и техническому обслуживанию процедур . Держите
свой счет - фактуру с этим руководством в безопасном и сухом месте
для будущей ссылки .
Внимание !
ПРОЧИТАЙТЕ И ПОНИМАЙТЕ ВСЕ ИНСТРУКЦИИ. Отказ в
следовать всем инструкциям, перечисленные ниже, может
привести в электрическом шоке, пожаре и / или серьезной
травме .
1. Следите за чистотой и хорошим освещением на рабочем месте
. Загромождена скамейка и темные области приглашают
аварии .
2. Не работают электрические инструменты в взрывоопасных
средах, таких как в присутствии от горючих жидкостей, газов,
или пыли . Электрические инструменты создают искры,
которые могут воспламенить в пыль или пары .
3. Держите посторонних лиц, детей и посетителей прочь во время
эксплуатации на мощности инструмента . Отвлечение может
привести вас к потерять контроль . Защищайте других людей в
рабочей зоне от мусора, такого как стружка и искры .
Обеспечить барьеры или экраны, как требуется .
4. Не применяйте силу к инструменту . Используйте в
правильный инструмент для вашего приложения . Правильный
инструмент будет делать работу лучше и безопаснее при к
скорости для которой она будет разработана .
5. Do не использовать в силовой инструмент, если
переключатель питания действительно не превратить его в
или выключить. Любой инструмент, который не может быть под
контролем, когда переключатель питания является опасным и
должен быть заменен.
6. Храните неиспользуемые инструменты в недоступном для
детей и других необученных лиц месте . Инструменты
являются опасным в руках на неподготовленных
пользователей .
7. Поддерживать инструменты с осторожностью . Держите в
чистоте. Не используйте в поврежденный инструмент .
Пометьте поврежденные инструменты «Не использовать »,
пока не отремонтируете .
8. Инструмент обслуживание должно быть выполнено только с
помощью квалифицированного ремонта персонала .
Обслуживание и техническое обслуживание осуществляется
по неквалифицированному персоналу может привести в
опасности от травмы .
9. Поддерживать этикетки и шильдики на этом инструменте . Они
несут важную информацию . Если он нечитаем или
отсутствует, свяжитесь с нами для замены .
10. Всегда носите ANSI одобрил безопасность воздействия глаз
очки и тяжелые рабочие перчатки при использовании этого
инструмента . Использование персональных безопасности
устройства уменьшают на риск для травмы .
11. Поддерживать в безопасную рабочую среду . Убедитесь,
уверен там есть адекватная окружающая рабочее
пространство . Всегда держите в рабочую зону свободной от
препятствий, жира, масла, мусора и других обломков . Не
использовать этот инструмент в областях вблизи
легковоспламеняющихся химических веществ, пыли и паров .
Не используйте этот продукт во влажном или влажном месте .
12. Людям с кардиостимуляторами следует проконсультироваться
со своим врачом перед использованием этого продукта .
Электромагнитные поля в непосредственной близости к
сердечному кардиостимулятору могут вызвать помехи в или
отказе от кардиостимулятора .
Внимание это необходимо, когда вблизи от катушки, искрового
зажигания, кабелей или дистрибьютора о наличии под
управлением двигателем . Двигатель должен всегда быть
выключен, если корректировки являются должны быть
сделаны из распределителя.
13. При подключении кабелей батареи к батарее, остерегайтесь
создания искры ( всегда соединить и отсоединить зажимы
точно, как описано в ручной ), особенно когда батарея
находится время заряжена . Взрывоопасная газа будет
создана во время зарядки . Искрение может также повредить
на транспортное средство электрической системы.
14. Будьте уверены, испытываемую батарею полярности Перед
подключением испытания кабеля Хомуты . Красный кабельный
зажим (A) подключается к положительной клемме
аккумулятора . Черный кабель зажим (B) идет к
отрицательному терминалу батареи .
15. При размещении тестера батареи в транспортном средстве (на
раму, двигатель, или крыле ), принять специальный уход, что
металлический корпус тестера батареи никак не придет в
контакте с любой клеммой батареи или других электрических
соединений .
16. Не роняйте тестер батарей, это может помешать нормальной
работе .
17. Не курите и не держите открытый огонь рядом с аккумулятором
.
18. Переворачивание зажимов кабеля тестера аккумулятора на
аккумуляторе может повредить тестер.
19. Do не подключить тестер батареи к батарее, а батарея
находится время заряжена . Включите в двигатель выключен,
прежде чем подключения .
20. Do не прикасайтесь к охлаждающим отверстиям на тестере
батареи сразу же после тестирования на батарее . Они
становятся очень горячими.
Распаковка
При распаковке убедитесь, что продукт не поврежден и не
поврежден. Если какие-либо детали отсутствуют или сломаны,
позвоните нам как можно скорее.
инструкция по эксплуатации
Осторожно! Этот тестер аккумуляторов сильно нагревается во
время использования. Прикосновение к нему приведет к серьезным
ожогам.
Тестирование батареи
Примечание : температура от батареи будет влиять на
тестирование данных. Он будет испытывать меньший, когда холод,
чем когда это тепло . Никогда не проверять или заряжать в
замороженную батарею .
Осторожно ! Надевайте резиновые перчатки (не входят в
комплект ) при работе с тестером аккумулятора или
аккумуляторами .
Примечание : Перед любой проверки, сделать уверены, чтобы
очистить те батарейные контакты .
1. Убедитесь, уверен автомобиль будет не работает . Подсоедините
красный (+) зажим к положительной (+) клемме аккумулятора .
Подсоедините черный (-) зажим к отрицательной (-) клемме
аккумулятора . Если он находится менее чем 12V на 12V батареи,
отсоедините на батарею и подпитку, прежде чем испытывать .
Отрегулируйте кнопку Set CCA, чтобы она соответствовала CCA
батареи . Нажимать на CCA кнопку ( приращения 100) до тех пор,
ОАС, который соответствует вашей батарее появляется . После
достижения 999CCA, в в зарядной системе режим с дисплеем
«ААА». Смотрите фото выше раунда ваш батареи CCA номер
вниз.
2. Проверьте батареи Tester Led Window (D), чтобы определить
эффективность от заряда . Если аккумулятор тестер ничего не
регистрирует и не дисплей не виден, двойная проверка, что эти
зажимы будут подключены к собственно оконечным сообщениям
. Сделать определенный чистое соединение было было сделано
между в Хомуты и терминальные сообщений .
3. Нажмите и отпустите Теста Пуск кнопку (C), твердое и
последовательное измерение будет указано с помощью тестера
батареи. В течение пяти секунд, читайте на LED окно дисплея. Не
испытывай более чем три раза в пять минут периода. Дайте одну
минуту для прохладного вниз между испытаниями .
Примечание : Если аккумулятор действительно не имеет на заряд
ожидается, имеют квалифицированный техник проверить на
конкретную гравитацию . Там может быть электрическая утечка или
зарядки системы неприятностей . Если зарядка вовсе не поднять на
конкретную гравитацию, вы можете иметь в дефектную батарею .
Операция ( продолжение )
Анализ тестовых результатов по цветному дисплею: Тестер
аккумулятора будет измерять батареи выходной / заряд в двух
отношениях . Эти три ламп над светодиодным окном (D) будут
указывать на цвете говорят вам в общем состоянии от батареи .
Красный = Bad, No Charge, или полностью Выписали
Желтый = слабый, требуется подзарядка
Зеленый = Хороший или Normal - Имеет Существующее Charge
4. Если батарея находится без значительного заряда, зарядить его и
проверить его снова под нагрузкой . Аккумулятор должен измерить
75% разомкнутой цепи напряжения . 75% могут быть рассмотрены
полностью заряжена . Если зарядки скорость достигает по меньшей
мере 75%, но не может до достижения 75% в течение от нагрузки
испытания, он нуждается в замене . См. Таблицу ниже для
получения информации о процентном содержании 12-вольтной
батареи :
Открытые цепи
напряжение (V):
Менее чем
11,7
12
12,2
12,4
12,4+
Процент заряда
аккумулятора
0%
20%
50%
75%
100%
5. Когда тест является полным, удалить черный зажим (-) от
аккумуляторной батареи первого ; затем снимите красный зажим
(+).
Тестирование на Charging System-генератора / регулятора
выхода :
Внимание : При тестировании системы в автомобиле / грузовик,
то транспортное средство должно быть на плоской, сухой
поверхности .
Передача должна быть в парке и аварийный тормоз занимается .
1. Подсоедините красный (+) зажим к положительной (+) клемме
аккумулятора . Подсоедините черный (-) зажим к отрицательной (-)
клемме аккумулятора .
2. С двигателем выключен, проверьте тестер СИД батареи Окно (D),
чтобы определить эффективность от заряда . Без использования
кнопки запуска теста. Если аккумулятор тестер ничего не
регистрирует и не дисплей не виден, двойная проверка, что эти
зажимы будут подключены к собственно оконечным сообщениям .
Сделать определенный чистое соединение было было сделано
между в Хомуты и терминальные сообщений .
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать. Без использования
кнопки Test Start, наблюдать за напряжения считывания, когда в
двигатель скорость достигает между 1200 до 1500 оборотов в
минуту ( нормальный холостой ход скорости ). После того, как вы
нажмите кнопку Test Start, затем будет в зарядки системы режим и
Meantime кнопку Test Start будет отключена .
4. Запишите показания счетчика, когда все электрические аксессуары
отключены. Будет применяться одно из трех условий :
а) напряжение меньше, чем 13,5 вольт указывает на неисправность
генератора переменного тока.
б) Напряжение между 13,5 вольт и 15 вольт указывает зарядки
система является хорошим .
в) Напряжение более 15 вольт указывает на неисправность
регулятора напряжения .
5. При зарядке тестовой системы является полной, удалить черный
зажим (-) от аккумуляторной батареи первого ; затем снимите
красный зажим (+).
Тестирование стартера
Этот тест определяет чрезмерный стартер ток - др, который делает
начиная трудную и укорачивают батареи жизни. Выполнение батареи
нагрузки испытания и продолжить только если батарея тестов хорошо.
Двигатель должен быть при нормальной рабочей температуре .
1. Подключите зажимы для батарей сообщений и запустить основную
нагрузку тест ( толчок и релиз Test Start Button). Обратите внимание на
точное напряжение при включенном тесте под нагрузкой . Если
напряжение продолжает к падать после 5 секунд, этот тест будет не
будет доступен .
2. Нанести на напряжение, полученное выше на стартер тестера
таблице ( ниже ).
Используйте рядом с понизить минимальный сгибая вольт для
двигателей с менее чем 300 дюймов в кубическом смещения (CID). К
примеру, если нагрузки напряжение составляет 11 вольт,
использовать 10.3 для минимального прокручивания напряжения
Таблица проверки стартера
Нагрузка
Вольт
Мини- кривошипные
вольт
10,4
9,7
10,6
10,0
10,8
10,3
11,0
10,6
11,2
10,9
11,4
11,2
11,6
11,4
11,8
11,6
3. Отключить зажигания Система так машина будет не запускается,
провернуть на двигатель и обратите внимание на напряжение во
сгибать .
4. Если сгибать напряжение шага 3 находится ниже минимального
проворачивание коленчатого вала напряжения в испытательном
стартер таблицы ( выше ), стартер тока дро является чрезмерным .
Если стартер проворачивается медленно, проверьте высокое
сопротивление и плохой контакт . Метр чтение из 9 вольт или менее
указывает на чрезмерный ток - дро . Это может быть связанно с
плохой связью падения стартера или батареями является слишком
мал для транспортных средств требований .
Показать коды
Код
Ситуация
Возможные значения /
причины
Звуковой
сигнал
продолжает
звучать
Нагрузочный
тест
Неисправен тестер / реле.
Прекратите
использование и
обратитесь к
квалифицированному
техническому
специалисту.
-L-
Начало теста
Напряжение аккумулятора
менее 12 вольт.
HASZNÁLATI UTASÍTÁSOK 11-985
AKKUMULÁTOR PROGRAMJA
Specifikációk
Képesség
12 VDC akkumulátor tesztelő
töltőrendszer kimenettel
Terhelési teszt
kapacitás
125Ap; 200-1000 hidegindító amper
Digitális LED kijelző
Analóg, 0-16 VDC (maximum)
Teszt ciklus
5 másodperc tesztenként 1 perc
lehűléssel; akár 3 teszt 5 perc alatt
Befoglaló méretek
11-1 / 2 " L x 7 " W x 3-1 / 4 " D
Jellemzők
5S automatikus levágás és CCA
beállítása
Biztonsági óvintézkedések
Mentse el ezt a kézikönyvet! Akkor lesz szüksége a kézikönyvet a
biztonsági figyelmeztetéseket és óvintézkedéseket, üzemeltetési és
karbantartási eljárások . Tartsa a számlát az ezt a kézikönyvet biztonságos
és száraz helyen jövőbeli referencia .
Figyelem !
MINDEN UTASÍTÁS ELOLVASÁSA ÉS MEGÉRTÉSE. Elmulasztása
az vesse az összes utasítást felsorolt alábbi lehet eredményezhet
az elektromos áramütés, tűz és / vagy súlyos sérülést .
1. Tartsa a munka területén tiszta és jól világít A rendetlen padok és
sötét területek meghívja a balesetek .
2. Ne működik hálózati eszközöket a robbanásveszélyes gkörben,
mint ldául a jelenléte a gyúlékony folyadékok, gázok, vagy por .
Teljesítmény eszközök létrehozása szikra, amely lehet meggyújtani
a por vagy füst .
3. Tartsa távol a nézőket, a gyermekeket és a togatókat az
elektromos szerszám működtetése közben . Distractions tud okozni
Önnek, hogy elveszíti kontroll . Protect mások a munka területén
származó törmeléket, mint például a chips és a szikrák . Adjon
akadályok vagy pajzsot, mint szükséges .
4. Ne erőltesse a szerszámot . Használja a megfelelő eszköz az Ön
alkalmazására . A helyes eszköz fogja tenni a munkát jobban és
biztonságosabban meg az arány az, ami akkor van kialakítva .
5. Ne használja a hálózati eszközt, ha a Power kapcsoló nem nem
kapcsolja azt be vagy ki. Bármilyen eszköz, amely nem lehet
szabályozható a hálózati kapcsoló van veszélyes és meg kell kell
cserélni .
6. Store tétlen eszközöket ki megközelíthető a gyermekek és más
képzetlen személyek . Eszközök vannak veszélyes a kezében a
gyakorlatlan felhasználók .
7. Fenntartani eszközök és gondozás . Tartsa tisztán . Ne használja
a sérült eszközt . Tag sérült eszközök „Ne használja , amíg
javították .
8. Szerszám szolgáltatást kell kell végezni csak a képzett javító
személyzetet . Szolgáltatás vagy karbantartás végre a
szakképzetlen személyzet is eredményezhet egy kockázat a
sérülés .
9. Karbantartás címkék és névtáblák az ezen eszköz . Ezek fontos
információkat hordoznak . Ha olvashatatlan, vagy hiányzik, lépjen
kapcsolatba velünk a csere .
10. Mindig viseljen ANSI jóváhagyott biztonsági hatását szem
szemüveg és nehéz munka kesztyűt, ha használja ezt a
szerszámot . Használata személyi biztonsági eszköz csökkenti a
kockázatot a sérülés.
11. Tartsa a biztonságos munkavégzés környezetben . Győződjön meg
róla, ott van a megfelelő környező munkaterületre . Mindig tartsa a
munka területén ingyenes a akadályoktól, zsír, olaj, szemetet és
egyéb hulladékot . Ne használja ezt a szerszámot a területeken
közelében gyúlékony vegyi anyagok, porok és gőzök . Ne használja
ezt a terméket egy nedves vagy nedves helyen .
12. Az emberek pacemakerrel kell konzultálnia a orvosok előtt
használja ezt a terméket . Elektromágneses mezők a közeli
közelsége a szív pacemaker is okozhat interferenciát, hogy vagy
nem a pacemaker
Vigyázat van szükség, ha közel a tekercs, szikra dugó kábel, vagy
a forgalmazó a futó motort . A motor kell mindig kikapcsol, ha
módosításokat is kell tenni a forgalmazó .
13. Amikor csatlakoztatja az akkumulátor kábeleit az akkumulátor,
kerülje létre szikrákat ( mindig csatlakozni, és húzza ki a bilincsek
pontosan a leírtak a kézikönyv ), lönösen, ha az akkumulátor van,
hogy fel . Robbanásveszélyes gázok kerülnek létre során a töltés .
Szikrázás lehetne is károsíthatja a jármű elektromos rendszere.
14. Legyen biztos a vizsgált elem polaritás, mielőtt csatlakoztatja a
vizsgálat Cable szorítók . A piros kábel bilincs (A) megy a pozitív
terminál a akkumulátor . A fekete kábel bilincs (B) megy a negatív
kapcsa a akkumulátor .
15. Amikor forgalomba a Battery Tester a jármű (a váz, a motor, vagy
sárvédő ), hogy különleges gondossággal, hogy a fém burkolat a
Battery Tester nem nem jön be a kapcsolattartó a mindkét terminál
a akkumulátor vagy más elektromos csatlakozások .
16. Ne ejtse le a Battery Tester mint ez is befolyásolja a megfelelő
működését .
17. Ne dohányozzon és ne legyen nyílt láng az akkumulátor közelében
.
18. Tolató Battery Tester kábel szorítók az akkumulátor lesz károsítja
a tesztelő.
19. Ne csatlakoztassa a Battery Tester a akkumulátor, miközben a
akkumulátor van, hogy fel . Forgassa a motort ki, mielőtt
csatlakoztatja .
20. Ne érintse a hűtési szellőzőnyílások a Battery Tester azonnal után
teszteli az akkumulátort . Ők lesznek nagyon meleg.
Kicsomagolás
Kicsomagoláskor ellenőrizze, hogy a termék ép és sértetlen. Ha
valamelyik alkatrész hiányzik vagy elromlott, kérjük, hívjon minket a
lehető leghamarabb.
Használati utasítások
Vigyázat! Ez az akkumulátor-tesztelő használat közben nagyon
felmelegszik. Megérintése súlyos égési sérüléseket okozhat.
Az akkumulátor tesztelése
Megjegyzés : A hőmérséklet a akkumulátor lesz hatással a vizsgálati
adatokat. Ez fog tesztelni alacsonyabb, ha hideg, mint amikor meleg .
Soha ne tesztelje vagy töltse fel a megfagyott akkumulátort .
Vigyázat ! Viseljen gumi kesztyűt (nem tartalmazza ), amikor
dolgozik a Battery Tester vagy akkumulátorokat .
Megjegyzés : Mielőtt bármilyen vizsgálat, hogy biztos, hogy tisztítsa
meg a akkumulátor kapcsolatok .
1. Győződjön meg róla, a jármű az nem fut . Csatlakoztassa a piros (+)
Bilincs a pozitív (+) sarkára bejegyzést az akkumulátort .
Csatlakoztassa a fekete (-) Bilincs a negatív (-) sarkára bejegyzést az
akkumulátort . Ha ez nem kevesebb, mint 12V a 12V akkumulátor,
húzza ki az akkumulátort, és feltöltés előtt teszteli . Állítsa be a Set
CCA gombot, hogy megfeleljen az akkumulátor CCA-jának . Nyomja
a CCA gombot ( lépésekben 100), míg a CCA hogy megfelel az
akkumulátor megjelenik . Miután elérte 999CCA, be a töltési rendszer
módban a AAA” kijelző. Lásd fotó fent forduló az akkumulátor CCA
számát le .
2. Ellenőrizze az akkumulátor tesztelő led ablakát (D) a töltés
hatékonyságának meghatározásához . Ha a Battery Tester nem nem
regisztrálja, nem kerül kijelzésre kerül látható, kettős ellenőrzés, hogy
a szorítók vannak kötve a megfelelő terminál üzenete . Tedd bizonyos
egy tiszta kapcsolat még nem tett között a szorítók és a terminál
üzenetét .
3. Nyomja és engedje a Teszt indítása gombot (C), egy szilárd és
következetes mérése is jelzi a Battery Tester. Belül öt másodpercig,
olvassa el a LED ablak jelenik meg. Nem teszt több mint három
alkalommal egy öt perces időszakban. Hagyjuk egy percig a hideg
lefelé közötti tesztek .
Megjegyzés : Ha egy elem nem nem rendelkezik a töltés várható, van
egy szakképzett technikus ellenőrizze az adott gravitáció . Ott is lehet
egy elektromos lefolyó vagy töltés rendszer baj . Ha a töltés nem nem
emel az adott gravitáció, akkor lehet, hogy a hibás akkumulátort .
Működés ( folytatás )
Elemezve vizsgálati eredmények szerint színes kijelző: Az
akkumulátor teszter fogja mérni az akkumulátor kimenet / töltés a két
módon . A három fények felett a LED Window (D) akkor jelzik a színt
mondja akkor az általános állapota az akkumulátor .
Piros = rossz, nem Charge, vagy teljesen lemerült
Sárga = Gyenge, igényűek újratöltés
Zöld = vagy Normál - Meglévő töltéssel rendelkezik
4. Ha az akkumulátor van anélkül, hogy jelentős költség, töltse meg, és
ellenőrizze, hogy újra alatt terhelés . Az akkumulátor kell mérni 75%
Megnyitás Circuit Voltage . 75% lehet lehet tekinteni teljesen feltöltött .
Ha a töltés sebessége eléri a legalább 75% -os, de nem kell elérni a 75%
alatti a terhelés teszt, akkor szüksége van helyettesítve . A 12 V-os
akkumulátor százalékos arányát lásd az alábbi táblázatban :
Nyitott áramkör
feszültsége ( V):
kevesebb, mint
11,7
12.
12,2
12,4
12,4+
Az akkumulátor
töltöttségi
százaléka
0%
20%
50%
75%
100%
5. Amikor a teszt is teljes, távolítsa fekete szorító (-) ebből akkumulátor első
; majd távolítsa el a Red Clamp-et (+).
Tesztelése a töltési rendszer-Generátor / szabályozó kimenet :
Figyelmeztetés : Amikor egy rendszert autóban / teherautóban
tesztelnek, a járműnek k, száraz felületen kell lennie .
Az átviteli kell lennie a parkban, és a sürgősségi fék részt .
1. Csatlakoztassa a piros (+) Bilincs a pozitív (+) sarkára bejegyzést az
akkumulátort . Csatlakoztassa a fekete (-) Bilincs a negatív (-) sarkára
bejegyzést az akkumulátort .
2. A motor ki, ellenőrizze a Battery Tester LED Window (D) meghatározzuk
hatékonyságát a töltés . A Test Start gomb használata nélkül . Ha a
Battery Tester nem nem regisztrálja, nem kerül kijelzésre kerül látható,
kettős ellenőrzés, hogy a szorítók vannak kötve a megfelelő terminál
üzenete . Tedd bizonyos egy tiszta kapcsolat még nem tett között a
szorítók és a terminál üzenetét .
3. Indítsa el a motort, és hagyja, hogy fusson. A tesztindí gomb
használata nélkül figyelje meg a feszültség leolvasását, amikor a motor
fordulatszáma eléri az 1200 és 1500 ford / perc közötti értéket ( normál
alaprati fordulatszám ). Miután Ön tolja a Test Start gombra, majd fogja
a töltési rendszer módba, és időközben a teszt indítása gomb van tiltva .
4. megjegyzés mérő olvasás az összes elektromos tartozékok le. Az egyik
három rülmények fogják alkalmazni :
a) feszültség kisebb, mint 13,5 V jelzi a hibás generátor.
b) Feszültség között 13,5 V és 15 V jelzi a ltés rendszer van .
c) Feszültség alatt 15 voltos jelzi hibás feszültség szabályozó.
5. Amikor a töltés rendszer teszt is teljes, távolítsa fekete szorító (-) ebből
akkumulátor első ; majd távolítsa el a Red Clamp-et (+).
Az indító tesztelése
Ez teszt azonosítja túlzott starter aktuális sorsolás, ami miatt kiindulva
nehéz és megrövidíti az akkumulátor élettartamát. Hajtsa végre az
akkumulátor terhelését, és csak akkor folytassa, ha az akkumulátor tesztje
.
Motor kell lennie a normál üzemi hőmérsékletet .
1. Csatlakoztassa szorítók, hogy az akkumulátor hozzászólásokat és
futtassa a alap terhelési teszt ( toló és engedje Test Start gomb).
Megjegyzés a pontos feszültség a terhelés tesztet. Ha feszültség
továbbra hogy csökken után 5 másodperc, ez teszt lesz nem lesz
elérhető .
2. Helyezze a fent kapott feszültséget az indító tesztelő táblájára ( lent ).
Használja a vetke hogy csökkentse minimális forgatási volt a motor
kevesebb mint 300 centi a köbös elmozdulás (CID). A Például, ha a
terhelés feszültség van 11 V, használja 10.3 minimális zi indítása
feszültség .
Starter teszt asztal
Terhelési
fesltség
Mini hajtókar
fesltség
10,4
9,7
10,6
10,0
10,8
10,3
11,0
10,6
11,2
10,9
11,4
11,2
11,6
11,4
11,8
11,6
3. letiltása a gyújtási rendszer, így az autó lesz nem indul el, hajtókar a
motor és figyelmét a feszültség alatt forgatása .
4. Ha kézi indítása feszültség a 3. pésben az alábbi minimális motorindító
feszültség a starter vizsgálati táblázat ( fent ), az önindí aktuális
sorsolás van túlzott . Ha az önindí lassan forog, ellenőrizze a nagy
ellenállást és a rossz csatlakozást . A leolvasási 9 V vagy kevesebb
jelzi a túlzott aktuális sorsoláson . Ez lehet, hogy oka a rossz kapcsolat
a csökkenő indítómotor vagy az akkumulátor is l kicsi a jármű
követelményeknek .
Megjelenítési kódok
Kód
Helyzet
Lehetséges jelentések /
okok
Hangjelzés
tovább szól
Terhelési teszt
Teszt / relé hibás. Ne
használja tovább, és
szakképzett szerelővel kell
rendelkeznie
-L-
A teszt kezdete
Az akkumulátor feszültsége
kevesebb, mint 12 volt.
INSTRUCȚIUNI DE UTILIZARE 11-985
PROGRAMA TESTERUL BATERIEI
Specificații
Capacitate
Tester de baterie 12 VDC cu ieșire
sistem de încărcare
Capacitatea de
testare a sarcinii
125Amp; 200-1000 Amperi cu manivelă
rece
Afișaj LED digital
Analog, 0-16 VDC (maxim)
Ciclul de testare
5 secunde pe test cu 1 minut de răcire;
până la 3 teste în 5 minute
Dimensiunile per
total
11-1 / 2 " L x 7 " W x 3-1 / 4 " D
Caracteristici
5S auto întrerupt și set CCA
Măsuri de siguranță
Salvați acest manual! Tu va trebui manual pentru siguranță
avertismentele și precauțiile, funcționând și întreținere procedurile . stri
- va factura cu acest manual într - un sigur și uscat loc pentru viitor de
referință .
Atenție !
CITIȚI ȘI ÎNȚELEGEȚI TOATE INSTRUCȚIUNILE. Nerespectarea de
a urma toate instructiunile enumerate mai jos poate duce la
electrice de șoc, incendii și / sau grav prejudiciu .
1. Păstrați dvs. de lucru zonă curată și bine luminat Dezordinea bănci
și întunecate zone invita accidente .
2. Fără opera de putere instrumente în explozive atmosfere, cum ar
fi în prezența a inflamabile lichide, gaze, sau praf . Putere unelte
creează scântei care pot aprinde praful sau vaporii .
3. Păstrați spectatorii, copiii și vizitatorii departe în timp ce utilizați un
instrument electric . Distragerea atenției poate provoca -și
piardă controlul . Protejare altele în lucru zona de resturi, cum ar ca
chips - uri și scântei . Furnizați bariere sau scuturi, după cum este
necesar .
4. Nu forțați scula . Utilizați corect instrumentul pentru dvs. aplicație .
Corectă Instrumentul va face treaba mai bine și mai sigur la rata
pentru care acesta este proiectat .
5. A nu se utiliza de putere instrumentul în cazul în care întrerupătorul
de alimentare nu nu porniți - l pe sau oprit. Orice instrument care
nu poate fi controlat cu comutatorul de alimentare este periculoasă
și trebuie fie înlocuit .
6. Depozitați inactiv instrumente din îndemâna a copiilor și a altor
neinstruit persoane . Instrumente sunt periculoase în mâinile de
neinstruit utilizatori .
7. Păstrați instrumentele cu grijă . Păstrați- curat . Nu utilizați un
instrument deteriorat . Etichetați instrumentele deteriorate „Nu
utilizați până la reparare .
8. Instrumentul de serviciu trebuie fie efectuată numai de către
calificat de reparații de personal . Întreținerea sau întreținerea
efectuată de personal necalificat poate duce la un risc de rănire .
9. Păstrați etichete și plăcuțe de identificare pe acest instrument .
Acestea poartă informații importante . Dacă este ilizibil sau lipsește,
contactați- ne pentru înlocuire .
10. Întotdeauna purtați ANSI aprobat de siguranta de impact ochi
ochelari de protecție și grele de lucru mănuși atunci când utilizați
acest instrument . Utilizarea personale de siguranță dispozitive
reduc riscul de rănire .
11. Menținerea unei condiții de siguranță de lucru mediu . Asigurați -
există este adecvată din jurul spațiului de lucru . Întotdeauna
păstrați de lucru zona liberă de obstacole, grăsime, ulei, coș de
gunoi, și alte resturi . Nu utilizați acest instrument în zone apropiate
de substanțe chimice inflamabile, prafuri și vapori . Nu utilizați acest
produs într - un umed sau umed locație .
12. Persoanele cu stimulatoare cardiace ar trebui sa consulte lor
medicii înainte de utilizarea acestui produs . Electromagnetice
câmpuri în strânsă proximitate cu o inimă stimulator cardiac ar
putea provoca interferențe la sau eșecul a stimulatorului cardiac .
Atenție este necesară atunci când în apropierea bobina, scânteie
cabluri de plug, sau distribuitor al unui funcționare a motorului .
Motorul trebuie întotdeauna fie oprit în cazul în care ajustările
sunt fie făcute de distribuitor .
13. La conectarea cablurilor bateriei la baterie, la evitarea creării de
scântei ( întotdeauna conectați și deconectare cleme exact așa
cum este descris în manual ), mai ales atunci când bateria este în
curs de încărcat . Gazele explozive sunt create în timpul încărcării
. Scânteiere ar putea, de asemenea, deteriorarea vehiculului
electric sistemului.
14. Fii sigur de testare a bateriei polaritate înainte de a conecta testul
de cablu Cleme . Clema de cablu roșie (A) merge la borna pozitivă
a bateriei . Negru Cable Clamp (B) se duce la negativ terminal al
bateriei .
15. Atunci când introducerea testerul bateriei în vehicul (pe cadru,
motor, sau aripa ), ia specială de îngrijire care metal carcasa din
baterie Tester nu nu vin în contact de cu oricare terminal al bateriei
sau a altor electrice conexiuni .
16. Fără picătură de baterie Tester ca aceasta poate afecta buna
funcționare .
17. Fără fum sau au deschis flăcări lângă bateria .
18. Inversarea cablului de testare a bateriei Clemele de pe baterie vor
deteriora testerul.
19. Fără a conecta testerul bateriei la baterie în timp ce bateria este în
curs de încărcat . Opriți motorul oprit înainte de a conecta .
20. Fără atingeți de răcire orificiile de ventilație de pe baterie Tester
imediat după testarea bateriei . Ei devin foarte fierbinți.
Despachetarea
Când despachetați, verificați dacă produsul este intact și nedeteriorat.
Dacă lipsesc sau sunt rupte părți, rugăm ne sunați cât mai curând
posibil.
Instrucțiuni de utilizare
Prudență! Acest Tester de baterie devine foarte fierbinte în timpul
utilizării. Atingerea acestuia va duce la arsuri grave.
Testarea bateriei
Notă : Temperatura a bateriei va afecta de testare de date. Se va testa
mai jos când este rece decât când este cald . Nu testați și nu încărcați
niciodată o baterie înghețată .
Atenție ! Purtați mănuși de cauciuc (nu sunt incluse ) ori de câte ori
lucrați cu testerul sau bateriile .
Notă : Înainte de orice încercare, asigurați - pentru a curăța de
baterii de contact .
1. Asigurați - că vehiculul este nu rulează . Conectați clema roșie (+)
la borna pozitivă (+) a bateriei . Conectați clema neagră (-) la borna
negativă (-) de pe baterie . În cazul în care aceasta este mai mică
decât 12V la 12V baterie, deconectați bateria și reîncărcare înainte de
testare . Ajustați Set CCA butonul pentru a corespunde cu CCA a
bateriei . Împingeți CCA butonul ( creșteri de 100), până când CCA
care se potrivește dvs. bateriei apare . După atingerea 999CCA, în de
încărcare sistem de modul de afișare „AAA“. A se vedea fotografia de
mai sus Runda dvs. baterie CCA număr în jos .
2. Verificați bateriei Tester Led fereastra (D), pentru a determina
eficacitatea de încărcare . Dacă Tester baterie nu nu înregistrează și
nici un afișaj este zut, dublu de verificare, care de cleme sunt
conectate la corespunzătoare terminale posturile . Asigurați -
anumite o curat conexiune a fost făcută între cleme și terminale de
posturi .
3. Apăsați și eliberați Test Start butonul (C), un solid și coerent de
măsurare este indicată de baterie Tester. În termen de cinci secunde,
citiți afișajul cu fereastră LED . Nu testați mai mult de trei ori într-o
perioadă de cinci minute . Se la - unul trece într-un proces - verbal
pentru răcească în jos între teste .
Notă : În cazul în care o baterie nu nu au taxa de așteptat, au un calificat
tehnician verifica specifică gravitatea . S- ar putea existe o scurgere
electrică sau o problemă a sistemului de încărcare . Dacă încărcarea nu
nu ridică specifică gravitatea, ai putea avea un defect baterie .
Operare ( Continuare )
Analiza rezultatelor testelor prin afișare color : Testatorul de baterie
va măsura puterea / încărcarea bateriei în două moduri . Cele trei lumini
deasupra LED fereastra (D) va indica o culoare spune generală starea
de baterie .
Roșu = Bad, nr Charge, sau complet Evacuate
Galben = slab, are nevoie de reîncărcare
Verde = bun sau normal - are o taxă existentă
4. Da bateria este fără semnificativă taxa, taxa - l și verifici - l din nou
sub sarcină . Bateria ar trebui măsoare 75% din Open- circuitului de
tensiune . 75% poate fi considerat complet încărcat . Dacă de încărcare
rata ajunge la cel puțin 75%, dar nu reușește ajun la 75% în timpul
sarcinii testului, acesta are nevoie de înlocuire . Consultați la tabelul de
mai jos pentru 12 V baterie procente :
Tensiunea
circuitului
deschis ( V): mai
mică de
11,7
12
12,2
12,4
12,4+
Procentul de
încărcare a
bateriei
0%
20%
50%
75%
100%
5. Când testul este finalizat, scoateți mai întâi Black Clamp (-) din baterie ;
apoi scoati Clema roșie (+).
Testarea sistemului de încărcare - ieșire alternator / regulator :
Atenție : Atunci când testarea unui sistem într - o mașină / camion,
acestia vehiculul trebuie fie pe o plană, usca de suprafață .
Transmisia trebuie fie în parc și de urgență frâna angajată .
1. Conectați clema roșie (+) la borna pozitivă (+) a bateriei . Conecti
clema neagră (-) la borna negativă (-) de pe baterie .
2. Cu motorul de off, verificați bateriei Tester LED - Fereastra (D) pentru a
determina eficacitatea de încărcare . Fără a utiliza butonul Test Start.
Dacă Tester baterie nu nu înregistrează și nici un afișaj este văzut, dublu
de verificare, care de cleme sunt conectate la corespunzătoare terminale
posturile . Asigurați - anumite o curat conexiune a fost făcută între
cleme și terminale de posturi .
3. Porniți motorul și sați- l funcționeze. Fără folosind butonul Start test,
observi de tensiune citire când a motorului de vite ajunge între 1200
la 1500 rpm ( normală de mers în gol de viteză ). După ce apăsați butonul
Test Start, atunci va intra în modul de încărcare a sistemului și între timp
butonul Test Start este dezactivat .
4. Notați citirea contorului cu toate accesoriile electrice oprite. Se va aplica
una dintre cele trei condii :
a) Tensiunea mai mică de 13,5 volți indică un alternator defect .
b) Tensiunea între 13,5 volți și 15 volți indică faptul sistemul de încărcare
este bun .
c) Tensiunea peste 15 volți indică un regulator de tensiune defect .
5. nd testul sistemului de încărcare este finalizat, scoateți mai întâi Black
Clamp (-) din baterie ; apoi scoateți Clema roșie (+).
Testarea starterului
Acest test identifică excesiv de pornire curent remiză, ceea ce face ca
începând dificilă și scurtează bateriei de viață. Efectuați baterie de încărcare
de testare și continui numai dacă bateria teste bune .
Motorul trebuie fie la temperatura norma de funcționare .
1. Conectați clemele la stâlpii bateriei și rulați testul de încărcare de bază (
apăsați și eliberi butonul de pornire test). Notă exactă de tensiune cu
sarcină testul pe. Dacă tensiunea continuă scadă după 5 secunde,
acest test nu va fi disponibil .
2. Se aplică tensiunea oinută mai sus la tester demarorului tabelul ( mai
jos).
Utilizați următor pentru a coborî minimum Cranking volți pentru
motoarele cu mai puțin de 300 de inci de cubic deplasament (CID). De
exemplu, în cazul în de sarcină tensiune este de 11 volți, utilizați 10.3
pentru minim cranking tensiune .
Masa de testare a starterului
Volți de
încărcare
Mini manivele
volți
10,4
9,7
10,6
10,0
10,8
10,3
11,0
10,6
11,2
10,9
11,4
11,2
11,6
11,4
11,8
11,6
3. Dezactivați de aprindere sistemul astfel încât mașina nu pornește,
manivela motorul și nota de tensiune în timpul pornirii .
4. Da cranking tensiune pasului 3 este sub minimul cranking tensiunea
în testul demarorului tabelul ( de mai sus ), starterul curent remiză este
excesivă . Dacă dispozitivul de pornire se întoarce încet, verificați
rezistea ridicată și conexiunea slabă . Un contor de citire de 9 volți sau
mai pin indică excesiv de curent remiză . Acest lucru poate fi din cauza
la rele conexiuni o cădere a motorului de pornire sau bateria este prea
mic pentru vehicule cerințele .
Afișați codurile
Cod
Situatie
Semnificații / cauze posibile
Beep
continuă
sune
Test de
încărcare
Tester / releu defect.
Întrerupeți utilizarea și aveți
un service tehnic calificat
-L-
Începutul
testului
Tensiunea bateriei mai mică
de 12 volți.
NÁVOD NA POUŽÍVANIE 11-985
TESTOVAČ PROGRAMOV BATÉRIE
Technické údaje
Schopnosť
12 VDC tester batérií s výstupom
nabíjacieho systému
Kapacita testu
zaťaženia
125 A; 200 - 1 000 studených prúdových
zosilňovačov
Digitálny LED displej
Analógový, 0-16 VDC (maximum)
Skúšobný cyklus
5 sekúnd na test s 1 minútovým
ochladením; 3 testy za 5 minút
Celkové rozmery
11-1 / 2 " L x 7 " W x 3-1 / 4 " D
Vlastnosti
Automatické vypnutie 5S a nastavenie
CCA
Bezpečnostné opatrenia
Uložte si tento návod! Vás bude potrebovať manuálne pre
bezpečnostné varovanie a opatrenia, prevádzkovanie a údržbu procedúr .
Udržujte svoju faktúru s týmto vodu v bezpečnom a suchom mieste pre
budúce referencie .
Varovanie !
PREČÍTAJTE SI A POCHOPTE VŠETKY POKYNY. Nedodržanie sa
dodržiavať všetky pokyny uvedené nižšie, môže dôjsť v elektrickým
prúdom, požiar a / alebo vážne zranenie .
1. Udržujte svoj pracovný priestor čistý a dobre osvetlený.
Neporiadok lavičky a tmavých plôch pozývajú nehodám .
2. Ešte pracovať výkonové náradie vo výbušnom prostredí, ako
napríklad v prítomnosti všetkých horľavých kvapalín, plynov, alebo
prachu . Výkonové nástroje vytvoriť iskry, ktoré môžu zapáliť na
prach alebo výpary .
3. Pri práci s elektrickým náradím držte okoloidúce deti, deti a
návštevníkov v dostatočnej vzdialenosti . Rozptýlenie môže
spôsobiť, že stratíte kontrolu . Chráňte ostatných v pracovnej
oblasti pred nečistotami, ako triesky a iskry . Poskytnúť bariéry
alebo štíty as potreby .
4. Netlačte na nástroj silou . Použite na správny nástroj pre vašu
aplikáciu . Správny nástroj bude robiť svoju prácu lepšie a
bezpečnejšie pri o rýchlosti pre ktoré to je navrhnutý .
5. Do nie iba na elektrické náradie, ak spínač napájanie nemá ani
zapnúť ju na alebo off. Akýkoľvek nástroj, ktorý nemôže byť
ovládaný pomocou vypínača, je nebezpečné a musí byť nahradený
6. Uloženie nepoužívaného náradia z dosahu všetkých detí a iných
nepovolaných osôb . Nástroje nebezpečné v rukách z
nepovolaných užívateľov .
7. Udržujte náradie s starostlivosťou . Udržujte čistotu . Nemajú
použiť na poškodený nástroj . Tag poškodené nástroje "Nechcem
používať ", kým opravená .
8. Nástroj služba musí byť vykonávaná iba prostredníctvom
kvalifikovaných opravy personálom . Servis alebo údržba
vykonávaná podľa nekvalifikovaným personálom mohlo vyústiť v
nebezpečenstve zo zranenia .
9. Na tomto náradí udržiavajte štítky a štítky . Tieto obsahujú dôležité
informácie . Ak nečitateľné alebo chýbajú, kontaktujte nás a
požiadajte o výmenu .
10. Vždy používajte ANSI schválený bezpečnostné nárazové očí
okuliare a ťažké pracovné rukavice pri použití tohto nástroja .
Používajúce osobné ochranné prostriedky znížiť na riziko pre
zranenia .
11. Udržať si bezpečné pracovné prostredie . Zaistite, aby bol v okolí
dostatočný pracovný priestor . Vždy majte na pracovnú plochu
zadarmo z prekážok, mastnoty, oleja, odpadky a iné úlomky .
Nemajú používať tento nástroj v oblastiach blízko horľavých
chemikálií, prachu a par . Nepoužívajte používať tento produkt v
tlmenia alebo vlhkom mieste.
12. Ľudia s kardiostimulátormi by sa mali pred použitím tohto produktu
poradiť so svojimi lekármi . Elektromagnetické pole v tesnej
blízkosti na srdcový kardiostimulátor by mohlo dôjsť k rušeniu pre
alebo zlyhania z kardiostimulátora
Opatrnosť je potrebná pri neďaleko na cievky, zapaľovacie sviečky
káble, alebo distribútora časti bežiaci motor . Motor by mal vždy b
vypnuté, ak úpravy majú byť vyrobené z rozdeľovača .
13. Pri pripájaní káblov batérie k batérii, Vyhnite sa vytváranie iskry (
vždy pripájať a odpájať svorky presne, ako je popísané v manuálny
), zvlášť keď batéria je práve nabitá . Počas nabíjania sa vytvárajú
výbušné plyny . Iskrenie by mohlo tiež dôjsť k poškodeniu na
vozidlo elektrického systému.
14. Byť istí, skúšobné batérie polaritu pred pripojením test Cable
spony . Červená káblová svorka (A) smeruje ku kladnému pólu
batérie . Čierna Cable Clamp (B) vedie k zápornému pólu batérie .
15. Pri uvedení merača batérie v vozidle (na ráme, motora, alebo
blatníka ), prijať zvláštne starostlivosť, že kovový plášť z Tester
nemá ani prísť do kontaktu s buď pólu akumulátora alebo iných
elektrických prípojok .
16. Tester batérií nenechajte spadnúť, pretože by to mohlo ovplyvniť
správnu funkciu .
17. Do nie fajčiť alebo mať otvorené plamene v blízkosti na batérii .
18. Obrátenie batérie Tester káblov Svorky na batériu bude poškodiť
tester.
19. Do nie je pripojiť merač batérie na batériu, zatiaľ čo batéria je práve
nabitá . Otočte sa motor vypne pred pripojením .
20. Do nie dotýkať sa chladiace otvory na testera batérií
bezprostredne po testovaní na batériu . Stávajú sa veľmi horúcimi.
Vybalenie
Pri rozbaľovaní skontrolujte, či je výrobok neporušený a nepoškodený.
Ak niektoré časti chýbajú alebo rozbité, zavolajte nám čo najskôr.
Návod na používanie
Pozor! Tento tester batérií sa počas používania veľmi zahrieva.
Dotknutie sa tejto látky spôsobí vážne popáleniny.
Testovanie batérie
Poznámka : teplota v akumulátore bude mať vplyv na testovacie dáta.
To bude testovať nižšia pri nachladnutí, než keď teplé . Nikdy testovať
alebo nabíjanie sa zmrznutú batériu .
Pozor ! Noste gumené rukavice (nie súčasťou ), keď pracujú s
testerom batérií alebo akumulátorov .
Poznámka : Pred akýmkoľvek testovaním, aby istí, že sa čistí na
batériové kontakty .
1. Uistite sa, že vozidlo nie je v prevádzke . Pripojte červenú (+) svorku
k kladnému (+) pólu batérie . Pripojte čiernu (-) svorku k zápornému (-
) pólu batérie . Ak to je menej než 12V na 12V batériu, odpojte na
batériu a nabiť pred testovaním . Nastavte tlačidlo Set CCA tak, aby
zodpovedalo CCA batérie . Tlačiť na CCA tlačidlo ( prírastky 100) do
ČKA, ktorý zodpovedá vaše batérie neobjaví . Po dosiahnutí 999CCA,
do do nabíjacieho systému režimu s displejom "AAA". Pozri fotografiu
vyššie Zaokrúhlite svoje číslo batérie CCA nadol .
2. Skontrolujte, či batéria Tester Led Window (D) k určenie efektivity a
náboje . Ak tester batérií sa nezaregistruje a bez displeja je vidi,
dvojitá kontrola, že sa Svorky pripojené ku správnej koncových
stĺpikov . Urobiť isté čisté spojenie sa bol vyrobený medzi na Zvierky
a koncových stĺpikov .
3. Stlačte a uvoľniť na začiatku testu tlačidlo (C), vo forme pevnej látky
a konzistentné merania je indikovaný pomocou Tester batérií. Počas
piatich sekúnd, prečítajte si LED okna displeja. Netestujú viac než tri
krát do piatich minút obdobia. Dovoliť jednu minútu na chladnom dolu
medzi skúškami .
Poznámka : Ak batéria sa nebude mať na náboj očakávané, ma
kvalifikovaný technik skontrolovať na špecifickú gravitáciu . Tam môže
byť elektrický drain alebo nabíjací systém ťažkosti . Ak nabíjanie však
nebude zvyšovať o špecifickú hmotnosť, budete môže m na chybnú
batériu .
Prevádzka ( pokračovanie )
Analýzu skúšobných výsledkov podľa farebného displeja: Tester
batérií bude merať batérie výstup / náboj vo dvoch smeroch . Tieto tri
svetla nad LED Window (D) bude ukazovať na farbu hovoriť vám na
celkový stav na batériu .
Červená = Bad, No Charge, alebo úplne vybitá
Žltá = slabý, potrebuje Nabíjanie
Zelená = dobrá alebo normálna - existujúci poplatok
4. Ak batéria je bez výrazného poplatku, nabiť ho a nechajte si ju znova
pod zaťažením . Batérie by mala merať 75% z otvoreného okruhu
napätia . 75% je možné považovať za úplne nabitých . Ak nabíjanie
rýchlosť dosahuje na aspoň 75%, ale nepodarí sa dosiahne 75% počas
na zaťaženie testu, to potrebuje nahrádzať. Odkazujú na tabuľku pod 12
Volt batérie v percentách :
Otvore obvod
napätie ( V):
menej než
11,7
12
12,2
12,4
12,4+
Percento nabitia
batérie
0%
20%
50%
75%
100%
5. Pri teste je komplet, odstráňte Black Clamp (-) z akumulátora prvého
; potom odstráňte červe svorku (+).
Testovanie na nabíjanie System-alternátora / regulátora stup :
Varovanie : Pri testovaní systému v automobile / nákladnom vozidle
mu byť vozidlo na rovnom, suchom povrchu .
Prevodovka musí b v parku a núdzová brzda v bere .
1. Pripojte červe (+) svorku k kladnému (+) lu batérie . Pripojte čiernu
(-) svorku k pornému (-) pólu batérie .
2. S motorom off, skontrolujte batérie Tester LED Window (D) k určenie
efektivity a náboje . Bez použitia tlačidla Test Start. Ak tester batérií sa
nezaregistruje a bez displeja je vidieť, dvojitá kontrola, že sa Svorky
pripojené ku správnej koncových stĺpikov . Urobiť is čisté spojenie sa
bol vyrobe medzi na Zvierky a koncových stĺpikov .
3. Naštartujte motor a nechajte ho bežať. Bez použitia testovacieho tlačidla
Štart, sledujte na napäťový odpočet kedy sa motor rýchlosť dosiahne
medzi 1200 1500 otáčok za minútu ( normálne voľnobež otáčky ).
Akonáhle budete tlačiť na tlačidlo Test Štart, potom bude do nabíjacej
systém režimu a medzitým testovacieho tlačidla štart je zakázaný .
4. Poznámka meter čítanie so všetkými elektrickými príslušenstvom off.
Bude platiť jedna z troch podmienok :
a) Napätie menšie ako 13,5 voltov naznačuje chyb alternátor.
b) Napätie medzi 13,5 V a 15 V naznačuje, že nabíjací systém je dobrý .
c) Napätie nad 15 voltov indikuje chyb regulátor napätia .
5. Pri nabíjaní testovací systém je kompletný, odstráňte Black Clamp (-) z
akumulátora prvého ; potom odstráňte červe svorku (+).
Testovanie štartéra
Tento test identifikuje nadmerné štartovací prúd remíza, kto umožňuje
spúšťanie ťažký a skracuje batérie život. Vykonajte test zaťaženia batérie a
pokračujte, iba ak testy batérie dob .
Motor by mal byť pri normálnej prevádzkovej teplote .
1. Pripojte svorky k stĺpikom batérie a vykonajte základ test zaťaženia (
stlačte a uvoľnite tlačidlo Test Start). imnite si presné napätie s
zaťažovacie skúšky ďalej. Ak napätie pokračuje do klesať po 5
sekundách, táto skúška sa nebude k dispozícii .
2. Použitie na napätie, získané zhora na štartovacie testera tabuľke (
nižšie).
Použite vedľa k nižšej minimálnej dostával voltov pre motory s menej než
300 palcov na kubický posunu (CID). Pre príklad, ak zaťaženie napätie
je 11 voltov, iba 10,3 pre minimálnu štartovacieho napätia .
Štartova testova stôl
Zaťaženie
voltov
Mini kľukový
volt
10,4
9,7
10,6
10,0
10,8
10,3
11,0
10,6
11,2
10,9
11,4
11,2
11,6
11,4
11,8
11,6
3. Zakážte zapaľovanie systém, takže auto sa nespustí, kľučky na motor a
imnite si napätie pri štartovaní .
4. Ak zalomenie napätie z kroku 3 je nižšia ako je minimálna ovládacie
kľuky napätia na štartovacie skúšobnom stolom ( vyššie ), štartova
prúd odber je nadmerný . Ak sa štartér pomaly natáča, skontrolujte
vysoký odpor a zlé pripojenie . Meter čítanie 9 voltov alebo menej
signalizuje nadmerné aktuálne remízu . To môže byť spôsobené na z
pripojenie padajúce spúšťač alebo batérie je príliš malý pre vozidlá
požiadavky .
Zobraziť kódy
Zákonníka
Situácia
Možné významy / príčiny
panie stále
znie
Zaťažovací test
Tester / relé vadné.
Prestaňte používať a obráťte
sa na kvalifikovaného
technika
-L-
Začiatok
skúšky
Napätie batérie menej ako 12
voltov.
OPERATIVNÍ INSTRUKCE 11-985
PROGRAMOVAČ ZKOUŠKY BATERIE
Specifikace
Schopnost
12 VDC tester baterií s výstupem
nabíjecího systému
Kapacita zátěžového
testu
125 A; 200-1000 studených startovacích
zesilovačů
Digitální LED displej
Analogový, 0-16 VDC (maximum)
Testovací cyklus
5 sekund na test s 1 minutou ochlazení;
3 testy za 5 minut
Celkové rozměry
11-1 / 2 L x 7 W x 3-1 / 4 D
Funkce
Automatické vypnutí 5S a nastavení
CCA
Bezpečnostní opatření
Uložte si tento návod! s bude potřebovat manuální pro bezpečnostní
varová a opatření, provozová a údržbu procedur . Uschovejte svou
fakturu s touto příručkou na bezpečném a suchém stě pro budou
použití .
Varování !
PŘEČTĚTE SI A POCHOPTE VŠECHNY POKYNY. Nedodržení se
dodržovat všechny pokyny uvedené níže, může dojít v elektrickým
proudem, požár a / nebo vážné zranění .
1. Udržujte svůj pracovní prostor čis a dobře osvětlený.
Nepřehledné lavičky a tmavé oblasti mohou vést k nehodám .
2. Ještě pracovat výkonové nářadí ve výbušném prostředí, jako
například v přítomnosti všech hořlavých kapalin, plynů, nebo
prachu . Výkonové nástroje vytvořit jiskry, které mohou zapálit na
prach nebo výpary .
3. Při práci s elektrickým nářadím udržujte ostatní kolem, děti a
návštěvníky mimo dosah . Rozptýlení může dojít k vám, aby ztratit
kontrolu . Chraňte ostatní v pracovní oblasti před nečistotami, jako
jsou třísky a jiskry . Poskytnout bariéry nebo štíty as potřeby .
4. Netlačte na nástroj silou . Použijte na správný nástroj pro vaši
aplikaci . Správný nástroj bude dělat svou práci pe a bezpečněji
při o rychlosti pro které to je navržen .
5. Do ne pouze na elektrické nářadí, pokud spín napájení nemá ani
zapnout ji na nebo off. Jakýkoliv nástroj, který nemůže být ovládán
pomocí vypínače, je nebezpečné a musí být nahrazen .
6. Uložení nepoužívaného nářadí z dosahu všech dětí a jiných
nepovolaných osob . Nástroje jsou nebezpečné v rukou z
nepovolaných uživatelů .
7. Udržujte nářadí s péčí . Udržujte čistotu . Nemají použít na
poškozený nástroj . Tag poškozené nástroje „Do not používat ,
dokud opravena .
8. Nástroj služba musí být prováděna pouze prostřednictvím
kvalifikované opravy personálem . Servis nebo údržba prováděna
podle nekvalifikovaným personálem mohlo vyústit v nebezpečí ze
zranění .
9. Údržbu štítků a typových štítků na tomto stroji . Ty obsahují
důležité informace . Pokud jsou nečitelné nebo chybí, kontaktujte
nás ohledně výměny .
10. Vždy používejte ANSI schválen bezpečnostní nárazové očí brýle a
těžké pracovní rukavice při použití tohoto nástroje . Používající
osobní ochranné prostředky snížit na riziko pro zranění .
11. Udržet si bezpečné pracovní prostředí . Udělat si jistý, že je
dostatečné okolní pracovní plochu . Vždy mějte na pracovní plochu
zdarma z ekážek, mastnoty, oleje, odpadky a jiné úlomky .
Nemají používat tento nástroj v oblastech blízko hořlavých
chemikálií, prachu a par . Nepoužívejte používat tento produkt v
tlumení nebo vlhkém místě .
12. Lidé s kardiostimulátory by se měli před použitím tohoto produktu
poradit se svými kaři . Elektromagnetické pole v těsné blízkosti
na srdeční kardiostimulátor by mohlo dojít k rušení pro nebo selhání
z kardiostimulátoru .
Opatrnost je nutná při nedaleko na cívky, zapalovací svíček kabely,
nebo distributora části běžící motor . Motor by měl vždy být
vypnuto, pokud úpravy mají být vyrobeny z rozdělovače .
13. Při připojování kabe baterie k baterii, Vyhněte se vytváření jiskry
( vždy připojovat a odpojovat svorky přesně, jak je popsáno v
manuál ), zvláště když baterie je právě nabitá . Během nabíjení
se vytváře výbušné plyny . Jiskření by mohlo také dojít k
poškození na vozidlo elektrického systému.
14. Být jisti, zkušební baterie polaritu před připojením test Cable spony
. Červená kabelo svorka (A) vede ke kladnému pólu baterie .
Černá Cable Clamp (B) vede k zápornému pólu baterie .
15. Při uvedení měřiče baterie v vozidle (na rámu, motoru, nebo
blatníku ), přijmout zvláštní péči, že kovový plášť z Tester ne ani
přijít do kontaktu s buď pólu akumulátoru nebo jiných elektrických
přípojek .
16. Chraňte baterii před pádem, protože by to mohlo ovlivnit správnou
funkci .
17. Do ne kouřit nebo mít otevřené plameny v blízkosti na baterii .
18. Obrácení baterie Tester kabelů Svorky na baterii bude poškodit
tester.
19. Do není připojit měřič baterie na baterii, zatímco baterie je právě
nabitá . Otočte se motor vypne před připojením .
20. Do ne dotýkat se chladicí otvory na testeru baterií bezprostředně
po testování na baterii . Stávají se velmi horkými.
Vybalení
Při vybalování zkontrolujte, zda je výrobek neporušený a nepoškozený.
Pokud některé části chybí nebo jsou poškozené, zavolejte nám co
nejdříve.
Operativní instrukce
Pozor! Tento tester baterií se během používání velmi zahřívá. Dotek s
ním způsobí vážné popáleniny.
Testování baterie
Poznámka : teplota v akumulátoru bude mít vliv na testovací data. To
bude testovat nižší při nachlazení, než když teplé . Nikdy testovat nebo
nabíjení se zmrzlou baterii .
Pozor ! Noste gumové rukavice (nejsou součástí ), když pracují s
testerem baterií nebo akumulátorů .
Poznámka : Před jakýmkoliv testováním, aby jisti, že se čistí na
bateriové kontakty .
1. Zkontrolujte, zda vozidlo se nebude spuštěn . Připojte červený (+)
Clamp do pozitivních (+) svorce poštou na baterii . Připojte černý (-)
Clamp k zápornému (-) terminálu příspěvek na baterii . Jestliže to je
méně než 12V na 12V baterii, odpojte na baterii a nabít před
testováním . Nastavte tlačítko Set CCA tak, aby odpovídalo CCA
baterie. Tlačit na CCA tlačítko ( přírůstky 100) do ČKA, který odpovídá
vaše baterie neobjeví . Po dosažení 999CCA, do do nabíjecího
systému režimu s displejem „AAA“. Viz fotografie výše Zaokrouhlete
své číslo baterie CCA dolů .
2. Zkontrolujte, zda baterie Tester Led Window (D) k určení efektivity a
náboje . Pokud tester baterií se nezaregistruje a bez displeje je vidět,
dvojitá kontrola, že se Svorky jsou připojeny ke správné koncových
sloupků . Udělat jisté čisté spojení se byl vyroben mezi na Svěrky a
koncových sloupků .
3. Stiskněte a uvolnit na začátku zkoušky tlačítko (C), ve formě pevné
látky a konzistentní měření je indikován pomocí Tester baterií. Během
pěti sekund, přečtěte si LED okna displeje. Netestu více než i krát
do pěti minut období. Dovolit jednu minutu na chladném dolů mezi
zkouškami .
Poznámka : Pokud baterie se nebude mít na náboj očekávané, mají
kvalifikovaný technik zkontrolovat na specifickou gravitaci . Tam může
být elektrický drain nebo nabíjecí systém potíže . Pokud nabíjení však
nebude zvyšovat o specifickou hmotnost, budete může mít na vadnou
baterii .
Provoz ( pokračování )
Analýzu zkušebních výsledků dle barevného displeje: Tester baterií
bude měřit baterie výstup / náboj ve dvou směrech . Tyto tři světla nad
LED Window (D) bude ukazovat na barvu říkat vám na celkový stav na
baterii .
Červená = Bad, No Charge, nebo zcela Vybitá
Žlutá = slabá, potřebuje dobití
Zelená = dobrá nebo normální - stávající poplatek
4. Pokud baterie je bez výrazného poplatku, nabít ho a nechte si ji znovu
pod zatížením . Baterie by měla měřit 75% z otevřeného okruhu napětí .
75% lze považovat za plně nabitou . Pokud nabíjení rychlost dosahuje
na alespoň 75%, ale nepodaří se dosáhne 75% během na zatížení testu,
to potřebuje nahrazovat . Odkazují na tabulku pod 12 Volt baterie v
procentech :
Otevře obvod
napětí ( V):
než
11,7
12
12,2
12,4
12,4+
Procento nabití
baterie
0%
20%
50%
75%
100%
5. Při testu je kompletní, odstraňte Black Clamp (-) z akumulátoru prvního
; poté odstraňte červenou svorku (+).
Testování na nabíje System-alternátoru / regulátoru Výstup :
Varování : i testování systému v autě / nákladním au se vozidlo
mu být na bytu, suchý povrch .
Převodovka musí být v parku a nouzová brzda v záběru .
1. ipojte červený (+) svorky na klad (+) pólu příspěvek na baterii .
Připojte černý (-) Clamp k zápornému (-) terminálu příspěvek na baterii .
2. S motorem off, zkontrolujte baterie Tester LED Window (D) k určení
efektivity a náboje . Bez použití tlačítka Test Start. Pokud tester baterií
se nezaregistruje a bez displeje je vidět, dvojitá kontrola, že se Svorky
jsou připojeny ke správné koncových sloupků . Udělat jisté čisté spoje
se byl vyroben mezi na Svěrky a koncových sloup .
3. Nastartujte motor a nechejte jej běžet. Bez použití testovacího tlačítka
Start, sledujte na napěťo odečet kdy se motor rychlost dosáhne mezi
1200 1500 otáček za minutu ( normální volnoběž otáčky ). Jakmile
budete tlačit na tlačítko Test Start, pak bude do nabíjecí systém režimu
a mezitím testovacího tlačítka start je zakázán .
4. imněte si odečtu měřiče, když je vypnuté veškeré elektrické
příslušenství . Bude platit jedna ze í podmínek :
a) Napětí menší než 13,5 voltů indikuje vadný alternátor.
b) Napětí mezi 13,5 V a 15 V znamená, že nabíjecí systém je dob .
c) Napětí nad 15 V indikuje vad regulátor napě .
5. i nabíjení testovací systém je kompletní, odstraňte Black Clamp (-) z
akumulátoru prvního ; poté odstraňte červenou svorku (+).
Testování startéru
Tento test identifikuje nadměrné startovací proud remíza, který umožňuje
spouštění těžký a zkracuje baterie život. Proveďte baterie zatížení zkoušku
a pokračovat pouze v případě, baterie tes dobře .
Motor by měl t i normální provozní teplotě .
1. ipojte svorky ke sloupkům baterie a proveďte základní test zátěže (
stiskněte a uvolněte tlačítko Test Start). Všimněte si esné napětí s
zatěžovací zkoušky dále. Pokud napětí pokračuje do klesat po 5
sekundách, tato zkouška se nebude k dispozici .
2. Použití na napětí, získané shora na startovací testeru tabulce ( že ).
Použijte vedle k nižší minimální dostával voltů pro motory s méně než 300
palců na krychlový posunu (CID). Pro příklad, pokud zatížení napětí je
11 voltů, pouze 10,3 pro minimální startovacího napě .
Testovací stůl startéru
Načíst
volty
Mini klikové
volty
10,4
9,7
10,6
10,0
10,8
10,3
11,0
10,6
11,2
10,9
11,4
11,2
11,6
11,4
11,8
11,6
3. Zakažte zapalování systém, takže auto se nespustí, kliky na motor a
imněte si napětí při startová .
4. Pokud zalomení napě z kroku 3 je nižší než je minimální ovládací kliky
napětí na startovací zkušebním stolem ( výše ), startovací proud odběr
je nadměrný . Pokud se startér pomalu otáčí, zkontrolujte vyso odpor
a špatné připojení . Metr čtení 9 voltů nebo méně signalizuje nadměrné
aktuální remízu . To může být způsobeno na špat ipojení padající
spouštěč nebo baterie je íliš malý pro vozidla požadavky .
Zobrazit kódy
Kód
Situace
Možné významy / příčiny
pnu
stále zní
Zátěžový test
Vadný tester / relé. estaňte
používat a nechte provést
servis kvalifikovaným
technikem
-L-
Začátek
zkoky
Napětí baterie nižší než 12
voltů.
  • Page 1 1
  • Page 2 2
  • Page 3 3
  • Page 4 4
  • Page 5 5
  • Page 6 6
  • Page 7 7
  • Page 8 8
  • Page 9 9
  • Page 10 10
  • Page 11 11
  • Page 12 12
  • Page 13 13
  • Page 14 14

NEO TOOLS 11-985 Návod na obsluhu

Typ
Návod na obsluhu