4
BEZPEČNÉ POUŽÍVÁNÍ
BEZPEČNÉ POUŽÍVÁNÍ
VAROVÁNÍ
•
Při montáži komponent postupujte podle pokynů vpřiložených návodech.
Doporučujeme používat pouze originální díly SHIMANO. Poškozené nebo uvolněné součásti, např. šrouby či matice, mohou způsobit pád avážné
poranění jezdce.
Rovněž nesprávně provedené nastavení může být příčinou pádu avážného zranění jezdce.
•
Při úkonech při údržbě, jako je výměna součástí, nezapomeňte používat ochranné brýle.
•
Po důkladném seznámení stouto příručkou prodejce ji uložte na vhodné místo pro pozdější potřebu.
Nezapomeňte uživatelům sdělit následující pokyny:
•
Před jízdou zkontrolujte kola, zda nemají ohnuté, či prasklé paprsky adeformace, vrypy, nebo praskliny na povrchu ráfků. Kola sjakýmkoli ztěchto
problémů nepoužívejte. Mohlo by dojít kprasknutí ráfku apádu jezdce. Ukarbonových zapletených kol také kontrolujte, zda není patrné roztřepení
nebo praskliny.
•
Před používáním nahustěte pláště na tlak uvedený na plášti nebo ráfku. Pokud je na plášti nebo ráfku stanoven maximální tlak, ujistěte se, že
nepřekračujete nižší z uvedených hodnot.
•
Pokud je rychloupínák nesprávně použit, může dojít kuvolnění kola zbicyklu sdůsledkem vážného zranění. Před použitím se důkladně seznamte
seservisními pokyny pro rychloupínák.
•
Pokud jsou kola používána vnáročných podmínkách, například na nezpevněných površích, může dojít kdeformaci nebo poškození snásledkem
nehody.
•
Před jízdou zkontrolujte, zda jsou obě kola bicyklu spolehlivě upevněna. Pokud by nebyla kola řádně upevněná, mohlo by dojít k jejich uvolnění
avážnému zranění jezdce.
< Kolo pro plášť sduší / kolo pro bezdušový plášť >
•
Dutina na opačné straně proti otvoru pro ventil je indikátor opotřebení ráfku. Pokud již dutina není patrná, ráfek dále nepoužívejte. Při jízdě
sopotřebeným ráfkem může dojít kjeho prasknutí anehodě spádem jezdce.
< Kolo pro bezdušový plášť >
•
Plášť by měl být na ráfek nasazován a snímán pomocí rukou.
Pokud je to obtížné, lze použít plastovou montážní páku na kola pro bezdušové pláště. V takovém případě vždy zkontrolujte, zda nedošlo k
poškození, poškrábání nebo prasknutí povrchu ráfku, protože hrozí poškození vzduchotěsného těsnění mezi pláštěm a ráfkem, které by způsobilo
únik vzduchu. U karbonových ráfků zkontrolujte, zda nedochází k odlupování či praskání karbonu. Nakonec zkontrolujte, zda nedochází k úniku
vzduchu
•
WH-RS700-TL: Maximální tlak = 8 bar/116 psi/800 kPa
Vyšší tlak než uvedená hodnota může způsobit náhlý defekt a nečekaný pokles tlaku v plášti a může způsobit vážné zranění.
< Kolo pro galusku >
•
Před jízdou zkontrolujte, zda jsou pláště správně přilepené kráfku. Pokud by za jízdy došlo ksesmeknutí pláště, mohlo by dojít kpádu avážnému
zranění jezdce.
•
Při extrémním opotřebení brzdných ploch karbonových ráfků apatrných deformacích tato kola dále nepoužívejte. Kola vtakovémto stavu mohou
přijízdě způsobit pád svážnými následky.
Montáž na bicykl aúdržba:
•
Nepoužívejte vkombinaci sodpruženými vidlicemi spřepákováním. Utohoto typu vidlic se vlivem činnosti odpružení při brzdění může měnit odstup
mezi osou náboje abrzdovými špalíky abrzdové špalíky by se mohly dostat do kontaktu spaprsky.