BEZPEČNÉ POUŽÍVÁNÍ
5
•
Kotoučové brzdy nejsou konstruovány tak, aby fungovaly při otočení bicyklu koly vzhůru. Pokud je bicykl otočen koly vzhůru nebo leží na boku,
brzdynemusí správně fungovat amůže dojít kvážné nehodě. Před jízdou se několika stisknutími brzdových pák ujistěte, že brzdy správně fungují.
Pokud brzdy nefungují správně, bicykl nepoužívejte aobraťte se na svého cykloprodejce nebo zastoupení.
•
Pokud při stlačení brzdové páky nevzniká odpor, neprodleně přestaňte používat bicykl aobraťte se na svého cykloprodejce nebo zastoupení.
•
Pokud došlo kúniku brzdové kapaliny, neprodleně přestaňte používat bicykl aobraťte se na svého cykloprodejce nebo zastoupení.
•
Při použití přílišné brzdné síly pro přední brzdu může dojít kzablokování předního kola anásledně pádu jezdce vpřed svážnými následky.
•
Před jízdou vždy zkontrolujte, zda přední izadní brzda spolehlivě funguje.
•
Za mokra je brzdná dráha vždy delší. Snižte rychlost abrzděte dříve acitlivě.
•
Za mokra je na silnici mnohem větší nebezpečí smyku. Pokud dojde ke smyku, může dojít kpádu zbicyklu. Snižte rychlost abrzděte dříve acitlivě.
•
Páky nikdy neupravujte. Páka se může poškodit azpůsobit nefunkčnost brzdy.
•
Před jízdou zkontrolujte, zda je páka nepoškozená anejsou na ní například praskliny. Pokud je patrné jakékoli poškození, na bicyklu nevyjíždějte
aobraťte se na svého cykloprodejce nebo zastoupení. Páka se může poškodit azpůsobit nefunkčnost brzdy.
Montáž na bicykl a údržba:
•
Při montáži aúdržbě dávejte pozor na rotující brzdový kotouč anepřibližujte se kněmu prsty. Brzdový kotouč
jenatolik ostrý, že může svými otvory při otáčení prsty těžce poranit.
•
Pokud je brzdový kotouč opotřebovaný, prohnutý nebo prasklý, musí být vyměněn.
•
Pokud je brzdový kotouč opotřebovaný na tloušťku 1,5mm nebo méně, případně pokud začne být vidět hliníkový povrch, vyměňte brzdový kotouč
zanový.
•
Před seřizováním brzd se ujistěte, že brzdové komponenty dostatečně vychladly.
•
Používejte výhradně náhradní minerální olej Shimano. Při použití jiných olejů může dojít kproblémům sfunkcí brzd acelý systém se může
státnepoužitelným.
•
Vždy používejte olej pouze znově otevřené nádoby. Nepoužívejte olej vyteklý zodvzdušňovacího čepu.
Starý nebo již použitý olej může obsahovat vodu, která může způsobit vznik vzduchových kapes vbrzdovém systému.
•
Dbejte na to, aby se do brzdového systému nedostala voda ani vzduchové bubliny. Mohlo by dojít ke vzniku vzduchových kapes. Demontáž víčka
nádržky provádějte velmi opatrně.
•
Při zkracování brzdových hadiček nebo změně polohy upevnění zlevé páky do pravé anaopak proveďte odvzdušnění hadiček podle kroků voddílu
„Doplnění originálního minerálního oleje Shimano aodvzdušnění“.
•
Při otočení bicyklu koly vzhůru či položení na bok mohou do brzdového systému proniknout vzduchové bubliny, které zůstanou po uzavření
odvzdušňovacího šroubu uvnitř nádržky nebo které se dlouhodobým používáním nahromadí vrůzných částech brzdového systému. Tyto kotoučové brzdy
nejsou konstruovány tak, aby fungovaly při otočení bicyklu koly vzhůru. Pokud dojde kotočení bicyklu koly vzhůru nebo kpoložení na stranu, mohou
bubliny znádržky putovat směrem ke třmenům. Je-li bicykl vtakovém stavu používán, hrozí nebezpečí nedostatečné funkce brzd avážné nehody.
Pokud došlo kotočení bicyklu koly vzhůru nebo jeho položení na stranu, vždy se před další jízdou opakovaným stisknutím brzdových pák přesvědčte,
že brzdy fungují normálně. Pokud brzdy nefungují normálně, nastavte je podle následujícího postupu.
Pokud po stlačení brzdové páky brzdy nefungují (mají pomalou odezvu)
Nastavte brzdovou páku tak, aby byla rovnoběžně se zemí apoté ji několikrát jemně stiskněte apočkejte, až se bubliny vrátí do nádržky.
Doporučujeme následně demontovat kryt nádržky adoplnit minerální olej tak, aby vnádržce žádné bubliny nezůstaly.
Pokud je odezva brzd stále pomalá, proveďte odvzdušnění brzdového systému. (Další informace jsou uvedeny voddílu „Doplnění originálního
minerálního oleje Shimano aodvzdušnění“.)