BEZPEČNÉ POUŽÍVANÍ
Montáž na bicykl a údržba:
6
•
Kotoučové brzdy nejsou konstruované pro fungování při otočení bicyklu koly vzhůru. Pokud je bicykl otočen koly vzhůru, nebo leží na boku, brzdy
nemusí správně fungovat a může dojít k vážnému pádu. Před jízdou se několika stisky brzdových pák ujistěte, že brzdy správně fungují. Pokud brzdy
nefungují správně, bicykl nepoužívejte a obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele.
•
Pokud při stlačení brzdové páky nevzniká odpor, neprodleně přestaňte používat bicykl a obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele.
•
Pokud došlo k úniku brzdové kapaliny, neprodleně přestaňte používat bicykl a obraťte se na svého cykloprodejce nebo dodavatele.
•
Při použití přílišné brzdné síly pro přední brzdu může dojít k zablokování předního kola a následně pádu jezdce s vážnými následky.
•
Před jízdou vždy zkontrolujte zda přední izadní brzda spolehlivě funguje.
•
Za mokra je brzdná dráha vždy delší. Snižte rychlost a brzděte dříve a citlivě.
•
Za mokra je na silnici mnohem větší nebezpečí smyku. Pokud dojde ke smyku, může dojít k pádu z bicyklu. Smyku předcházejte snížením rychlosti
avčasným acitlivým brzděním.
Montáž na bicykl a údržba:
•
Po stisknutí ovládacího tlačítka motor bezprostředně přesune přesmykač do příslušné pozice. Dbejte aby nedošlo kzachycení prstů.
•
Při montáži a údržbě věnujte mimořádnou pozornost rotujícímu brzdovému kotouči anepřibližujte se kněmu prsty.
Brzdový kotouč je natolik ostrý, že může svými otvory při otáčení prsty těžce poranit.
•
Zdeformovaný nebo naprasklý brzdový kotouč vyměňte.
•
Po opotřebení brzdového kotouče na tloušťku 1,5mm, nebo pokud dojde kprobroušení na vnitřní plochu zAl slitiny, kotouč vyměňte za nový.
•
Před seřizováním brzd se ujistěte, že brzdové komponenty dostatečně vychladly.
•
Používejte výhradně originální minerální kapalinu Shimano. Při použití jiných brzdových kapalin může dojít kproblémům sfunkcí brzd amůže
nepoužitelnosti celého systému.
•
Vždy používejte kapalinu pouze z nově otevřené nádoby. Nepoužívejte kapalinu vyteklou z odvzdušňovacího šroubu. Stará nebo již použitá kapalina
může obsahovat vodu, která může způsobit vznik plynových kapes vbrzdovém systému.
•
Dbejte, aby se do brzdového systému nedostala voda, či vzduchové bubliny, které by mohly způsobit vznik plynových kapes. Zvláštní pozornost věnujte
demontování víčka nádržky.
•
Při zkracování brzdových hadiček nebo změně polohy upevnění zlevé páky do pravé anaopak proveďte odvzdušnění hadiček podle postupu voddílu
„Doplnění náhradního minerálního oleje Shimano aodvzdušňování“.
•
Při otočení bicyklu koly vzhůru či položení na bok mohou do brzdového systému proniknout vzduchové bubliny, které při uzavření odvzdušňovacího
šroubu zůstaly uvnitř nádržky, nebo se dlouhodobým používáním nahromadily v různých částech brzdového systému. Tyto kotoučové brzdy nejsou
konstruované pro fungování při otočení bicyklu koly vzhůru. Pokud dojde k otočení bicyklu koly vzhůru nebo položení na stranu mohou bubliny z nádržky
putovat směrem ke třmenům. Pokud je bicykl poté používán, hrozí zde nebezpečí nedostatečné funkce brzd s rizikem vážné nehody. Pokud došlo k
otočení bicyklu koly vzhůru nebo položení na stranu vždy se před další jízdou několikerým stiskem brzdových pák přesvědčte, že brzdy fungují normálně.
Pokud brzdy normálně nefungují, nastavte je podle následujícího postupu.
Pokud brzdy po stisknutí páky nefungují (odezva je pomalá)
Odvzdušňovací část brzdové páky ustavte do vodorovné polohy se zemí apoté ji jemně několikrát stiskněte avyčkejte, až se vnádržce objeví
vzduchové bubliny.
Pokud je odezva brzd stále pomalá, odvzdušněte brzdový systém. (Více včásti „Doplnění náhradního minerálního oleje Shimano aodvzdušňování“.)